MANUEL DE L'UTILISATEUR SPECIALIZED - Specialized Bicycles

quasiment infinie. Cela implique beaucoup de matériel et un poids élevé. Toutestructure qui doit être légère et forte aura une durée de vie limitée avant rupturepar fatigue du matériel. Les avions, les voitures de course, les motos ont tousdes composants dont la durée de vie est limitée. Si vous voulez construire unvélo avec une durée de vie illimitée en ce qui concerne la fatigue, il pèseraitbien plus que les vélos disponibles aujourd’hui. C’est toujours une affaire decompromis : les performances liées au faible poids que nous recherchonsexigent des inspections de la structure.Que faut-il chercher ?• UNE FOIS QU’UNE FISSURE A COMMENCÉ À SEFORMER, ELLE PEUT SE DÉVELOPPER ET CE,TRÈS RAPIDEMENT. Une fissure est une défaillanceen attente. Cela signifie que n’importe quelle fissure estpotentiellement dangereuse et ne peut que devenir plusdangereuse.• LA CORROSION ACCÉLÈRE LES DÉTÉRIORA-TIONS. Les fissures s’étendent plus rapidement dansun environnement corrosif. Une solution corrosive affaiblitla zone et permet à la fissure de s’étendre.• DES TACHES ET DÉCOLORATIONS PEUVENT AP-PARAÎTRE PRÈS D’UNE FISSURE. De telles décolorationspeuvent être un signe avant-coureur annonçant laprésence d’une fissure.• LES ÉRAFLURES, ENTAILLES PROFONDES,INDENTATIONS OU GRIFFURES SONT DES POINTSDE DÉPART POUR DE FISSURES. La zone endommagéepermet de focaliser les contraintes, qui augmententalors à cet endroit. Avez-vous vu comment oncoupe le verre ? On trace une ligne dans le verre, quicasse alors le long de cette entaille.RÈGLE SIMPLE 1 : Si vousnotez une fissure, remplacezle composant.RÈGLE SIMPLE 2 : Nettoyezle vélo, lubrifiez-le, protégez-ledu sel, nettoyez le sel dès quepossible.RÈGLE SIMPLE 3 : Inspecteztoute décoloration pour vérifierqu’elle n’est pas associée àune fissure.RÈGLE SIMPLE 4 : N’éraflezpas, n’entaillez pas, ne griffezpas les surfaces. Si ça arrive,vérifiez souvent la zone ouremplacez le composant.• DANS CERTAINS CAS, LES FISSURES (surtout sielles sont de grande taille) ÉMETTENT UN CRAQUE-MENT QUAND VOUS ROULEZ AVEC LE VÉLO. Cebruit est un signal d’alarme critique. Notez qu’un vélobien entretenu ne fera presque pas de bruit et n’émettrapas de craquement ou couinements.RÈGLE SIMPLE 5 : Explorezet repérez la source de toutbruit. Ce n’est peut-être pasune fissure, mais il faut toutefoisréparer rapidement toutce qui cause un bruit.Dans la plupart des cas, une fissure provoquée par la fatigue des matériauxn’est pas provoqué par un vice de fabrication. C’est un signe que le composantest usé et a atteint la fin de sa durée de vie utile. Quand les pneus de votrevoiture sont usés et que les repères d’usure dans la bande de roulementtouchent la route, cela ne veut pas dire que les pneus sont défectueux. Lespneus sont usés et les repères d’usure signifient qu’il est temps de les remplacer.Quand des fissures se développent dans un composant métallique, il est usé. Lafissure signifie qu’il est temps de le remplacer.49