MANUEL DE L'UTILISATEUR SPECIALIZED - Specialized Bicycles

desserrez le système de fixation avec la clé appropriée, clavette ou levier intégrépuis poussez la roue vers l’avant, suffisamment pour pouvoir enlever la chaînedu pignon.(5) Levez la roue de quelques centimètres et enlevez-la des pattes du cadre.d. Installation d’une roue arrière avec frein à disque ou frein sur la jantePRÉCAUTION : si le vélo est équipé de freins à disque, faitesattention à ne pas endommager le disque, l’étrier ou les plaquettes defrein lors de l’insertion du disque dans l’étrier. N’activez jamais lelevier de contrôle d’un frein à disque si le disque n’est pas correctementinséré dans l’étrier.(1) Système de blocage rapide à came : tirez le levier à came pour le placeren position OUVERT (voir fig. 8a et b). Le levier doit se trouver du côté opposéau dérailleur et aux pignons.(2) Système avec dérailleur : assurez-vous que le dérailleur se trouve toujourssur le plus petit pignon, celui à l’extérieur. Tirez sur le corps du dérailleur avec lamain droite. Placez la chaîne sur le plus petit pignon.(3) Vélo à pignon unique : faites sauter la chaîne de la couronne avant afind’avoir suffisamment de jeu dans la chaîne. Placez la chaîne sur le pignon de laroue arrière.(4) Ensuite, insérez la roue dans les pattes du cadre et tirez jusqu’à ce qu’ellesoit bien calée au fond des pattes.(5) Vélo à pignon unique ou avec transmission intégrée au moyeu : replacezla chaîne sur la couronne, tirez sur la roue pour la mettre en position en la faisantglisser dans les pattes en vous assurant qu’elle est bien alignée par rapport aucadre et que la chaîne a un débattement d’environ 6 mm.(6) avec un système à came classique, poussez le levier et faites-le basculeren position FERMÉ (fig. 8a et b). Le levier doit maintenant s’aligner en parallèleau hauban ou au tube de selle (la partie courbe s’incurve vers la roue). Pourpousser assez fort pour serrer la came, il vous faut tenir le bras de fourche avecles doigts tout en poussant sur le levier, qui doit laisser clairement son empreintedans la paume de votre main si la résistance est assez élevée.(7) avec un système avec boulon traversant ou écrou, serrez le système de fixationau couple noté dans l’Annexe D ou dans les instructions du fabricant du moyeu.REMARQUE : si, avec un système classique, vous ne pouvez pas pousser lelevier complètement jusqu’à ce qu’il soit parallèle au hauban ou au tube de selle,remettez-le en position OUVERT. Dévissez l’écrou de réglage de la tension (dansle sens inverse des aiguilles d’une montre) d’un quart de tour et essayez defermer le levier de nouveau.AVERTISSEMENT : il faut exercer une force considérable pourbloquer correctement une roue avec un système de blocage rapide àcame. Si vous pouvez fermer le levier du blocage rapide sans avoir àtenir le hauban ou tube de selle avec les doigts, si le levier ne laisse pasclairement son empreinte dans la paume de votre main et si les stries dusystème de fixation ne laissent pas une empreinte dans la surface despattes de fourche, la tension est insuffisante. Ouvrez le levier, tournez24