MANUEL DE L'UTILISATEUR SPECIALIZED - Specialized Bicycles

(a) avec un système à came classique, poussez le levier et faites-le basculeren position FERMÉ (fig. 8a et b). Le levier doit maintenant s’aligner en parallèleau bras de fourche (la partie courbe s’incurve vers la roue). Pour pousser assezfort pour serrer la came, il vous faut tenir le bras de fourche avec les doigtstout en poussant sur le levier, qui doit laisser clairement son empreinte dans lapaume de votre main si la résistance est assez élevée.(b) avec un système avec boulon traversant ou écrou, serrez le système defixation au couple noté dans l’Annexe D ou dans les instructions du fabricant dumoyeu.REMARQUE : si, avec un système classique, vous ne pouvez pas pousser lelevier complètement jusqu’à ce qu’il soit parallèle au bras de fourche, remettezleen position OUVERT. Dévissez l’écrou de réglage de la tension (dans le sensinverse des aiguilles d’une montre) d’un quart de tour et essayez de fermer lelevier de nouveau.AVERTISSEMENT : il faut exercer une force considérable pourbloquer correctement une roue avec un système de blocage rapide àcame. Si vous pouvez fermer le levier du blocage rapide sans avoir àtenir le bras de fourche avec les doigts, si le levier ne laisse pas clairementson empreinte dans la paume de votre main et si les stries du système defixation ne laissent pas une empreinte dans la surface des pattes defourche, la tension est insuffisante. Ouvrez le levier, tournez l’écrou deréglage de la tension d’un quart de tour dans le sens des aiguilles d’unemontre, puis réessayez. Voir également le premier AVERTISSEMENT danscette Section, p. 20.(5) Si vous avez désengagé le mécanisme de déblocage rapide du frein àl’étape 3. a. (1) ci-dessus, engagez-le de nouveau pour retrouver la distancecorrecte entre les patins de frein et la jante.(6) Faites tourner la roue pour vérifier qu’elle est bien centrée dans le cadreet qu’elle ne touche pas les patins de frein. Ensuite, serrez le levier de frein pourvérifier que les freins fonctionnent correctement.c. Dépose d’une roue arrière avec frein à disque ou frein sur la jante(1) Si vous avez un vélo à plusieurs vitesses équipé d’un dérailleur : mettezle dérailleur arrière sur le plus haut développement (le plus petit pignon, situé àl’extérieur).Si le changement de vitesse est interne au moyeu arrière, consultez lerevendeur ou les instructions du fabricant du moyeu avant d’essayer dedémonter la roue arrière.Si vous avez un vélo à pignon unique (frein à disque ou sur la jante), passez àl’étape (4) ci-dessous.(2) Frein sur la jante : désengagez le mécanisme de déblocage rapide du freinpour augmenter l’espace entre le pneu et les patins de frein (voir Section 4.C fig.11 à 15).(3) Système avec dérailleur : tirez le corps du dérailleur en arrière avec la maindroite.(4) Blocage rapide à came : tirez sur le levier du blocage rapide pour le mettreen position OUVERT (fig. 8b). Avec un système avec boulon traversant ou écrou,23