MANUEL DE L'UTILISATEUR SPECIALIZED - Specialized Bicycles

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équipé d’un écrou ajustable à une extrémité et d’une came excentrée à l’autre(système de blocage rapide par came, fig. 8a et b).• un axe creux au travers duquel passe une tige (l’axe du blocage rapide),équipé d’un écrou à une extrémité et d’une pièce de fixation à l’autre, pourun système avec clavette hexagonale, levier de blocage ou autre système defixation (boulon traversant, fig. 9).19
• Écrous hexagonaux ou boulons à clavette qui sont vissés sur ou dans l’axedu moyeu (roues boulonnées, fig. 10).Il se peut que le vélo soit équipé d’un système de fixation différent pour la roueavant et la roue arrière. Demandez plus d’informations sur le système de fixationà votre revendeur.Il est très important de bien comprendre le système de fixation utilisésur votre vélo afin de savoir comment bloquer les roues correctement, etde connaître la force à appliquer sur le levier à came pour bien bloquerla roue. Demandez au revendeur de vous expliquer comment déposeret installer une roue. Demandez-lui de vous donner tous les documentsfournis par les fabricants.AVERTISSEMENT : si vous roulez avec une roue mal bloquée, la rouepeut prendre du jeu ou se détacher du vélo, ce qui peut entraîner desblessures graves, voire fatales. Par conséquent, il est important desuivre ce qui suit :1. Demandez au revendeur de vous expliquer comment installer et retirervos roues en toute sécurité.2. Comprenez et appliquez la technique correcte pour serrer votre roueau moyen d’un système de blocage rapide.3. Avant chaque sortie à vélo, vérifiez que les roues sont bien serrées.Quand une roue est bien bloquée en place, le serrage de la came doitlaisser une marque dans la surface de la patte.1. Systèmes de sécurité secondaire pour la roue avantLa fourche avant de la plupart des vélos est équipée d’un système de sécuritésecondaire pour réduire le risque de perte de la roue si elle n’a pas été bloquéecorrectement. Un système de sécurité secondaire ne remplace pas un serragecorrect de la roue avant.Il existe en gros deux grandes catégories de systèmes de sécurité secondaire :a. le composant qui se clipse sur la fourche est un élément rajouté par lefabricant au moyeu de la roue avant ou à la fourche avant.b. le composant de type intégré est moulé, coulé ou usiné sur les facesexternes des pattes de la fourche avant.Demandez au revendeur de vous expliquer quel système de sécuritésecondaire a été installé sur votre vélo.AVERTISSEMENT : n’enlevez pas ou ne désactivez pas le système desécurité secondaire. Comme le nom l’indique, il sert de sécurité pour20
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