Une ambition maritime pour la France - Institut Français de la Mer

Une ambition maritime pour la France – Rapport du Groupe POSÉIDON décembre 2006Le champ des développements liés à l’aquaculture marine a beaucoup évolué. La difficulté d’ouvrirdes sites d’élevage en mer et sur le littoral explique les caractéristiques actuelles de la pisciculturefrançaise :• elle repose sur un vrai savoir-faire (la maîtrise du cycle de croissance d’un certain nombred’espèces) ;• elle est tournée vers l’exportation : la spécialisation dans l’écloserie aboutit à ce qu’unepart importante des installations relatives à la pisciculture en France se fasse à terre, etque notre savoir faire s’exploite essentiellement à l’étranger.Les problèmes à résoudre par la filière étaient initialement ceux de l’élevage, c’est-à-dire l’élaborationde bons protocoles de sélection, de reproduction et de croissance, permettant d’établir les bases del’activité économique, celle-ci pouvant alors se développer si les conditions de compétitivité sur lemarché sont remplies.L’IFREMER ne participe pas au développement commercial des filières, mais assure la recherche etl’innovation qui leur sont nécessaires.Le succès récent de l’esturgeon est à souligner. Le développement de cet élevage en Gironde et enCharente-Maritime a créé un produit français et des emplois sur un marché qui était auparavantcouvert par l’importation. L’élevage du turbot, qui est bien adapté aux côtes d’Atlantique, a permis ledéveloppement d’une entreprise française présente sur le marché mondial ; elle a pour origine lestravaux de l’IFREMER. De même, la filière crevette de Nouvelle Calédonie (la 2 e activité du territoireaprès le nickel) est entièrement due aux travaux de l’IFREMER. Les méthodes d’élevage du bar, quiest effectivement une espèce d’eau plus chaude, ont été entièrement développées par l’IFREMER. LaFrance a été pionnière, mais ce sont les Grecs et les Turcs qui ont développé la filière. C’étaitpourtant possible en France mais les conflits d’espace avec le tourisme restent un frein majeur.L’IFREMER a également beaucoup travaillé sur les truites saumonées mais la filière ne s’est jamaisdéveloppée et l’IFREMER a donc arrêté ce programme.Une autre espèce actuellement maîtrisée par l’IFREMER est l’ombrine, une espèce tropicale dont lachair est excellente. Les prémisses d’une filière se font jour à la Martinique, la Réunion et Mayotte.Les problèmes de transport vers les marchés (locaux ou européens) sont des facteurs limitants. Parailleurs, l’introduction de nouvelles espèces peu connues sur le marché national supposerait unemodification des habitudes alimentaires et une information adéquate des consommateurs. Lacapacité technique n’est pas seule facteur de succès. Les stratégies doivent inclure éventuellementla volonté d’induire le changement de préférences gustatives et/ou alimentaires. C’est une volontécollective, planifiée.Certaines espèces particulièrement prisées sur le marché national et adaptées à notre environnementpourraient faire l’objet d’une valorisation rapide si leur cycle de production était maîtrisé. C’estnotamment le cas d’espèces comme la sole, le rouget ou le thon rouge outre-mer sur lesquels lesnombreuses tentatives sont jusqu’à présent restées vaines. La morue, peu prisée en France maisbeaucoup plus au Portugal par exemple, est une espèce d’eau froide qui se développe sur les côtesde Norvège, du Canada ou du Chili en démontrant des possibilités économiques de conquête demarchés et de compensation des approvisionnements par pêche intéressantes.1.2.9. L’approvisionnement en énergie et en matières premières et le développement desénergies marinesLa sécurité d’approvisionnement en énergie et matières premières est une préoccupation importantede différentes politiques gouvernementales (industrielle, défense, économique, etc.). Dans le passé,cette préoccupation a conduit notamment au développement du secteur parapétrolier français.Dans les prospectives énergétiques, les ressources liées à la mer sont un facteur important. Lapolitique maritime doit donc bien prendre en compte ces enjeux, ce qui implique de définir un cadrelégislatif et réglementaire approprié, en cohérence avec cette composante. Ceci concerne nonseulement les activités classiques, telles que le transport de minerai ou d’énergie par bateau, lesconduites sous-marines, les câbles sous-marins, les terminaux méthaniers, mais aussi les nouvellesactivités relatives à l’exploration offshore sans oublier les activités prévisibles à plus ou moins longterme (par exemple les hydrates de méthane).Centre d’analyse stratégique57Secrétariat général de la merDocument consultable sur www.strategie.gouv.fr et www.sgmer.gouv.fr