Une ambition maritime pour la France - Institut Français de la Mer

Une ambition maritime pour la France – Rapport du Groupe POSÉIDON décembre 2006ports existants et l’utilisation d’anciens bassins de pêche ou de commerce dans uneperspective de développement de nouvelles clientèles touristiques et de loisirs ;• aider les ports et les structures nautiques à s’adapter aux attentes et aux besoins desdifférentes clientèles en développant une politique de qualité en matière de préservationdes milieux, de prévention des pollutions et au niveau de l’offre d’accueil (plan qualité,opération ports propres, organisation « managériale » et spatiale) ;• professionnaliser les différents acteurs de la filière, favoriser leur mise en réseau, etadapter les politiques de formation en fonction des différents segments 143 ;• faciliter l’accès aux différentes pratiques de nautismes par une politique dynamiqued’information du public, en exploitant également le potentiel image de l’ensemble desproduits.3.3.4. Valoriser les hommes : formation, sécurité et conditions socialesLes métiers du maritime et du para-maritime sont potentiellement très vastes, et leur spécificitémaritime n’est pas toujours pertinente, notamment dans les métiers qui bien que liés à la merconcernent l’aménagement, l’environnement ou le tourisme. On distinguera les filières de formationdes gens de mer de l’enseignement universitaire à vocation maritime qui sous-tend l’effort derecherche proposé par le rapport.Revaloriser les métiers de l’enseignement maritimeTensions salariales, éloignement, baisse de l’exotisme du métier, risques, difficulté de reconversionont considérablement pesé sur la crise des vocations. Or, il y a un vrai besoin. En 2001 laCommission européenne estimait la pénurie d’officiers à l’échelle de l’Union à 13 000 postes 144 .La situation est encore aggravée par le problème du vieillissement de ces officiers.La revalorisation du métier de marin est un tout et suppose tout à la fois la réforme de la filière etl’amélioration de la sécurité des conditions de travail. Deux actions peuvent cependant être mises enœuvre dès maintenant : l’organisation de campagnes nationales de promotion de l’enseignementmaritime et la création d’un observatoire de l’enseignement maritime, des emplois et desqualifications.Dans un premier temps, l’organisation de campagnes de sensibilisation coordonnées, tant au niveaunational qu’européen, permettrait de faire connaître et d’améliorer l’image de marque de ce secteurauprès des jeunes, notamment dans les régions non littorales. Elles devront mettre l’accent sur lelarge éventail de possibilités d’emploi offertes aux marins, dans des activités très diversifiées. Lesmétiers maritimes sont souvent absents des services scolaires d’information et d’orientation ;l’information et la sensibilisation des conseillers d’éducation des établissements d’enseignementgénéral seront notamment privilégiés. En parallèle, les partenaires sociaux devraient promouvoirdavantage l’accès des femmes aux professions maritimes.Par ailleurs, la formation maritime, initiale ou continue, doit pouvoir s’adapter aux besoins d’unsecteur en constante mutation. Cette réactivité est un gage d’adaptation et d’évolution des individus,soit au sein de la filière maritime, soit en vue de reconversions éventuelles dans le paramaritime.Pour suivre les besoins des entreprises et l’évolution de l’emploi maritime, tant au niveau des officiersque des équipages, un observatoire des métiers et des qualifications pourrait être mis en place enassociant partenaires sociaux, professionnels et établissements de formation maritime. Il seraitnotamment chargé d’analyser et d’anticiper les mutations en particulier techniques, juridiques etmanagériales de ces métiers et permettre d’adapter les filières.Remédier à la dispersion des moyens et des compétences par la création d’une grande école desmétiers de la mer,Les bons résultats de la filière d’enseignement maritime ne doivent pas conduire à délaisser lespistes d’amélioration ou de réforme. Bien que de qualité, la filière maritime apparaît peu réactive aux143Voile habitable, croisière, voile légère, sports de glisse, plongée sous- marine, pêche en mer, voiletraditionnelle, vieux gréements, ballade sortie en mer à la journée, etc.144Communication de la Commission au Conseil et au Parlement européen, du 6 avril 2001, sur la formation et lerecrutement des gens de mer.Centre d’analyse stratégique109Secrétariat général de la merDocument consultable sur www.strategie.gouv.fr et www.sgmer.gouv.fr