BANCd'essaiLEXIQUE● Transport<strong>de</strong> <strong>de</strong>nrées périssables: Il s’agit dutransport <strong>de</strong>matières premièresou <strong>de</strong> produitstransformés,du transport enliaison froi<strong>de</strong> ouen liaison chau<strong>de</strong>,du transport <strong>de</strong>produits entrele laboratoire <strong>de</strong>fabrication <strong>et</strong> leou les point(s) <strong>de</strong>vente.● Véhicule isotherme: véhicule possédant<strong>de</strong>s paroisisolantes surla totalité <strong>de</strong> sesfaces, y comprisles portes, perm<strong>et</strong>tant<strong>de</strong> limiterles échanges<strong>de</strong> chaleur entrel’intérieur <strong>et</strong> l’extérieur,sans utilisation<strong>de</strong> source <strong>de</strong>froid ou <strong>de</strong> chaleur.● Véhicule frigorifique: matérielisotherme équipéd’un dispositif<strong>de</strong> production <strong>de</strong>froid mécaniqueou à absorptionperm<strong>et</strong>tantd’abaisser la températureintérieure<strong>de</strong> la caisse, <strong>et</strong><strong>de</strong> l’y maintenir.● Véhicule réfrigérant: matérielisotherme équipéd’un dispositif <strong>de</strong>froid non mécaniqueperm<strong>et</strong>tantd’abaisser la températureintérieure<strong>de</strong> la caisse, <strong>et</strong><strong>de</strong> l’y maintenir.Véhicules frigorifiquesTransporter <strong>de</strong>s produits surgelés ou frais <strong>de</strong>vant être maintenus à une certain<strong>et</strong>empérature sur <strong>de</strong> longues distances ou pendant une longue durée nécessitel’emploi <strong>de</strong> véhicules adaptés : les véhicules isothermes ou frigorifiques.Alors que la législation concernant ce type <strong>de</strong> transport est <strong>de</strong> plus en plusdrastique, il convient <strong>de</strong> disposer du bon véhicule en fonction<strong>de</strong>s marchandises transportées.Un véhicule frigorifique est un utilitaire équipéd’une caisse isotherme <strong>et</strong> d’un groupe électrogènepour produire du froid. Les caisses frigorifiquespeuvent être équipées d’étagères, <strong>de</strong> pen<strong>de</strong>riesà vian<strong>de</strong> tubulaires <strong>et</strong> <strong>de</strong> croch<strong>et</strong>s. Ces caissespeuvent être simples, bi-températures ou mêm<strong>et</strong>ri-températures pour transporter <strong>de</strong>s aliments àdifférentes températures dans <strong>de</strong>s compartimentsséparés. Cela va <strong>de</strong> - 25° à + 25°. Les parois <strong>de</strong>scellules sont composées <strong>de</strong> mousse isolante<strong>et</strong> recouvertes d’un matériau lisse perm<strong>et</strong>tantun n<strong>et</strong>toyage <strong>et</strong> une désinfection facile.À chaque type <strong>de</strong> <strong>de</strong>nréesa températureLe véhicule utilisé doit être adapté aux produitsen fonction <strong>de</strong> la distance à parcourir,<strong>de</strong> la durée du traj<strong>et</strong>, du nombre <strong>de</strong> points<strong>de</strong> livraison <strong>et</strong> <strong>de</strong> la températureextérieure. On distingue l<strong>et</strong>ransport <strong>de</strong>s produits fraisentre 0 à + 12° <strong>et</strong> celui <strong>de</strong>sproduits surgelés, entre – 10<strong>et</strong> – 25°. Pour le transport <strong>de</strong>s<strong>de</strong>nrées périssables à l’étatréfrigéré, dans un périmètre<strong>de</strong> 80 km sans rupture <strong>de</strong> charge, aucun dispositifparticulier n’est exigé si ce n’est l’obligation <strong>de</strong>maintenir la température <strong>et</strong> l’hygiène <strong>de</strong> transport(parois lisses <strong>et</strong> faciles d’entr<strong>et</strong>ien). Dans les autrescas <strong>de</strong> figure, il est nécessaire <strong>de</strong> faire appelà <strong>de</strong>s véhicules ou équipements isothermes,frigorifiques ou réfrigérés. Enfin, pour l<strong>et</strong>ransport <strong>de</strong>s <strong>de</strong>nrées périssables en liaisonchau<strong>de</strong>, <strong>de</strong>s engins <strong>de</strong> transport dotés d’unéquipement spécial calorifique doiventêtre employés.Cellule intégrée ou rapportée ?Deux catégories <strong>de</strong> cellules isothermesou frigorifiques existent : les cellules intégrées<strong>et</strong> les cellules rapportées. Dans les premières,les parois du fourgon sont recouvertes d’isolant<strong>et</strong> d’une paroi lisse, compatible avec le contactalimentaire. Efficaces <strong>et</strong> peu chères, elles neproposent qu’une hauteur limitée <strong>et</strong> un volume<strong>de</strong> chargement réduit. Les cellules rapportéessont fixées sur le plancher-cabine ou le châssiscabine.Performantes en termes d’isolation, ellesoffrent un volume <strong>de</strong> chargement important dansun encombrement limité. Cependant seuls lesvéhicules existant en version plancher-cabineou châssis-cabine peuvent être équipés <strong>et</strong> lesprix <strong>de</strong> vente sont élevés.Obligation d’examenTout véhicule isotherme, réfrigérant ou frigorifique doit être soumis à un examen technique,sauf pour un transport <strong>de</strong> <strong>de</strong>nrées réfrigérées dans un périmètre <strong>de</strong> 80 km sans rupture <strong>de</strong> charge.L’examen doit être effectué dans un centre <strong>de</strong> test habilité par le Cemafroid (www.cemafroid.fr).Ensuite la Direction départementale <strong>de</strong>s services vétérinaires établit une attestation <strong>de</strong> conformitétechnique valable pour une durée déterminée pour les véhicules immatriculés en France.L’attestation est valable 6 ans pour un véhicule neuf. Le renouvellement <strong>de</strong> c<strong>et</strong>te attestation <strong>de</strong>conformité sera exigé dans les cas suivants : à 6 <strong>et</strong> 9 ans d’âge (valable 3 ans) <strong>et</strong> à 12 ans d’âge(valable 6 ans).34 ● Le mon<strong>de</strong> <strong>de</strong>s artisans ● septembre-octobre <strong>2009</strong>
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