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Changer les joints hauts moteurs sur un 2 tempsComme j'ai passé quelques temps à remettre un peu ma CR en état cet après-midi je me suis dit quej'en profiterai pour faire un petit tuto......J'ai donc envisagé de changer les joints (papier + pot) du haut moteur:j'ai acheté une pochette de joints pour ma bécane qui contient les joints que je vais changer :-le joint de culasse-la base du cylindre-le joint de la valve-le joint de la boite à clapet-le joint du pot d'échappementalors y a pu qu'à...........En premier lieu un peu de ménage :Bon je vous évite l'étape du démontage de la selle ,des carénages et du réservoir quand même;On va vidanger le circuit de refroidissement car on aura besoin de déconnecter les durites.....Soit vous en profiterai pour changer le liquide ou bien vous conservez l'actuel dans un récipient.On dévisse la vis de purge et on fait couler dans le récipient :

Maintenant le but va être de dégager le cylindre des pièces qui l'entourent afin de le sortir :-On débranche la bougie (profitons s’en pour la décrasser!)-On démonte le carbu (après avoir débrancher la durite d'essence et ôter l'aiguille)

-On démonte le pot

Voilà maintenant on a de la place on va s'attaquer à notre cylindre :Avant tout il est nécessaire de déconnecter le valve juste derrière le petit boitier droit de votrecylindre...sinon vous peinerez un peu plus....-Le cylindre doit avoir quatre boulons qui le relient au bas moteur; on va donc les dévisser!On voit apparaitre le piston...inutile de forcer pour sortir le cylindre ou sinon gare à la catastrophe...

Maintenant ça y est on change les joints! :Attention protéger l'orifice du bas moteur en le bourrant avec un chiffon ou faites très attention à nerien y laisser tomber car sinon..................Le plus grand des joints se situe juste sous le cylindre (oups j'ai oublié la tof );on voit les restes de l'ancien joint qui est resté collé au métal...avec une lame de cutter on va grattertout ça afin de poser le prochain sur une base nickelle.-Le cylindre démonté il est facile de dévisser la culasse pour changer son joint.

-On change le joint de la valve-le joint de la boite à clapet

En remontant le pot on lui posera son nouveau joint aussi...Et voilà!!!!Nos joints sont tous changés ; il ne reste plus qu'à tous remonter dans le sens inverse et letout est jouer!!!La seule difficulté en remontant le cylindre est de faire passer les pistons et ses segments dans soncylindre :Les segments sont ouverts et cette ouverture doit correspondre à un petit picot qui se situe dansleurs logements sur le cylindre.En se refermant les segments doivent se refermer sur ce petit picot afin qu'ils aient bien leur placesur le cylindre.... (Vous avez compris???)On sert les segments sur le piston en même temps que l'on fait descendre et normalement c'estok!!!!Si votre cylindre ne veut pas descendre totalement vérifier bien que vous avez déconnecté la valvecar un "téton" et une "fourchette" doivent se correspondre...Voilà j'espère que j'ai été assez clair pour me faire comprendreA savoir que ces travaux ont été effectués sur une Honda 250 CR de 1994 donc il est possible quecertaines étapes ne soit pas nécessaires sur votre modèle......