PEUGEOT "306'' - Auto-Tuto

étrrcle teclr n icl Lre et praticlLrePEUGEOT "306''moteurs Dieseltr8trNous tenons à remercier ici, les Services Après-Vente el RelationsPresse d'Automobiles PEUGE)T pour |aide efficace qu'ils nous ontapportée dans la réalisation de nos travaux.

IANUANT:PR@[D@SPEUGEOT "S06''moteurs Dieseln février 1 993 Peugeotremplace la 309 vieillissantepar un nouveau modèle, plusmoderne et plus élégant, dans lesegment des voitures moyennes(M1) Après quelques mois decommercialisation de la 306essence et pour respecTer unetradition bien établie, la firmeSochalienne présente en juin 1993ses versions Diesel.La 306 Diesel est disponible avec 3motorisations de la farnille XUD quiont déjà fait leurs preuves surd'autres modèles du groupe PSA.Le moteur XUD 9fu1 de 1 905 cm'qui développe une puissancede 71 ch à 4 600 tr/min équipe lesversions atmosphériques.Le XUD 9TE/L conçu sur la mêrnebase mais équipé d'unturbocompresseur, d'un échangeurde température air-air et d'un circuitde lubrif ication spécif ique permetd'accroître la puissance et de laporter à 92 ch à 4 000 tr/min.Uniquement destinée a motoriserles véhicules de société, le XUD 7/Lde 1 769 cm avec son alésageramené à 80 mm (contre 83 sur lesXUD 9) développe une puissanceplus modeste de 59 ch à4 600 trlmin.Pour les liaisons au sol, re trainavant est un classique pseudo MacPherson, cher à la marque et le trainanière, un système à roues tirées etbarres de torsion dont I'originalitéesl I'effet autodirectionnel.Peugeot adopte ce concept originalqui ïonctionne sur le principe d'unedéTormation programmée des calesélastiques reliant Ie berceau du trainarrière à la caisse et qui, sous l'effetde la iorce centrifuge (en virage)engendre.un micro-braquage desIoues arnere.Cette disposition qui avait déja étéappliquée par Citroen sur ia ZX adémontré un comportement plus sûrde véhicule.La gamme 306 se complète enseptembre 1994 avec I'apparition dela carrosserie 3 volumes 4 portesplus longue de 24 cm maisd'empattement identique auxcanosseries 2 volumes 3 et 5 portesLa 306 adopte bien l'air de famille Peugeot ei notamment des 205 et I 06.Stéphane Milan,La présente Étude Teehnique etPratique traite des Peugeot 306avec moteur Diesel.La carrosserie 3 voiumes caractérisée par son coffre. Le logo arrière défini seulenrenl ie niveau d'équipement et ne fait apparaîtreâuc une dirférence enlre les versions essence et Diesel.

ilDEhÛTilFIGAtrI@DÛPLAQUE CONSTRUCTEUR (A)La plaque constructeur esi rivetée sur la doublurede panneau arrière (3 et 5 portes) ousur la doublure d'aile (4 portes), dans lecoffre.Elle indique :- le nom du constructeur.- le numéro d'identification à 17 chiffres.- le poids total en charge.- le poids total roulant autorisé.- le poids maxi autorisé sur I'essieu avanl.- le poids maxi autorisé sur l'essieu arrière.NUMERO D',tDËNTtFtCATTON (B)Le numéro d'identiJication, à 17 chiff res,(normes C.E.E.) est lrappé sur le bord supérieurdu passage de roue avant droit.RÉFÉRENcE PETNTURE (c)Elle est marquée au tampon encreur, au sommetde la fixation supérieure de l'élément desuspension avant gauche.PL,qSUE MOTEURElle est f ixée sur la f ace avant du bloccylindres,sous la lubulure d'admission.PLAQUE DE BOÎTE DE VITESSESElle est placée sur la partie avant du carter deprgn0nnene.& l-S,n r--_.ii::;çir/:.. -::.*...-_.,', r'rcI*^arâ.'r;i.:,,,,:%7'TABLEAU D'IDENTIFICATIONAppellation commerciale ïype mines Type moteurCylindrée {cm3)/Puissance (kWch)Type de lransmission/Nombre de rapports. Puissanceadminislralive en France306 3 portes306 XNd306 XRdiCD9B2XUD gA/L(DeB)1 905/51/7130ô D turbo306 XTdt7CD8A2XUD gTE/L(D8A)1 905/67.5/92BE 3/5 6306 4 portes306 SL306 SRJUbùI7BD9B2XUD gA/L{DeB)1 905t51 /71306 SR306 ST7BD1A2XUD gTE/LrDsA)1 905/ô7.5/92BE 3/5 6306 5 portes306XNd X306 Slyle D306 XRdfu,ùXUD gA/L(DeB)1 905/51/71306 XRdt306 XTdr306 Gritfe7AD8A2XUD 9TE/L(D8A)1 905167.5t92BE 3/5 6306 sociélé306 XAd (1.8) 7SA9A2XUD 7iL(AeA)1 769143.5i597306 XAd (1.9)306 XRAd7SD9B2XUD 9fu1(D9B]1 905t51 r71BE 3I5B

TË\7A@EAVEC LE CRIC DE BORDDeux points d'accrochage du cric sont prévus à l'avant et à l'arrière de lafeuillure de bas de caisse et ceci de chaque côté du véhicule.AVEC UN CRIC ROULEURA l'avant, prendre appui sous la parlie centrale du berceau en interposantune cale en bois d une longueur de 300 rnm,À I'arrière, prendre appui direclement sur la partie centrale du tube de traverse.En ce qui concerne la mise en place, fortement conseillé, des chandellesde sécurilé, utiliser les points aménagés pour le levage avec le cric debord.AVEC UN PONT ÉLÉVATEUR À BRASPrendre appui aux emplacements prévus pour le levage avec le cric debord.Utiliser impérativemenl un plateau pour déplacer le véhicule sur de longues distances, Utiliser ies anneaux placés à l'avanl el à l'arrière {accessiblepour ce dernjer après degagement de Ia trappe d accesl pour arrimer le véhicule ou pour le remorquer sur une faible distance.