Manuel-FX-30.pdf, 5.81MB - Fonce et tourne à gauche

FX-30Référence2,4 GHz: F 805015.2 RÉGLAGES DES COURBES DES GAZLorsqu'on actionne le manche des gaz, ce n'est pas seulementle servo des gaz qui est asservi mais aussi automatiquementle servo de pas. Pour un ajustement individuel entre lacommande du pas et du moteur il est possible de munir lafonction des gaz d'une des six types de courbes possiblespour lesquelles on dispose de jusqu'à 17 points réglables. Parailleurs, l'ensemble de radiocommande FX-30 est équipéed'assiettes de vol commutables (Flight-Conditions) qui permettentd'entreprendre le meilleur ajustement possible desgaz pour chacune des assiettes de vol.À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘COURBE DES GAZ’dans le menu des modèles d'hélicoptères et confirmez lasélection avec ‘EDIT’. L'écran dispose de trois niveaux qui seprésentent comme suit:Pour régler les différentes courbes des gaz il est indispensablede disposer l'assiette de vol concernée de (GLOBAL) modegroupé sur SÉPARÉ (mode individuel). La commutation entreces courbes (assiettes de vol) intervient à l'aide de l'interrupteurchargé de l'assiette de vol qu'il asservit (Cf. chap. 13.1,page 40). Lors de la mise en marche il faut sélectionner l'assiettede vol normal, sinon retentit une alarme de dispositif demixage. Une mise en marche du rayonnement à haute fréquencen'est possible qu'en mode Normal.Exemple d'une courbe des gaz pourl'assiette de vol ‘NORMAL’.Programmez la courbe de sorte que lerégime du moteur demeure autant quepossible constant sur toute la fourchettede réglage lorsqu'on actionnele manche de pas. Pour la plupart desinterventions il suffit d'une courbe de 5points.Exemple d'une courbe pour l'assiettede vol ‘Priorité au gaz 1’. Pour le volstationnaire les valeurs des gaz ont étéoptimisées afin que le moteur conservele régime correct pour chaqueangle d'incidence du pas. Pour la plupartdes interventions il suffit d'unecourbe de 5 points.Exemple d'une courbe pour l'assiettede vol ‘Priorité au gaz 2’. Pour le volcirculaire les valeurs des gaz ont étéoptimisées afin que le moteur conservele régime correct pour chaqueangle d'incidence du pas. Pour la plupartdes interventions il suffit d'unecourbe de 5 points.Les courbes représentées doivent absolument être optimiséesaprès des essais en vol avec votre modèle!La procédure de programmation d'une courbe des gaz pourchacune des assiettes de vol est absolument identique à celledu réglage des courbes de pas. Il est donc possible de lire laprocédure au chapitre précédent, page 62.Le même principe s'applique à la programmation du dispositifde réglage de précision du servo des gaz en vol stationnairedans le deuxième niveau de l'écran.Dans ce menu il est possible d'établir les courbes des gaz desassiettes de vol suivantes:• Normal: pour le démarrage et l'arrêt du moteur• Idle up1 = priorité aux gaz 1: pour le vol stationnaire• Idle up2 = priorité aux gaz 2: pour le vol circulaire• Idle up3 = priorité aux gaz 3: pour la voltige• HOLD = Autorotation: atterrissage en autorotation• Condit 6-8) = assiettes de vol 6-8: librement sélectionnablesLes réglages du servo des gaz dans le troisième niveau sontabsolument identiques et sont décrits page 62.LIMITEUR DES GAZAvec le limiteur des gaz il est possible de saisir une limitationde la fonction des gaz pour bloquer par exemple un hélicoptèrelorsqu'on le transporte ou y effectue une mise au point.Avec MAX et MIN on établit les butées.Un organe de commande séparé, par exemple un curseur linéaire,permet de régler la position du limiteur des gaz. Si onactive alors la fonction des gaz, le servo demeure dans la positionprogrammée. La fonction pas, par contre, reste asservie.Tenez compte des mises au point sur le mode Global ou Séparément.64