Manuel-FX-30.pdf, 5.81MB - Fonce et tourne à gauche

FX-30Référence2,4 GHz: F 805012.6 INVERSION DU SENS DE DÉBATTEMENT DU SERVOCette fonction permet d’inverser électroniquement le sens derotation de tous les servos. Il n’est donc pas indispensable,lors de la mise en place des servos dans le modèle, de s’occuperde leur sens de rotation. Avant de programmer d’autrescaractéristiques du modèle, il faut d’abord, avec cette fonction,régler correctement le sens de rotation des servos.À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘inversion servo’ dansle menu de base et confirmez la sélection avec ‘EDIT’.12.7 REGLAGES DE LA SECURITE INTEGREECette fonction n’est disponible qu’avec les modes PCM-G3 ouPCM-1024, pour ce faire il faut donc établir le processus demodulation approprié et il faut que dans le modèle se trouveun récepteur informatique approprié.Fail-Safe, au menu, pour les canaux 1er .. 12 sont les paramètressuivants:1. Mode 'HOLD': Dans le récepteur sont stockées provisoirementles dernières impulsions considérées comme correcteset, en cas de perturbation, elles sont transmises aux servos.Celles-ci sont conservées jusqu’à ce que des signaux parfaitementclairs proviennent à nouveau de l’émetteur. Ce modeest préréglé.2. Position de sécurité intégrée ((F/S) Fail-Safe): Dans ce casles servos se déplacent à une position préprogrammée dansl’émetteur et sauvegardée également dans le récepteur.Ce menu dispose d'un niveau supplémentaire pour les voies 9à 12, le nombre sur la partie droite l'indique. Le sens du débattementdes servos est systématiquement représenté dans lafenêtre concernée comme ‘NORMAL’ ou ‘INVERSÉ’.Pour modifier une mise au point établie, marquez la fenêtre ducanal concerné à l'aide du bouton 3-D. Après avoir opérécette sélection modifiez le sens du débattement en tournant lebouton 3-D pour passer de ‘NORMAL’ à ‘INVERSÉ’ et inversement.Le fait de confirmer à l'aide de la touche ‘EDIT’ achèvela procédure d'inversion du débattement.L’illustration présente le sens de rotation normal et le sens derotation inversé d’un servo.3. En plus on dispose également de la fonction de sécuritéintégrée de l’alimentation (“Batterie-Fail-Safe”). Dés que latension de l’accu de réception passe sous une valeur de 3,8 Vapproximativement, les servos pour lesquels B/FS a été sélectionnése déplacent dans la position programmée et indiquentainsi au pilote que l’accu du modèle est déchargé. Il faut atterrirle plus vite possible.Recommandation: sur les avions à moteur, le moteur sur laposition ralenti et sur les planeurs le réglage pour virer, sortiedes volets de courbure, des volets d'atterrissage ou desaérofreins.À noter:Une Servoumpolung modifie également les réglages de ladirection associée Trimmers.Sur les hélicoptères, ramener les gaz à approx. 80%.À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘FAIL-SAFE’ (sécuritéintégrée) dans le menu de base et confirmez la sélection avec‘EDIT’.Ce menu dispose d'un niveau supplémentaire pour les voies 5à 12, le nombre sur la partie droite l'indique. À l'aide du bouton3-D sélectionnez la fenêtre ‘F/S’ de la voie pour laquelle la programmationde la sécurité intégrée (Fail-Safe) doit être modifiée.En faisant tourner le ‘bouton 3-D’ vers la gauche passerde ‘HOLD’ à ‘F/S’. Pour confirmer, actionnez la touche ‘EDIT’.33Pour les réglages de sécurité intégrée (Fail-Safe), il faut ensuiteque les courses correctes des servos soient préprogrammées.Pour ce faire, à l'aide de le bouton 3-D, marquez lafenêtre à l'extrême droite (F/S-POS) de la voie concernées.Amener ensuite l'organe de commande concerné dans laposition souhaitée et actionnez la touche ‘EDIT’. Le débattementdu servo concerné est présenté sous forme de valeur en%. Cette procédure doit être réalisée pour toutes les voiespourvues de réglages de sécurité intégrée (‘F/S’).Pour repasser de ‘F/S’ à ‘HOLD’, il faut, après avoir marqué lafenêtre gauche de la voie concernée, tourner le ‘bouton 3-D’vers la droite et actionner la touche ‘EDIT’.