Manuel-FX-30.pdf, 5.81MB - Fonce et tourne Ã gauche

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Rahmendaten zum AkkreditierungsverfahrenStudiengängeBachelorstudiengängeMaschinenbauFahrzeugtechnikMasterstudiengängeAutomotive SystemsDesign and Development in Automotive and MechanicalEngineeringHochschuleBeantragte QualitätssiegelGutachtergruppeHochschule EsslingenDie Hochschule hat folgende Siegel beantragt: ASIIN-Siegel für Studiengänge Siegel der Stiftung zur Akkreditierung von Studiengängenin Deutschland EUR-ACE® LabelDominik Bennett, Studierendenvertreter, Technische UniversitätBraunschweig;Prof. Dr.-Ing. Michael Klausner, Fachhochschule Kiel;Gerhard Kreckel, KAUP GmbH & Co. KG;Prof. Dr.-Ing Dirk Nissing, Hochschule Rhein-Waal;Prof. Dr.-Ing. Heinrich Rake, Rheinisch-Westfälische TechnischeHochschule Aachen;Prof. Dr.-Ing. Ulrich Schwellenberg, Fachhochschule Düsseldorf;Verfahrensbetreuer derASIIN-GeschäftsstelleVor-Ort-BegehungMarleen HaaseDie Vor-Ort-Begehung fand am 03. Mai 2013 statt.2
FX-30Référence2,4 GHz: F 8050chapitre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .page14.6 Dispositif de mixage déporteurs -> gouvernede profondeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5114.7 Dispositif de mix. gouverne de direction->ailerons 5214.8 Dispositif de mixage spoiler . . . . . . . . . . . . . . . . .5214.9 Dispositif de mix. volets de courbure->profondeur 5314.10 Dispositif de mixage Butterfly (papillon . . . . . . . .5414.11 Dispositif de mixage des dispositifs de réglagede précision 1 et 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5514.12 Dispositif de mixage aérofreins . . . . . . . . . . . . . . .5714.13 Réglages du gyroscope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5814.14 Dispositif de mixage pour empennages en V . . . .5814.15 2 gouvernes de profondeur avec fonctiond'aileron . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5914.16 Réglage des ailerettes (Winglet) . . . . . . . . . . . . . .5914.17 réglages pour moteur électriques . . . . . . . . . . . . .6014.18 Dispositif de mixage direction ->profondeur . . . .6014.19 Fonction demi-tonneau déclenché (Snap Roll) . . .6115. Menu du modèle (modèle d’hélicoptère) . . . . . .6215.1 Réglage des courbes de pas . . . . . . . . . . . . . . . .6215.2 Réglages des courbes des gaz . . . . . . . . . . . . . . .6415.3 Fonction d’accélération . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6515.4 Réglages de l’autorotation . . . . . . . . . . . . . . . . . .6515.5 Dispositif de mixage du plateau cyclique . . . . . . .6615.6 Mix. gaz / moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6715.7 Dispositif de mixage pas -> pointeau . . . . . . . . . .6815.8 Dispositif de mixage pas -> rotor arrière(Revolution) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6815.9 Réglages du gyroscope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6915.10 Réglages du variateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7015.11 Conserver l’assiette de vol (FZS HOLD) . . . . . . . .7016. Menu de sélection des organes de commande /des interrupteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7117. Mise à jour du logiciel de l'émetteur . . . . . . . . . .7218. Branchement et conseils d’intégration deantenne du 2,4 GHz FASST récepteur . . . . . . . .7318.1 Antenne du récepteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73Essai de portée (Power-down-mode) . . . . . . . . . .7418.2 Cordon-interrupteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7518.3 Cordon de servo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7518.4 Filtres d’antiparasitage de servo . . . . . . . . . . . . . .7518.5 Mise en place des servos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7518.6 Courses des servos / palonniers de servo . . . . . .7618.7 Mise en place de la timonerie . . . . . . . . . . . . . . . .7619. Indications destinées à la mise en ouvre . . . . . .7619.1 Séquence de mise sous tension . . . . . . . . . . . . . .7619.2 Impulsions de craquement . . . . . . . . . . . . . . . . . .7619.3 Moteurs électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7619.4 Allumage électronique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7719.5 Capacité et durée de fonctionnement del’accu du récepteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7720. Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7721. Exclusion de la responsabilité . . . . . . . . . . . . . . .7722. Directives des PTT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7723. Déclaration de conformité . . . . . . . . . . . . . . . . . .7724. Général attribution 2,4 GHz . . . . . . . . . . . . . . . . .7825. Accessoires recommandés . . . . . . . . . . . . . . . . .7926. Mise au rebut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8027. Adresse des ateliers du service après-vente . . .80CONSIGNES DE SÉCURITÉ À RESPECTERIMPÉRATIVEMENT.Avant de mettre l'appareil en service, lire attentivement la présentenotice et particulièrement nos consignes de sécurité. Sivous pilotez pour la première fois des modèles d’avions oud'hélicoptères, nous vous recommandons de vous assurerl’assistance d’un pilote expérimenté.L’ensemble de radiocommande est exclusivement conçu ethabilité à l’exploitation de modèles réduits radiocommandés.La Sté robbe Modellsport ne peut en aucun cas être tenuepour responsable d'une exploitation non conforme.CONSIGNES DE SÉCURITÉLes modèles réduits radiocommandés ne sont pas des jouetsdans le sens habituel du terme et ne doivent pas être mis enouvre par des jeunes gens en dessous de 14 ans sans la présenced’un adulte informé. La construction et la mise en ouvreexigent un certain nombre de connaissances techniques, unsoin artisanal et un comportement conscient du point de vuede la sécurité. Des erreurs de construction ou de mise enouvre ou un manque de soin sont susceptibles de provoquerdes dommages matériels ou personnels graves.Ni le fabricant ni le vendeur n’ont d’influence sur la constructionet l’exploitation correctes des modèles réduits et déclinenttoute responsabilité dans ce sens. Des défauts techniquesd’origine électrique ou mécanique sont susceptibles deprovoquer le démarrage du moteur ce qui risque de désolidariserdes éléments qui peuvent être propulsés à grande vitesse.Ce type d’incident peut également se produire lorsquel’ensemble de réception est en marche sans que l’émetteursoit en fonction.Danger de blessure. Les hélices (turbines), les rotors d’hélicoptèreset en règle générales toutes les pièces en rotationentraînées par un moteur représentent un danger de blessurepermanent. Évitez absolument d’entrer en contact avec de telséléments. Une hélice en rotation peut, par exemple, sectionnerun doigt! Ne jamais stationner dans le plan de rotation d’unehélice ou d’éléments en rotation lorsqu’un accu d’entraînementest raccordé à un moteur électrique. Veillez également àne pas entrer en contact avec des éléments en rotation à l’aided’objets quelconques !Protéger impérativement l'ensemble de radiocommande de lapoussière, de la saleté et de l'humidité. Ne pas exposer l'ensemblede radiocommande à des températures excessives,au-dessous ou en dessous de zéro ou à des vibrations. Lamise en ouvre d’ensembles de radiocommande ne doit intervenirqu’à des températures entre – 15 °C et + 55 °C.N'utilisez que les appareils que nous recommandons et nechargez vos accus que sous surveillance. Observez les consignesde sécurité que nous fournissons pour la charge desaccus. Les surcharges et les charges incorrectes sont susceptiblesde provoquer l'explosion ou l'incandescence desaccus.Attention à la polarité.Éviter les chocs et les charges de pression. Vérifier l'intégritéde l’ensemble de radiocommande, de son boîtier, des brins etdes douilles de connexion. Ne pas réutiliser les appareils endommagéspar une chute ou les appareils mouillés, même lorsqu'ilsont séché ! Les faire contrôler par le service après-venterobbe ou les remplacer.3
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