Facteurs du choix modal

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qo^kpmloqp=fkafsfarbip=bq=`liib`qfcp=J=c~ÅíÉìêë=Çì=ÅÜçáñ=ãçÇ~ä=P=J=`çãé~ê~áëçå=ÇÉë=Ç¨éä~ÅÉãÉåíë=Éå=îáääÉ=Éí=äçåÖìÉë=Çáëí~åÅÉë3.1 - Mode principal de déplacement et mobilité3.2 - Niveaux de satisfaction3.3 - Facteurs du choix modal3.4 - Importance et satisfaction des transports collectifs3.5 - Facteurs du choix modal et prix3.6 - Répartition modale et niveaux de satisfactionlKoKqK=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ= = = = = = = = = = = = = OS=
qo^kpmloqp=fkafsfarbip=bq=`liib`qfcp=J=c~ÅíÉìêë=Çì=ÅÜçáñ=ãçÇ~ä= = = = a¨éä~ÅÉãÉåíë=Éå=îáääÉ=Éí=Ç¨éä~ÅÉãÉåíë=äçåÖìÉë=Çáëí~åÅÉë=PKN=J=jlab=mofk`fm^i=ab=abmi^`bjbkq=bq=jl_fifqbMode principal de déplacementMarche à pied10%En villeDeux roues6%Bus (ou tramway)35%Voiture49%AvionAutocar0,3%4%Sur les longues distancesTrain15%Voiture81%La voiture particulière est dominante pour les déplacements de plus de 100 km. En ville, elle est lemode principal pour un habitant sur deux, mais du fait de la forte mobilité des automobilistes, 2/3 desdéplacements urbains s’effectuent en voiture.Fréquence de déplacementDéplacementsquotidiens en ville2,4Voyages mensuels deplus de 100 km2,2La mobilité est liée étroitement :• en ville ; au mode de déplacement (la mobilité est 2 fois plus importante en voiture qu’en transportcollectif)• sur les longues distances :- à la C.S.P. (la mobilité est 6 fois plus importante pour les cadres supérieurs -professions libérales que pour les sans profession)- à l’âge (la mobilité des 20 à 40 ans est près de 4 fois plus importante que celle desplus de 60 ans).lKoKqK=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ= = = = = = = = = = = = = OT=
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Page 31 and 32: TRANSPORTS INDIVIDUELS ET COLLECTIF

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