ZX210-3 - Luyckx

Série ZAXIS-3PELLE HYDRAULIQUECode modèle : ZX210-3 / ZX210LC-3 / ZX210LCN-3Puissance nominale du moteur : 122 kW (166 ch)Poids opérationnel : ZX210-3 : 20 300 kg - 22 000 kgZX210LC-3 : 20 900 kg - 22 600 kgZX210LCN-3 : 21 000 kg - 22 100 kgGodet rétro : Remplissage SAE, PCSA : 0,51 - 1,20 m 3Remplissage CECE : 0,45 - 1,00 m 3

La puissance au service de la performanceLa série ZAXIS-3 est une nouvelle génération de pelles conçuepour offrir une puissance encore plus efficace, du rendementet davantage de confort pour l’opérateur. En écoutantattentivement vos souhaits d’utilisateur final, HITACHI nonseulement comprend mieux vos besoins mais y apporte aussiles solutions fiables que vous recherchez.NOUVEAU ET AMÉLIORÉPerformances :Une production accrue de 12%Confort :Excellente visibilitéMeilleure maniabilitéNiveau sonore plus faibleNouveaux équipements :Système de communication satellite en standardCaméra de visibilité arrière de sérieSystème anti-vol de sérieCoûts de fonctionnement réduits :Baisse de la consommation de carburant par m 3Durabilité et fiabilité améliorées2

RendementNouveau mode ENouveau système hydraulique HIOS IIICircuit de suralimentation hydrauliqueSystème de régénération de fl ècheamélioréNouveau moteur diesel à commandeélectroniquePages 4 - 5Confort de l’opérateurExcellente visibilité à l’intérieur de lacabineLeviers à faible courseGrand espace pour les piedsSiège conçu pour le confortAmélioration de la maniabilité et duconfort pour l’opérateurPages 6 - 7Tableau de bord multifonctionAssistance pour l’entretienSystème de support de l’accessoireCaméra de surveillance de l’arrièreSystème anti-volSurveillance de la consommation decarburantPages 8 - 9Durabilité et fiabilitéChâssis inférieur renforcéPoutre en X renforcéeSupports de galet de renvoi améliorésAccessoire avant renforcéPages 10 - 11EntretienEmplacement pratique des points d’inspectionGroupe de refroidissement monté enparallèlePages 12 - 13Mesures de sécuritéCabine CRES IIBarres de protection à droite de lacabineLevier d’arrêt de commande piloteInterrupteur de coupure du moteurPage 14Mesures de protection del’environnementEnsemble de mécanismes peu bruyantsConception écologiquePage 15Pièces et EntretienPage 16e-Service du site des propriétairesPage 17SpécificationsPages 18 - 27Le nouveau moteur estconforme aux réglementationssur les émissions Phase III ALa conception avancée de basniveau de bruit est conformeà la future réglementation UE2000 / 14 / CE, PHASE IINotes : Certaines illustrations de ce catalogue montrent une machine sans opérateur avec des accessoires en position de travail.Elles sont utilisées à titre purement démonstratif et les actions représentées ne sont pas recommandées en conditionsnormales de travail.3

La montée en flèche de la productivitéLe nouveau système hydraulique HIOS III et le nouveau moteur diesel 4 soupapes OHC ont étéspécialement conçus pour ZAXIS-3. Ces technologies de pointe ont été mises en oeuvre pourfournir un rendement plus élevé avec une optimisation de la consommation de carburant.4

Augmentation de la production, baisse de la consommation de carburantAugmentation de la productionLa combinaison du système hydraulique(HIOS*III) avec le nouveau moteur 4soupapes OHC** permet l’utilisationefficace de la pression hydraulique pouraugmenter la vitesse des mouvementset accroît la production permettantun meilleur emploi du carburant. Laproductivité est améliorée de 12%par rapport au modèle précédent, leZAXIS-1.*Human & Intelligent Operation System**Arbre à cames en têteNouveau mode ECommande hydraulique efficace : HIOS IIILe nouveau mode E, le mode H/P et lemode P peuvent être sélectionnés pours’adapter aux besoins du travail. Lenouveau mode E permet une économiede carburant jusqu’à 13% supérieure àcelle du mode P du modèle précédent,tout en fournissant un rendementsimilaire.Augmentation du couple de rotation etde la force de tractionLe couple de pivotement et la forcede traction ont été considérablementaccrus.- Couple de pivotement 13% DE PLUS- Force de traction 11% DE PLUSCommande de déplacementsophistiquée ; En côte ou au braquage,lorsque l’engin requiert davantage deforce de traction, le régime moteuraugmente automatiquement pourrendre l’engin plus rapide.La ZAXIS-1 avait déjà adopté le système Le circuit de suralimentation hydrauliquehydraulique HIOS II qui offrait laprécision de manoeuvre aux opérateurs. Lors d’une opération de repli du bras et dePar la suite, HITACHI a développé lalevage de la flèche, une grande quantiténouvelle technologie hydraulique de d’huile sous pression est amenée dupointe HIOS III pour les ZAXIS-3. Outre côté tête du vérin de flèche vers le piedla précision de manoeuvre, ce nouveau du vérin de bras afin d’augmenter le débitsystème accroît l’efficacité du circuit et accroître la vitesse de repli du bras dehydraulique ainsi que la vitesse des20%. L’excès d’huile sous pression venantvérins.du côté tête du vérin de la flèche estenvoyé vers le pied du vérin du bras viaune vanne de régénération qui augmente ledébit et accroît l’efficacité opérationnelle.Concept de développement du nouveau moteurSystème de régénération de flèche amélioréLors du fonctionnement combinéd’abaissement de la fl èche et du bras,l’huile sous pression venant du pied devérin de flèche est envoyée au côté têtedu vérin de flèche, et est assistée par lepoids de la flèche pour abaisser celle-ci.En même temps, l’huile sous pressionprovenant de la pompe est envoyéeau vérin du bras pour en permettre lemouvement. Ce mécanisme permet uneaugmentation de 15% de la vitesse desopérations combinées.Moteur 4 soupapes OHCLe nouveau moteur diesel OHC 4soupapes a été conçu et fabriqué poursatisfaire aux réglementations strictesrelatives aux émissions, en vigueuren 2006 dans l’Union européenne etaux Etats-Unis. Ce nouveau moteurcontribue ainsi à préserverl’environnement. Il est égalementextrêmement durable et consomme peude carburant grâce à l’utilisation destechnologies moteur les plus récentes.Système d’injection de carburant àrampe communeLe système d’injection de carburant àrampe commune dispose d’une commandeélectronique et entraîne une pompe à carburantintégrée à une pression extrêmement élevée afinde distribuer le carburant à chacun des injecteursdes cylindres via une rampe commune.Cela permet de générer une puissance énormeen chevaux et de réduire les MP* (panached’échappement diesel) et la consommation decarburant.Filtre à carburant Capteur de pression surPompe rampe communed’alimentation enRampe communecarburantSystème EGR** refroidiLes gaz d’échappement sont mélangés enpartie avec l’air d’admission pour abaisserla température de combustion et diminuerles émissions de NOx et la consommationde carburant. En outre, le refroidisseurEGR refroidit les gaz d’échappement pouraccroître la concentration d’air permettantune combustion complète en réduisantles MP* (panache d’échappement diesel).*Matières Particulaires**Réinjection des gaz d’échappementLiquide derefroidissementRefroidisseur EGRUnité de commandeDistributeurEGRCulasseAdmissionRéservoir àcarburantUnité decommandeInjecteurÉchappement5

Un nouveau niveau de confortpour le conducteurSur la série ZAXIS-3, le siège offre une excellente visibilitédu chantier à l’opérateur, le moniteur couleur grand écranà cristaux liquides lui permet de voir ce qu’il y a derrière lamachine.. Un espace ample pour les jambes, des leviers àfaible course et un grand siège garantissent au conducteur desconditions de travail optimales pendant de longues heures.6

L’architecture de la cabine de la sérieZAXIS-3 a été repensée pour répondreaux demandes des clients. Depuis sonsiège, l’opérateur bénéfi cie d’uneexcellente visibilité du chantier. Sur legrand écran couleur LCD, le conducteurpeut visualiser l’état de la machine etvoir ce qu’il se passe à l’arrière del’engin, grâce à la caméra desurveillance de l’arrière. Un vasteespace pour les jambes, des leviers àfaible course et un siège à suspensionschauffé assurent des conditions detravail optimales. Le siège est réglablehorizontalement et verticalement etdispose d’un dossier galbé pour leconfort, décoré d’un logo HITACHI.Le siège est également muni de larges accoudoirs réglables et d’une ceinture desécurité rétractable. La faible course des leviers permet une utilisation en continumoins fatigante. Sur le levier, trois commutateurs (en option) peuvent être installés pourmanoeuvrer des équipements autres que les godets. La cabine est pressurisée pourne pas laisser entrer la poussière. Le bruit et les vibrations sont ramenés au minimumgrâce aux supports amortisseurs remplis d’huile silicone, sur lesquels repose la cabine.La visibilité a été améliorée, en particulier vers le bas à droite. Les fenêtrescoulissantes sur le côté et à l’avant permettent la communication directe entrel’opérateur et les autres ouvriers. L’espace pour les pieds a été agrandi et laconception des pédales de déplacement a été modifiée pour une utilisation plus aisée.Le plancher plat est facile à nettoyer. Des commandes et des commutateursergonomiques, un climatiseur entièrement automatique et une radio parachèvent cetensemble.7

Intégration des technologies de l’informationLa série ZAXIS-3 est équipée d’un tableau de bord avec grandécran couleur LCD, à contraste réglable pour le travail dejour et de nuit. Grâce à ce moniteur, l’opérateur peut vérifierles intervalles d’entretien, sélectionner les modes de travail,surveiller sa consommation de carburant et se connecter à lacaméra de surveillance de l’arrière. Un système anti-vol et lasélection de la langue de l’interface sont également disponibles.Tableau de bord multifonctionSystème de support de l’accessoire(sélecteur de mode de travail)Le moniteur couleur LCD placé dansla cabine indique la température duliquide de refroidissement, le niveau decarburant et certaines donnéesd’entretien. Il permet aussi le réglagerapide de l’accessoire. L’écran peutégalement être réglé pour le travail dejour ou de nuit.Assistance pour l’entretienLors d’un changement d’accessoire,le réglage du débit d’huile peut êtreeffectué automatiquement par sélectiondu mode de travail sur le moniteur LCD.Des réglages fins du débit d’huile sontpossibles si nécessaire.Sélection de la langueLe moniteur LCD alerte le conducteursur la nécessité de changer l’huilehydraulique et les filtres à carburantselon le programme pré-établi par l’utilisateur à chaque fois qu’il tournela clé de contact. La maintenanceprogrammée peut éviter la panne devotre engin.Le menu offre la sélection parmi 12langues.8

Caméra de surveillance de l’arrièreSystème anti-volAu démarrage du moteur, le systèmeélectronique d’immobilisation demandesystématiquement l’introduction d’uncode crypté dans le tableau de bordmultifonction pour éviter le vol et levandalisme.Le grand écran couleur LCD, combinéà la caméra de surveillance de l’arrièreplacée sur le contrepoids, présente unevue de l’arrière.La caméra arrière se met en marcheautomatiquement lors du déplacementet peut également être mise en marchemanuellement à l’aide du sélecteurplacé sur le tableau de bord.Surveillance de la consommation decarburantLa consommation de carburant estcalculée par heure de fonctionnementet le résultat est affiché sur le moniteurLCD. Ces informations suggèrent uneprogrammation du remplissage et vousaident à faire des économies d’énergieet à gérer efficacement le travail.9

Une base solide pour une longue durée de vieLa technologie HITACHI est construite sur la richesse desexpériences et du savoir-faire issus des mines de calcaire etdes carrières à travers le monde. Le châssis inférieur de laZAXIS 210 offre davantage de résistance. L’amélioration de laconstruction et l’agrandissement des sections en caisson, uneplaque de protection inférieure de chenille qui protège le jointtournant et l’utilisation de flexibles hydrauliques contribuent àune meilleure durabilité de la machine.10

Châssis inférieur renforcéLes galets supérieurs et leurs supports sont plus grands, assurant ainsi une meilleuredurabilité. Les maillons des chenilles sont plus épais et ont été refaçonnés pour unedurée de vie et une rigidité améliorées.Poutre en X et châssis latéraux renforcésLa poutre en X a été renforcée par une amélioration de sa construction etl’agrandissement des sections en caissons. La résistance de la section a été renforcéede 35 % (maximum). Les plaques supérieure et inférieure de la poutre en X sontdes plaques monoblocs au lieu des quatre plaques conventionnelles soudées. Ceciélimine l’utilisation de soudure de renfort sur la poutre en X.Supports de galet de renvoi améliorésLa plaque de renfort du support de roue folle est nettement plus épaisse, afin dedurer plus longtemps et d’éviter l’ouverture du support. La plaque de prévention dedéboîtement des maillons de chenille, placée juste derrière le support du galet derenvoi, s’étend pour éviter le déboîtement des maillons de chenille et pour augmenterla durabilité.Plaque de renfortdu support degalet de renvoiLargeur accruedu supportPlaque deprévention dedéboîtementdes maillons dechenilleAccessoire avant renforcéL’extrémité de la flèche est renforcé par l’utilisation d’un acier à haute résistance à latraction. Au niveau du raccord bras-godet, la tête du bras est durcie par projectionthermique WC (carbure de tungstène) pour augmenter la résistance à l’usure dessurfaces de contact avec le godet, en réduisant les secousses. Les plaques de butéeen résine renforcée sont conçues pour réduire le bruit et résister à l’usure.Les nouvelles douilles HN, qui contiennent un « lubrifiant solide à base de molybdène »,sont utilisées dans la zone de raccord fl èche-bras et sur l’articulation du vérin de bras,assurant une meilleure lubrification et une plus grande durabilité. (Les autres raccordssont également munis de douilles HN conventionnelles.)Le pied de flèche a été agrandi pour obtenir une résistance plus élevée. Cetteamélioration accroît la durabilité et la fiabilité lors d’utilisation dans des conditionsdifficiles.Nouvelle Bagues HNProjection thermique WCPlaques de butée en résine renforcée11

Simplification de l’entretienLa série ZAXIS-3 répond aux demandes de simplification del’entretien formulées par les clients. Un entretien régulier est lesecret de la conservation de l’équipement dans un état optimalaidant à éviter des temps d’arrêt coûteux. Par ailleurs, un enginrégulièrement entretenu a une valeur résiduelle plus élevée.Vous trouverez de nombreuses fonctions d’entretien dans lasérie ZAXIS-3.12

Emplacement pratique des points d’inspectionDe larges portes permettent d’accéder depuis le sol au filtre de carburant, auséparateur d’eau et au filtre d’huile moteur. Une longue main courante et unmarchepied pourvu de plaques anti-dérapantes mènent au couvercle du moteur. Lecarter d’huile moteur est équipé d’un coupleur de vidange. Pour vidanger, il suffi t deraccorder le fl exible de vidange à ce coupleur. Le coupleur de vidange est fi able etévite les fuites d’huile et le vandalisme.Groupe de refroidissement monté en parallèleLe filtre d’air frais de la climatisation aété déplacé par rapport àl’emplacement conventionnel, derrièrele siège de l’opérateur, et se trouvemaintenant du côté porte de la cabine.Cette disposition facilite le nettoyage etle remplacement du filtre d’air frais, toutcomme celui du filtre de circulation d’airdans la cabine.Nettoyage aisédes débris etde la saleté duventilateur, etc.MoteurRefroidisseurd’huileRadiateurÉchangeur Le refroidisseur d’huile, le radiateur et l’intercooler sont maintenant disposés enparallèle et non plus en ligne, qui était la disposition conventionnelle. Cette dispositionen parallèle facilite considérablement le nettoyage autour du moteur. Le condenseurdu climatiseur s’ouvre pour en permettre un nettoyage facile, ainsi que celui duradiateur placé derrière.Montage en parallèleIntervalles prolongés de changement d’huile et de filtresFréquences de lubrification de la broche avant et remplacement des consommablesNOUVELLE ZAXIS 210Lubrifiant GodetPied de flècheAvant500 h500 h500 hConsommables Huile moteur500 hLes intervalles de changement d’huileet de filtre se sont considérablementallongés, réduisant ainsi lestemps d’entretien et les coûts. Laconsommation d’huile est plus faible.L’huile hydraulique peut être utiliséejusqu’à 5 000 heures.Filte à huile moteurHuile hydrauliqueFiltre à huile hydrauliqueFiltre à carburant500 h5 000 h1 000 h500 h13

Caractéristiques de sécuritéGarantir la sécurité du conducteur et des autres personnes setrouvant sur le chantier est l’une des premières préoccupationsd’HITACHI. C’est pourquoi la série ZAXIS-3 possède denombreuses caractéristiques liées à la sécurité, dont unenouvelle cabine renforcée et des mécanismes de coupure dumoteur et des commandes pilote.Cabine CRES IILa cabine CRES II est conçue pour fournir une protection « au cas où » à l’opérateur etoffre une sécurité accrue en cas de basculement. Le dessus de la cabine, notamment,peut résister jusqu’à 2,5 fois à la charge conventionnelle lorsqu’une charge latérale luiest appliquée avant que sa déformation n’atteigne 200 mm.Charge supportée : multipliée par 2,5Caractéristiques supplémentairesBarres de protection à droite de la cabineMarteau brise-glaceInterrupteur de coupure du moteurLevier d’arrêt de commande piloteProtection FOPSCeinture de sécurité rétractable(en option)Parmi les autres caractéristiques, vous trouverez la ceinture de sécurité rétractable,le marteau brise-glace et l’interrupteur de coupure du moteur en cas d’urgence.Un levier de coupure des commandes pilote contribue à éviter tout mouvement parinadvertance. De plus, une protection FOPS (structure de protection contre la chuted’objets) est disponible en option. Pour les fenêtres de la cabine, vous avez le choixentre du verre laminé ou trempé.14

Caractéristiques environnementalesQuand il s’agit d’environnement, HITACHI prend sesresponsabilités. Nos sites de production sont certifiésISO 14001.L’engin HITACHI ne contient pas de plomb et est peu bruyant.Nos clients ont donc l’une des pelles hydrauliques les plusrespectueuses de l’environnement disponibles actuellement.Un engin plus propreLa série ZAXIS-3 est équipée d’un moteur puissant mais propre qui est conforme auxréglementations Tier 3 et Phase III A relatives aux émissions, en vigueur aux Etats-Unis et en UE en 2006. Les gaz d’échappement subissent une recombustion partiellepour réduire la production de matières particulaires (MP) et d’oxyde d’azote (NOx).Un engin plus silencieuxUne série d’éléments rendent cet engin plus silencieux. Tout d’abord, la commandeisochrone du régime moteur signifi e que le régime est abaissé au cours desopérations à vide et des travaux légers afin de supprimer le bruit. Le ventilateur àailettes recourbées réduit la résistance de l’air et le bruit du débit d’air. Troisièmement,le silencieux supprime une bonne partie du bruit du moteur.Un engin recyclablePlus de 97% des pièces des engins ZAXIS-3 peuvent être recyclées. Toutes les piècesen résine sont marquées pour faciliter le recyclage. L’engin ne contient pas du tout deplomb. Le radiateur et le refroidisseur d’huile sont en aluminium et tous les fils sontsans plomb. De plus, une huile hydraulique biodégradable est disponible pour leschantiers où une attention particulière doit être apportée à l’environnement.15

Pièces et EntretienAu fil des années, HITACHI a gagné en expérience sur l’un desmarchés de l’entretien les plus concurrentiels du monde :le Japon.Tirant parti d’un savoir-faire né de nos relations directesavec nos clients, nous avons créé un système d’assistanceinternational de très haut niveau.PiècesHITACHI ne vend que des piècesd’origine d’excellente qualité. Nousgarantissons les hautes performanceset la longévité de ces pièces. Nousgérons près de 1 000 000 de piècesdifférentes à travers le monde. Ellessont conçues et fabriquées pour uneadaptation parfaite à votre équipementHITACHI. HITACHI a un réseau mondialde distribution qui fait le nécessairepour que vous receviez les pièces dontvous avez besoin le plus rapidementpossible. Plus de 150 concessionnairessont à votre disposition dans le mondeentier afin de répondre à tous vosbesoins.La plupart du temps, votreconcessionnaire aura la pièce derechange qu’il vous faut. S’il ne l’apas, il peut vous la commander dansl’un des quatre dépôts parfaitementapprovisionnés répartis dans le monde.Ces centres de distribution sont tousreliés par un système en ligne qui leurdonne accès à l’information partagéerelative aux stocks, comme parexemple le nombre et le type de piècesdisponibles.Ces dépôts, qui sont à leur tourapprovisionnés par un centre de piècesau Japon, minimisent les temps delivraison et vous permettent de recevoirvos pièces aussi vite et efficacementque possible.ServiceNotre objectif est de « maintenir leséquipements du client à leur niveaumaximum de performances ». Pouratteindre cet objectif, nous avonsinstallé plus de 150 concessionnairesdans le monde entier. Ils ont tous destechniciens très qualifiés et proposentde nombreux programmesd’assistance.HITACHI propose un programmeexceptionnel de garantie étenduedénommé HELP, ou HITACHI ExtendedLife Program.Pour minimiser les temps d’arrêtpendant le dépannage, nous avonsdéveloppé un système de diagnosticbasé sur PDA dénommé « Dr. ZX ».Pour que les équipements de nos clientssoient en condition opérationnelleoptimale, il est indispensable d’offrir unservice de qualité. Nous considéronsque la formation du personnel est la cléqui permet de proposer les meilleursservices.Si vous souhaitez plus d’informationconcernant nos pièces et/ou nosservices, n’hésitez pas à consultervotre concessionnaire HITACHI le plusproche. Les services et/ou programmesne sont pas nécessairement tousdisponibles sur tous les marchés oudans toutes les régions.16

Gestion à distance de la flottegrâce à la fonction e-Service dusite des propriétairesRéduisez les efforts et les frais liés à l’entretien de votreflotte d’engins grâce à la fonction e-Service du site despropriétaires (Owner’s site) ; accédez en ligne, depuisvotre bureau, aux informations les plus récentes dechacune de vos machines.Caractéristiques de la fonction e-Service dusite des propriétairesUtilisationL’accès à distance à toutes les informationsopérationnelles importantes des engins, à savoirles heures de fonctionnement quotidiennes etle niveau de carburant, ainsi que l’historiquegénéral des pressions et températures.EntretienPour chaque engin, l’historique d’entretien et lesentretiens recommandés sont affichés dans uneseule fenêtre, permettant la gestion précise etefficace de l’entretien de la flotte.Vérifiez et suivez chacune de vos machines depuis votre bureauAmélioration des services offerts par votre distributeur localPosition géographique réelle de chacun de vos enginsL’e-Service du site des propriétaires est un outil en ligne de gestion de flotte, mis àla disposition de chacun de ses clients par Hitachi. Cet outil vous présentera, surl’écran de votre ordinateur de bureau, toutes les informations opérationnelles etl’emplacement de vos machines, vous offrant une vue d’ensemble à jour de tousles engins, pour vous en permettre la maîtrise totale. Chaque machine enverrarégulièrement ses données opérationnelles à un satellite, qui les renverra vers unserveur Hitachi, via une station au sol. Les données récoltées par le serveur serontensuite traitées et renvoyées vers les clients à travers le monde. Les informationsrelatives à votre engin vous seront disponibles, ainsi qu’à votre concessionnaire, autravers d’une connexion Internet. Cette chaîne de communication est opérationnelle24 heures sur 24, 365 jours par an. Elle vous aidera à préparer vos travaux, àentretenir votre engin et permettra d’améliorer le soutien de votre concessionnaireen termes de services et de recherche des causes de pannes ; tout ceci contribueraà réduire les durées d’immobilisation et à accroître les performances de votre fl otte.Tous les nouveaux engins ZAXIS-3 et ZW fournis par HCME disposeront, de série,d’un module de communication par satellite*, ce qui signifie que chaque propriétairepourra profiter directement de la fonction e-Service du site des propriétaires. Votreconcessionnaire local pourra vous donner un accès à cette fonction e-Service.Optimisation de la gestion de flotteProgrammation précise des entretiensOutil d’aide à la préparation du travailRecherche rapide des causes de pannesEmplacementEn plus de la fonction générale du GPS, leGIS (système d’information géographique)présentera non seulement la positiongéographique de chaque engin avec sonidentification immédiate par numéro de série,mais permettra aussi des recherches surplusieurs engins en utilisant les informationsopérationnelles comme critère de recherche.ClientEnginSatelliteConcessionnaireset Groupe HitachiConstruction MachineryCentre d’informations,Hitachi Construction MachineryAccès rapide aux informations surdes engins se trouvant à distanceInformations opérationnellesPartage des informationsOffrir un service rapide etappropriéInternet* (1) La communication par satellite peut être interdite par les réglementations locales (notamment des normes de sécurité)et les exigences légales du pays dans lequel vous souhaitez l’utiliser.(2) Les communications par satellite permettent en principe une couverture mondiale. Contactez votre concessionnairelocal pour connaître la disponibilité des communications par satellite dans votre pays ou sur un chantier spécifi que.(3) Si la transmission du signal satellite est entravée de quelque manière que ce soit, la communication par satellite peuts’avérer impossible.17

ÉQUIPEMENTSMOTEURModèle ...................... Isuzu AI-4HK1XType .......................... 4 temps, refroidi par eau, injection directeAspiration .................. Turbocompressé, avec intercoolerNombre de cylindres . 4Puissance nominaleISO 9249, nette ..... 122 kW (166 ch) à 2 000 min -1 (tr/min)EEC 80/1269, nette .. 122 kW (166 ch) à 2 000 min -1 (tr/min)SAE J1349, nette .. 122 kW (166 ch) à 2 000 min -1 (tr/min)Couple maximal ........ 655 N·m (67 kgf·m) à 1 500 min -1 (tr/min)Cylindrée ................... 5,193 LAlésage et course ...... 115 mm x 125 mmBatteries .................... 2 x 12 V / 88 AhSYSTÈME HYDRAULIQUE• Sélecteur de mode de travailMode excavation / Mode accessoire• Système de détection du régime moteurPompes principales ... 2 pompes à pistons axiaux à cylindrée variableDébit d’huilemaximal ................ 2 x 212 l/minPompe pilote ............. 1 pompe à engrenagesDébit d’huilemaximal ................ 30 l/minMoteurs hydrauliquesTranslation ................ 2 moteurs à pistons axiaux à cylindrée variablePivotement ................ 1 moteur à pistons axiauxRéglages de la soupape de déchargeCircuit bras etaccessoires ............... 34,3 MPa (350 kgf/cm 2 )Circuit de rotation ...... 34,3 MPa (350 kgf/cm 2 )Circuit de translation .. 34,3 MPa (350 kgf/cm 2 )Circuit pilote .............. 3,9 MPa (40 kgf/cm 2 )Augmentation depuissance .................. 36,3 MPa (370 kgf/cm 2 )Vérins hydrauliquesTiges et fûts de pistons à haute résistance. Mécanisme d’amortissementdes vérins de fl èche et de bras pour absorber les chocs en fi n de course.DimensionsQuantité Alésage Diamètre de tigeFlèche 2 120 mm 85 mmBras 1 135 mm 95 mmGodet 1 115 mm 80 mmPositionnement 1 150 mm 100 mmSTRUCTURE SUPÉRIEUREChâssis pivotantStructure en caisson soudé, utilisant des plaques d’acier épaissespour la robustesse. Châssis à section en « D » pour la résistance à ladéformation.Dispositif de rotationMoteur à pistons axiaux avec réducteur planétaire baignant dansl’huile. La couronne de pivotement est un roulement à billes de typecisaillement, simple rangée avec engrenage interne trempé par induction.L’engrenage intérieur et le pignon d’attaque sont immergés dans unlubrifi ant. Le frein de stationnement de rotation est du type à disqueactionné par ressort/relâché par hydrauliqueVitesse de rotation ..... 13,3 min -1 (tr/min)Cabine de l’opérateurCabine spacieuse, de 1 005 mm de large sur 1 675 mm de haut,conforme aux normes ISO*. Vitres renforcées des quatre côtés dela cabine offrant une visibilité panoramique. Le pare-brise avant(parties supérieure et inférieure) peut être ouvert. Siège inclinable avecaccoudoirs, réglable avec ou sans leviers de commande.* International Standarisation OrganisationCHASSIS INFERIEURChenillesTrain de chenilles de type traction. Châssis du train de roulement soudéutilisant des matériaux de premier choix. Cadre latéral soudé au châssisdu train de roulement Lubrifi cation des galets, galets tendeurs et barbotinmunis de joints fl ottants.Patins de chenille munis de triples crampons fabriqués en alliage laminéet trempé par induction. Broches de raccord traitées thermiquementet munies de joints anti-boue. Dispositifs hydrauliques de réglage dechenille (graisse) munis de ressorts de retour amortisseurs.Nombre de galets et de patins de chaque côtéGalets supérieurs ...... 2Galets inférieurs ......... 7 : ZX210-38 : ZX210LC-3 / ZX210LCN-3Patins de chenille ...... 46 : ZX210-349 : ZX210LC-3 / ZX210LCN-3Guide de chenille ....... 1Dispositif de translationChaque chenille est actionnée par un moteur à pistons axiaux à 2vitesses via un réducteur planétaire pour la contre-rotation des chenilles.Les barbotins sont remplaçables.Le frein de stationnement est du type à disque actionné par ressort/relâché par hydraulique. La soupape de décharge de translation sans àcoup intégrée dans le moteur de translation absorbe les chocs lors del’arrêt du déplacement.Système de transmission automatique : Haut-Bas.Vitesses de translation ..Haute : 0 à 5,5 km km/hBasse : 0 à 3,5 km/hFiltres hydrauliquesLes circuits hydrauliques utilisent des fi ltres hydrauliques d’excellentequalité. Un fi ltre d’aspiration est intégré dans le circuit d’aspiration et desfi ltres à passage intégral équipent la ligne retour et la ligne de vidange dumoteur de rotation/translation.Force de tractionmaximale ....................Capacité de montée ...203 kN (20 710 kgf)35º (70%) continusCOMMANDESCommandes pilote. Soupape anti-choc d’origine HITACHI.Levier du bras etaccessoires ............... 2Leviers de translationavec pédales ............. 218

POIDS ET PRESSION AU SOLZX210-3 AVEC FLÈCHE MONOBLOC :Equipée d’une fl èche monobloc de 5,68 m, d’un bras de 2,91 m et d’ungodet de 0,80 m 3 (SAE, PSCA avec dôme).Type depatinTriplecramponLargeur depatinPoids en ordrede marchePression au sol600 mm 20 300 kg 45 kPa ( 0,46 kgf/cm 2 )700 mm 20 700 kg 40 kPa ( 0,41 kgf/cm 2 )800 mm 21 000 kg 35 kPa ( 0,36 kgf/cm 2 )900 mm 21 500 kg 32 kPa ( 0,33 kgf/cm 2 )ZX210LC-3 AVEC FLÈCHE MONOBLOC :Equipée d’une fl èche monobloc de 5,68 m, d’un bras de 2,91 m et d’ungodet de 0,80 m 3 (SAE, PSCA avec dôme).Type depatinLargeur depatinPoids en ordrede marchePression au sol600 mm 20 900 kg 43 kPa ( 0,44 kgf/cm 2 )CAPACITÉS DE REMPLISSAGERéservoir à carburant ................................................................ 400,0 LLiquide de refroidissement du moteur .......................................... 26,0 LHuile moteur ................................................................................ 23,0 LDispositif de rotation ...................................................................... 6,2 LDispositif de translation .................................................................. 6,8 L(de chaque côté)Système hydraulique ................................................................. 240,0 LRéservoir hydraulique ................................................................ 135,0 LACCESSOIRES RÉTROFlèche et bras sont de conception profi lé en caisson soudé. Une fl èchemonobloc de 5,68 m, une fl èche en deux parties et des bras de 2,03 m,2,42 m et 2,91 m sont disponibles.GODETSCapacitéSAE, PCSAavec dômeLargeursans coupelatéralePoidsTriplecrampon700 mm 21 300 kg 38 kPa ( 0,39 kgf/cm 2 )800 mm 21 600 kg 33 kPa ( 0,34 kgf/cm 2 )900 mm 22 100 kg 30 kPa ( 0,31 kgf/cm 2 )0,56 m 3 700 mm 498 kg0,68 m 3 800 mm 548 kg0,80 m 3 1 030 mm 660 kgZX210LCN-3 AVEC FLÈCHE MONOBLOC :Equipée d’une fl èche monobloc de 5,68 m, d’un bras de 2,91 m et d’ungodet de 0,80 m 3 (SAE, PSCA avec dôme).Type depatinLargeur depatinPoids en ordrede marchePression au sol0,90 m 3 1 000 mm 608 kg1,02 m 3 1 100 mm 658 kg1,13 m 3 1 200 mm 688 kg1,25 m 3 1 300 mm 718 kgTriplecrampon500 mm 21 000 kg 52 kPa ( 0,53 kgf/cm 2 )ZX210-3 AVEC FLÈCHE EN DEUX PARTIES :Equipée d’une fl èche en deux parties, d’un bras de 2,03 m et d’un godetde 0,80 m 3 (SAE, PSCA avec dôme).Type depatinLargeur depatinPoids en ordrede marchePression au sol600 mm 20 900 kg 47 kPa ( 0,48 kgf/cm 2 )Triplecrampon700 mm 21 300 kg 41 kPa ( 0,42 kgf/cm 2 )800 mm 21 600 kg 36 kPa ( 0,37 kgf/cm 2 )900 mm 22 000 kg 32 kPa ( 0,33 kgf/cm 2 )ZX210LC-3 AVEC FLÈCHE EN DEUX PARTIES :Equipée d’une fl èche en deux parties, d’un bras de 2,03 m et d’un godetde 0,80 m 3 (SAE, PSCA avec dôme).Type depatinLargeur depatinPoids en ordrede marchePression au sol600 mm 21 500 kg 44 kPa ( 0,45 kgf/cm 2 )Triplecrampon700 mm 21 900 kg 39 kPa ( 0,40 kgf/cm 2 )800 mm 22 100 kg 34 kPa ( 0,35 kgf/cm 2 )900 mm 22 600 kg 31 kPa ( 0,32 kgf/cm 2 )ZX210LCN-3 AVEC FLÈCHE EN DEUX PARTIES :Equipée d’une fl èche en deux parties, d’un bras de 2,03 m et d’un godetde 0,80 m 3 (SAE, PSCA avec dôme).Type depatinLargeur depatinPoids en ordrede marchePression au solTriplecrampon500 mm 21 600 kg 54 kPa ( 0,55 kgf/cm 2 )Les poids des engins de base [y compris un contrepoids de 4 750 kgou de 5 500 kg et des patins triple crampon, sans l’accessoireavant, le carburant, l’huile hydraulique, l’huile moteur et le liquide derefroidissement etc.] sont :ZX210-3 .................... 15 900 kg avec patins de 600 mmZX210LC-3 ................ 16 500 kg avec patins de 600 mmZX210LCN-3 ............. 16 700 kg avec patins de 500 mm19

SPÉCIFICATIONSDIMENSIONS : FLÈCHE MONOBLOCUnité : mmZX210-3 ZX210LC-3 ZX210LCN-3A Longueur de chenille au sol 3 370 3 660 3 660B Longueur du châssis inférieur 4 170 4 460 4 460* C Dégagement sous le contrepoids 1 030 1 030 1 020D Rayon de rotation arrière 2 750 2 750 2 750D’ Longueur arrière 2 750 2 750 2 740E Largeur hors-tout de la superstructure 2 710 2 710 2 480F Hauteur hors-tout à la cabine 2 950 2 950 2 950* G Garde au sol minimale 450 450 450H Hauteur du train de roulement 2 200 2 390 1 980I Largeur des patinsLargeur des patins G 600 G 600 G 500J Largeur de la structure inférieure 2 800 2 990 2 480K Largeur hors-tout 2 860 2 990 2 500L Longueur hors-toutAvec bras de 2,03 m 9 610 9 610 9 680Avec bras de 2,42 m 9 610 9 610 9 680Avec bras de 2,91 m 9 520 9 520 9 580M Hauteur hors-tout à la fl ècheAvec bras de 2,03 m 3 150 3 150 3 150Avec bras de 2,42 m 3 180 3 180 3 180Avec bras de 2,91 m 2 940 2 940 2 940N Hauteur du train de roulement avecpatins à triple crampons920 920 920* Ne comprend pas la hauteur des crampons G : patin à triple cramponPERFORMANCESUnité : mmCompteurZX210-3 / ZX210LC-3 / ZX210LCN-3Flèche monobloc de 5,68 mLongueur de bras 2,03 m 2,42 m 2,91 mA Portée de fouille max. 9 300 9 500 9 990A’ Portée de fouille max. (au sol) 9 110 9 320 9 820B Profondeur de fouille max. 5 800 6 180 6 670B’ Profondeur de fouille max.(niveau 8’)5 580 5 950 6 480C Hauteur d’attaque max. 9 850 9 670 10 040Ligne deterreD Hauteur de déchargement max. 6 940 6 830 7 180E Rayon de rotation min. 3 480 3 350 3 250F Paroi verticale max. 5 210 5 300 5 990Force de cavage** du godet ISOForce de cavage** du godet SAE :PCSAForce de levier** du bras ISO151 kN (15 400 kgf)CompteurForce de levier** du bras SAE :PCSA145 kN(14 800 kgf)134 kN(13 700 kgf)129 kN (13 200 kgf)133 kN(13 600 kgf)124 kN(12 700 kgf)109 kN(11 100 kgf)102 kN(10 400 kgf)Ne comprend pas la hauteur de l’axe de patin de chenille ** avec augmentation de puissance20

DIMENSIONS : FLÈCHE EN 2 PARTIESUnité : mmZX210-3 ZX210LC-3 ZX210LCN-3A Longueur de chenille au sol 3 370 3 660 3 660B Longueur du châssis inférieur 4 170 4 460 4 460* C Dégagement sous le contrepoids 1 030 1 030 1 020D Rayon de rotation arrière 2 750 2 750 2 750D’ Longueur arrière 2 750 2 750 2 740E Largeur hors-tout de la superstructure 2 710 2 710 2 480F Hauteur hors-tout à la cabine 2 950 2 950 2 950* G Garde au sol minimale 450 450 450H Voie 2 200 2 390 1 980I Largeur des patinsLargeur des patins G 600 G 600 G 500J Largeur de la structure inférieure 2 800 2 990 2 480K Largeur hors-tout 2 860 2 990 2 500L Longueur hors-toutAvec bras de 2,03 m 9 570 9 570 9 640Avec bras de 2,42 m 9 550 9 550 9 620Avec bras de 2,91 m 9 490 9 490 9 560M Hauteur hors-tout à la fl ècheAvec bras de 2,03 m 3 010 3 010 3 010Avec bras de 2,42 m 3 060 3 060 3 060Avec bras de 2,91 m 2 910 2 910 2 910N Hauteur de chenille avec patins à triplecrampons920 920 920* Ne comprend pas la hauteur des crampons G : patin à triple cramponPERFORMANCESUnité : mmCompteurZX210-3 / ZX210LC-3 / ZX210LCN-3Flèche en deux partiesLongueur de bras 2,03 m 2,42 m 2,91 mA Portée de fouille max. 9 280 9 500 10 000A’ Portée de fouille max. (au sol) 9 090 9 320 9 820B Profondeur de fouille max. 5 420 5 720 6 230B’ Profondeur de fouille max.(niveau 8’)5 300 5 610 6 120C Hauteur d’attaque max. 10 590 10 640 11 080Ligne deterreD Hauteur de déchargement max. 7 670 7 700 8 150E Rayon de rotation min. 2 700 2 700 2 390F Paroi verticale max. 4 560 4 720 5 280Force de cavage** du godet ISOForce de cavage** du godet SAE :PCSAForce de levier** du bras ISO151 kN (15 400 kgf)CompteurForce de levier** du bras SAE :PCSA145 kN(14 800 kgf)134 kN(13 700 kgf)129 kN (13 200 kgf)133 kN(13 600 kgf)124 kN(12 700 kgf)109 kN(11 100 kgf)102 kN(10 400 kgf)Ne comprend pas la hauteur de l’axe de patin de chenille ** avec augmentation de puissance21

CAPACITÉS DE LEVAGEMesure métriqueNotes : 1. Les mesures sont basées sur la norme ISO 10567.2. La capacité de levage de la série ZAXIS ne dépasse pas 75% de la chargede basculement avec la machine sur sol ferme et de niveau, ou 87% de lacapacité hydraulique totale.3. Le point de charge est l’axe géométrique de la broche de montage dupivot du godet sur le bras.4. *Indique la charge limitée par la capacité hydraulique.5. 0 m = Sol.CBAA : Rayon de chargementB : Hauteur du point de chargeC : Capacité de levageZX210-3 AVEC FLÈCHE EN DEUX PARTIES Mesure sur l’avant Mesure sur le côté ou à 360 degrés Unité : kgConditionsHauteur dupoint dechargementRayon de chargement1,5 3,0 4,5 6,0 7,5A portée max.mètreFlèche en deux partiesBras de 2,03 mContrepoids4 750 kgPatin de 600 m9,0 m *11 812 *11 812 2,567,5 m *7 398 7 398 *6 657 5 898 5,176,0 m *7 947 7 947 *7 395 7 395 *6 206 4 744 *5 472 4 075 6,484,5 m *10 924 10 924 *8 461 7 331 *6 369 4 789 *4 994 3 347 7,253,0 m *12 514 12 514 *10 091 7 167 6 827 4 678 4 748 3 124 4 586 3 012 7,651,5 m *14 734 12 818 10 176 6 967 6 729 4 474 4 673 3 055 4 446 2 903 7,730 (Sol) *11 097 11 097 *16 471 11 978 *10 258 6 534 6 559 4 242 4 607 2 994 4 595 2 987 7,52-1,5 m *19 564 19 564 *16 723 11 691 10 215 6 298 6 386 4 087 *5 018 3 322 6,97-3,0 m *29 453 29 453 *15 218 11 751 *9 217 6 167 *5 136 4 353 5,77ConditionsHauteur dupoint dechargementRayon de chargement1,5 3,0 4,5 6,0 7,5A portée max.mètreFlèche en deux partiesBras de 2,42 mContrepoids4 750 kgPatin de 600 m9,0 m *9 084 *9 084 *8 694 *8 694 3,197,5 m *6 865 *6 865 *5 893 5 436 5,506,0 m *6 982 *6 982 *5 803 4 850 *4 970 3 866 6,744,5 m *11 542 *11 542 *7 922 7 333 *6 059 4 865 *4 590 3 197 7,493,0 m *12 969 *12 762 *9 737 7 173 *6 716 4 738 4 785 3 153 4 387 2 875 7,871,5 m *14 641 *12 681 10 113 7 054 6 700 4 504 4 681 3 057 4 242 2 759 7,950 (Sol) *12 345 *12 345 *16 257 12 065 *10 149 6 567 6 562 4 238 4 572 2 957 4 357 2 819 7,74-1,5 m *18 413 *18 413 *16 548 11 648 10 191 6 268 6 342 4 040 4 810 3 099 7,21-3,0 m *24 611 *24 611 *15 840 11 586 *9 788 6 063 *5 589 4 021 *4 640 3 821 6,25-4,5 mConditionsHauteur dupoint dechargementRayon de chargement1,5 3,0 4,5 6,0 7,5A portée max.mètreFlèche en deux partiesBras de 2,91 mContrepoids4 750 kgPatin de 600 m9,0 m *5 426 *5 426 4,307,5 m *6 088 6 088 *5 066 4 822 *4 432 *4 432 6,206,0 m *6 219 6 219 *5 431 4 990 *4 096 3 410 7,324,5 m *8 240 8 240 *7 319 7 319 *5 714 4 935 *4 789 3 303 *4 010 2 883 8,013,0 m *10 980 10 980 *13 613 12 843 *9 102 7 176 *6 341 4 793 4 876 3 248 4 000 2 618 8,371,5 m *8 834 8 834 *14 176 12 664 *10 113 6 963 *6 698 4 622 4 759 3 127 3 876 2 518 8,450 (Sol) *11 176 11 176 *15 792 12 329 10 083 6 674 6 593 4 347 4 614 2 993 3 963 2 560 8,25-1,5 m *15 159 15 159 *16 399 11 724 10 257 6 319 6 397 4 086 4 523 2 909 4 311 2 777 7,76-3,0 m *19 211 19 211 *16 471 11 581 9 965 6 071 6 273 3 975 *4 411 3 295 6,91-4,5 m *20 979 20 979 *12 128 11 611 *6 770 6 107 *6 594 5 976 4,57ZX210LC-3 AVEC FLÈCHE EN DEUX PARTIESConditionsHauteur dupoint dechargementRayon de chargement1,5 3,0 4,5 6,0 7,5A portée max.mètreFlèche en deux partiesBras de 2,03 mContrepoids4 750 kgPatin de 600 m9,0 m *11 814 *11 814 2,567,5 m *7 401 *7 401 *6 660 6 581 5,176,0 m *7 949 *7 949 *7 399 *7 399 *6 210 5 284 *5 476 4 554 6,484,5 m *10 932 *10 932 *8 467 8 043 *6 374 5 330 *4 998 3 754 7,253,0 m *12 526 *12 526 *10 101 7 895 *7 051 5 218 *5 414 3 512 *4 844 3 389 7,651,5 m *14 747 14 223 *10 581 7 825 *7 541 5 010 5 351 3 442 *4 925 3 274 7,730 (Sol) *11 098 *11 098 *16 485 13 863 *10 599 7 381 7 546 4 775 5 283 3 381 *5 255 3 372 7,52-1,5 m *19 565 *19 565 *16 737 13 560 *10 823 7 138 7 367 4 617 *5 025 3 750 6,97-3,0 m *29 452 *29 452 *15 230 13 621 *9 227 7 004 *5 144 4 916 5,77ConditionsHauteur dupoint dechargementRayon de chargement1,5 3,0 4,5 6,0 7,5A portée max.mètreFlèche en deux partiesBras de 2,42 mContrepoids4 750 kgPatin de 600 m9,0 m *9 085 *9 085 *8 696 *8 696 3,197,5 m *6 869 *6 869 *5 896 *5 896 5,506,0 m *6 985 *6 985 *5 807 5 394 *4 974 4 320 6,744,5 m *11 550 *11 550 *7 927 *7 927 *6 064 5 373 *4 594 3 587 7,493,0 m *12 980 *12 980 *9 745 7 858 *6 722 5 240 *5 328 3 542 *4 484 3 239 7,871,5 m *14 654 *14 106 *10 479 7 678 7 484 5 042 5 360 3 445 *4 581 3 117 7,940 (Sol) *12 347 *12 347 *16 271 13 957 *10 497 7 416 7 500 4 772 5 249 3 344 *4 904 3 189 7,74-1,5 m *18 415 *18 415 *16 562 13 518 *10 644 7 109 7 324 4 571 *5 194 3 507 7,21-3,0 m *24 612 *24 612 *15 852 13 452 *9 798 6 898 *5 597 4 552 *4 647 4 321 6,2524

ZX210LC-3 AVEC FLÈCHE EN DEUX PARTIES Mesure sur l’avant Mesure sur le côté ou à 360 degrés Unité : kgConditionsHauteur dupoint dechargementRayon de chargement1,5 3,0 4,5 6,0 7,5A portée max.mètreFlèche en deux partiesBras de 2,91 mContrepoids4 750 kgPatin de 600 m9,0 m *5 428 *5 428 4,307,5 m *6 091 *6 091 *5 068 *5 068 *4 435 *4 435 6,206,0 m *6 222 *6 222 *5 435 *5 435 *4 098 3 814 7,324,5 m *8 244 *8 244 *7 323 *7 323 *5 719 5 396 *4 794 3 694 *4 012 3 239 8,013,0 m *10 981 *10 981 *13 624 *13 624 *9 110 7 874 *6 347 *5 267 *5 045 3 639 *4 009 2 953 8,371,5 m *8 835 *8 835 *14 189 14 061 *10 304 7 725 *7 266 5 106 *5 401 3 516 *4 085 2 848 8,450 (Sol) *11 177 *11 177 *15 794 14 165 *10 454 7 527 7 448 4 883 5 293 3 381 *4 340 2 901 8,25-1,5 m *15 160 *15 160 *16 413 13 600 *10 526 7 162 7 382 4 618 5 200 3 296 *4 856 3 146 7,76-3,0 m *19 212 *19 212 *16 483 13 448 *10 428 6 908 *6 910 4 505 *4 418 3 728 6,91-4,5 m *20 980 *2 098 *12 140 *12 140 *6 779 *6 779 *6 603 *6 603 4,57ZX210LCN-3 AVEC FLÈCHE EN DEUX PARTIESConditionsHauteur dupoint dechargementRayon de chargement1,5 3,0 4,5 6,0 7,5A portée max.mètreFlèche en deux partiesBras de 2,03 mContrepoids5 500 kgPatin de 500 m9,0 m *11 814 *11 814 2,637,5 m *7 451 *7 451 *6 660 5 725 5,246,0 m *7 766 *7 766 *7 482 7 408 *6 232 4 741 *5 476 4 002 6,554,5 m *11 008 *11 008 *8 612 7 255 *6 439 4 779 *4 998 3 304 7,323,0 m *12 750 *12 457 *10 253 7 078 *7 155 4 669 *5 571 3 143 *4 844 2 981 7,721,5 m *14 966 12 273 *10 753 6 858 7 797 4 465 5 610 3 069 *4 925 2 875 7,800 (Sol) *10 934 *10 934 *16 900 11 494 *10 780 6 434 *7 854 4 232 5 534 3 002 *5 255 2 957 7,59-1,5 m *19 212 *19 212 *17 170 11 235 *11 008 6 212 7 712 4 077 *5 025 3 279 7,04-3,0 m *28 531 *28 531 *15 632 11 306 *9 445 6 085 *5 144 4 261 5,84ConditionsHauteur dupoint dechargementRayon de chargement1,5 3,0 4,5 6,0 7,5A portée max.mètreFlèche en deux partiesBras de 2,42 mContrepoids5 500 kgPatin de 500 m9,0 m *9 200 *9 200 *8 696 *8 696 3,267,5 m *6 927 *6 927 *5 896 5 290 5,576,0 m *7 056 *7 056 *5 845 4 841 *4 974 3 801 6,814,5 m *11 644 *11 644 *8 052 7 254 *6 126 4 853 *4 751 3 203 *4 594 3 158 7,563,0 m *13 131 *12 439 *9 911 7 094 *6 818 4 727 *5 389 3 170 *4 484 2 847 7,941,5 m *14 901 12 382 *10 661 6 941 *7 693 4 495 5 620 3 070 *4 581 2 735 8,020 (Sol) *12 100 *12 100 *16 653 11 569 *10 676 6 463 *7 745 4 228 5 504 2 968 *4 904 2 792 7,81-1,5 m *18 078 *18 078 *17 000 11 187 *10 823 6 182 7 667 4 028 *5 194 3 062 7,28-3,0 m *24 096 *24 096 *16 274 11 146 *9 990 5 978 *5 816 4 002 *4 647 3 753 6,32ConditionsHauteur dupoint dechargementRayon de chargement1,5 3,0 4,5 6,0 7,5A portée max.mètreFlèche en deux partiesBras de 2,91 mContrepoids5 500 kgPatin de 500 m9,0 m *5 428 *5 428 4,377,5 m *6 090 *6 090 *5 176 4 817 *4 435 4 431 6,276,0 m *6 214 *6 214 *5 475 4 971 *4 098 3 363 7,394,5 m *8 245 *8 245 *7 424 7 292 *5 775 4 916 *4 844 3 321 *4 012 2 854 8,083,0 m *9 230 *9 230 *13 741 12 509 *9 311 7 093 *6 432 4 775 *5 087 3 261 *4 009 2 597 8,441,5 m *8 030 *8 030 *14 414 12 338 *10 486 *6 877 *7 395 4 636 *5 475 3 141 *4 085 2 500 8,520 (Sol) *10 863 *10 863 *16 122 11 816 *10 632 6 567 *7 690 4 337 5 551 3 005 *4 340 2 541 8,32-1,5 m *14 854 *14 854 *16 848 11 255 *10 707 6 221 7 729 4 076 5 449 2 915 *4 856 2 750 7,83-3,0 m *18 816 *18 816 *16 901 11 126 *10 636 5 992 *7 072 3 962 *4 418 3 249 6,98-4,5 m *20 439 *20 439 *12 466 11 166 *7 000 6 018 *6 603 5 768 4,6425

ÉQUIPEMENTSEQUIPEMENTS DE SERIE Les équipements de série pouvant varier selon les pays, veuillez contacter votre concessionnaire HITACHI pour de plus amples informations.MOTEUR• Commande de mode H/P• Commande de mode E• Alternateur 50 A• Filtre à air de type sec avecsoupape d’évacuation (avec témoinde colmatage du fi ltre à air)• Filtre à huile moteur à cartouche• Double fi ltre à carburant à cartouche• Double fi ltre à air• Radiateur, refroidisseur d’huile etintercooler avec grille anti-poussière• Réservoir de réserve de radiateur• Dispositif de protection duventilateur• Moteur monté sur silentblocs• Système de ralenti automatique• Refroidisseur de carburant• Pompe électrique d’alimentationcarburant• Coupleur de vidange d’huile moteurSYSTÈME HYDRAULIQUE• Sélecteur de mode de travail• Augmentation de puissance• Augmentation automatique depuissance• Bloc-distributeur avec clapet dedécharge principal• Orifi ce supplémentaire pour ledistributeur principal• Filtre d’aspiration• Filtre à passage intégral• Filtre pilote• Soupape d’amortissement derotationCABINE• Cabine CRES II (Structure renforcéepar pilier central)• Cabine avec protection supérieureconforme au niveau « OPG topguard Level I » (ISO10262)• Cabine insonorisée en acier touttemps• Equipée de vitres en verre renforcéet tinté (couleur verte)• Montée sur 4 amortisseurs remplisde liquide• Fenêtres avant supérieure, inférieureet gauche ouvrables• Essuie-glace intermittent du parebrise• Lave-glace de vitre avant• Siège inclinable réglable avecaccoudoirs réglables• Repose-pied• Double avertisseur électrique• Radio AM - FM avec horloge digitale• Ceinture de sécurité• Porte-gobelet• Allume-cigare• Cendrier• Boîte de rangement• Boîte à gants• Support pour extincteur• Tapis de sol• Leviers de commande à faiblecourse• Levier d’arrêt de commande pilote• Interrupteur de coupure du moteur• Climatiseur à commandeautomatique• Toit transparent avec tenturecoulissante• Siège à suspension mécaniqueavec chauffageTABLEAU DE BORD• Affi chage des compteurs :température de l’eau, débit decarburant horaire, horloge• Autres affi chages : mode de travail,ralenti automatique, préchauffage,surveillance de l’arrière, conditionsde travail, etc.• Alarmes : surchauffe, avertissementmoteur, pression d’huile moteur,alternateur, niveau minimumde carburant, colmatage fi ltrehydraulique, colmatage fi ltre à air,mode de travail, surcharge, etc.• Alarmes sonores : surchauffe,pression d’huile moteur, surchargeÉCLAIRAGE• 2 feux de travailSTRUCTURE SUPERIEURE• Protection inférieure• Contrepoids de 4 750 kg(ZX210-3, ZX210LC-3)Contrepoids de 5 500 kg(ZX210LCN-3)• Flotteur de niveau de carburant• Pompe électrique de remplissage decarburant avec arrêt automatique• Caméra de surveillance de l’arrière• Batteries 150 Ah• Indicateur de niveau d’huilehydraulique• Boîte à outils• Espace de rangement• Rétroviseur (à droite et à gauche)• Frein de stationnement de rotationCHASSIS INFERIEUR• Frein de stationnement detranslation• Protections des moteurs detranslation• 1 guide de chenille (de chaque côté)et réglage hydraulique des chenilles• Barbotin boulonnable• Galets supérieurs et inférieurs• Maillons de chenille renforcés avecjoints de broche• 4 crochets d’arrimageACCESSOIRES AVANT• Bagues HN• Projection thermique WC (carburede tungstène)• Plaque de butée en résine renforcée• Axe à collerette• Bielle A de godet moulée• Système de lubrifi cation centralisé• Joints d’étanchéité sur tous lesaxes du godetDIVERS• Trousse à outils standard• Capots de machine verrouillables• Bouchon de remplissage decarburant verrouillable• Bandes antidérapantes sur lesmarches-pieds et mains courantes• Repère de sens de marche sur letrain de chenilles• Contrôleur d’information embarqué26

EQUIPEMENTS EN OPTION Les équipements en option pouvant varier selon les pays, veuillez contacter votre concessionnaire HITACHI pour de plus amples informations.CABINE• Fenêtre à vitre arrondie laminée• Protection FOPS• Siège à suspension pneumatiqueavec chauffage• Visière anti-pluie• Pare-soleil• Source d’alimentation 12 VÉCLAIRAGE• Feux avants supplémentaires surtoit de cabine• Feux arrières supplémentaires surtoit de cabine• Gyrophare• Feu supplémentaire sur la fl èche,avec protectionCHASSIS INFERIEUR• 2 guides de chenille• Plaque anti-bourrage sous lechâssisACCESSOIRES• Ligne hydraulique pour marteau etbroyeur• Pièces pour marteau et broyeur• Ligne d’assistance de débitcombiné 2 pompes• Pompe additionnelle (30 l/min)• Accumulateur pilote• Filtre à passage intégral à maillagefi n avec indicateur de colmatage• Bielle A de godet soudée aveccrochet soudéAUTRES• Clapet de sécurité• Avertisseur de surcharge• Pré-fi ltre• Contrepoids de 5 350 kg(ZX210-3, ZX210LC-3)• Huile biodégradable• Capot à persiennesConçu pour accroître la ventilation• Capot tropicalConçu pour une utilisation sous les tropiques (climat très chaud) avec uneouverture extra large afi n de dissiper la chaleur, réduisant ainsi l’isolationsonore. La machine comportant ce capot n’est pas conforme à la DirectiveÉmissions sonores de l’UE 2000/14/CE, PHASE II, interdisant de ce fait lemarquage CE.27

Avant d’utiliser cet engin, y compris la fonction de communication par satellite,dans un pays autre que l’un des pays de destination, il peut s’avérer nécessaired’y apporter des modifi cations de sorte qu’il soit conforme aux réglementationslocales (notamment aux normes de sécurité) et aux exigences légales de cepays particulier. Veuillez ne pas exporter ou utiliser cet engin hors du pays danslequel il est destiné à être utilisé, tant que cette conformité n’est pas confi rmée.Veuillez contacter votre concessionnaire Hitachi pour toute question relative àla conformité.Ces spécifi cations sont susceptibles d’être modifi ées sans préavis.Les illustrations et photos présentent des modèles standard et peuvent comporter ou pas deséquipements en option ou des accessoires. Tous les équipements de série peuvent présenter desdifférences de couleurs et de caractéristiques.Avant d’utiliser l’engin, veuillez lire attentivement le Manuel de l’opérateur pour un fonctionnementcorrect.Hitachi Construction Machinerywww.hcme.comKS-FR023EUQ