KUBOTA SUPER A CTV SERIES - Diesel Parts & Services

KUBOTA SUPER A CTV SERIESSUPER-ACTV-SERIES6fie super ACTVNew from KUBOTAIndirect injection, oil-air cooled diesel enginecombining low noise with compactnessDiesel einmal ganz klein!61-luftgekuhlte Dieselmaschine mit indirekter Einspritzung - leise and kompakt.Une nouveaute KubotaUn diesel a injection indirecte, compact et silencieux, refroidi par huile et par air1MUM T. SYS .\~~ -so9o~A2 AvACDIUISO 9001 Certified KUBOTA ENGINE PLANTS - SAKAI/TSUKUBA/SAKAI-RINKAI-

.The Long Awaited Diesel EngineCombines ACTV with TVCSEinigkeit macht stark: ACTV and TVCS=Le diesel tant attendu qui combine ACTV-et TVCS

As one of the leading manufacturersof industrial engines, Kubota nowpresents an answer to the question"What is the ideal small dieselengine?" . Kubota's engineers believethat the ideal engine should possessthe lightweight and compact featuresof an air-cooled engine together withthe low noise, durability and cleanexhaust emission of a water-cooleddiesel engine .Based on its superior overall technologicalcapability, Kubota introducesthe new OC series with ACTV system .The ACTV system, an original Kubotadevelopment, is an "AdvancedCooling Three Vortex" system whichcools the combustion chamber withoil and the cylinder with air.The combustion chamber is an I .D .I .type with a unique swirl chambersystem-the Kubota-developed"Three Vortex Combustion System(TVCS)" .Now, it can be seen how Kubota hascombined the principle of an aircooledengine, which is one of themost popular industrial engine, withthat of the highly reliable water-cooledengine to develop the OC series.-Unity with strength!Kubota, einer der fiahrenden Hersteller vonIndustriemotoren, bietet jetzt eine Antwortauf die Frage : "Wie sieht die ideal kleineDieselmaschine aus? Unsere Ingenieure sindder Meinung, daft der ideate Dieselmotorso leicht and kompakt sein muf3 wie einluftgekuhlter Motor and dabei so leise, soausdauernd and so umweltfreundlich, wiees nur ein wassergekuhlter Dieselmotorsein kann .Auf der Grundlage unseres gesamtentechnischen Wissens haben wir von Kubotanun die OC-Serie entwickelt, Maschinenmit ACTV-System .Bei dem von Kubota entwickelten ACTV(Advanced Cooling Three Vortex)-Systemhandelt es sich um ein fortschrittlichesDreiwirbelkiihlsystem, das die Wirbelkammermit 01 and den Zylinder mit Luft kuhlt . DieBrennkammer mit indirekter Einspritzungarbeitet mit einmm Wirbelkammersystem,dem von Kubota entwickelten Dreiwirbelverbrennungssystem(TVCS) .Schauen Sie sich einmal an, wie Kubota dasPrinzip eines luftgekiihlten Motors (auf demdie Mehrzahl aller Industriemotoren aufgebautist) mit dem Prinzip eines hochzuverlassigenwassergekbhlten Motors vereint hat anddaraus einen neuen einmaligen Motorentwickelt hat : die OC-Serie .Un des premiers fabricants au mondede moteurs industriels, Kubota apporteaujourd'hui une reponse claire a laquestion "Quel est le moteur dieselideal et de faible encombrement?"Les bureaux d'etudes de Kubota sontunanimes sur un point. le moteur idealest celui qui possede les avantagesde poids et d'encombrement d'unmoteur refroidi par air, mais qui estegalement aussi solide et aussi peupolluant qu'un moteur refroidi par eau.Mettant en ceuvre toutes les ressourcestechnologiques de la societe, Kubotavous propose les moteurs de la SerieOC, dotes du nouveau dispositifACTV (Advanced Cooling ThreeVortex), dispositif original qui refroiditla chambre de combustion parcirculation d'huile et le cylindrelui-meme par une circulation d'air.La chambre de combustion concuepour ('injection indirecte, comporte undispositif tourbillonnaire, une autreidee Kubota, plus connue sous lenom de "Three Vortex CombustionSystem" (TVCS) .Kubota a donc su allier les avantagesdes moteur industriels a refroidissementpar air a ceux d'un moteurextremement fiable, refroidi par eau.Le resultat. la Serie OC.

OC60OC80OC95Low Noise, Low FuelConsumption, Clean ExhaustGerauscharm, GeringerKraftstoffverbrauch, Umweltireundlich,Silencieux, Faibleconsommation, Pollution rdduiteACTV (Advanced Cooling ThreeVortex) Systemdas fortschrittliche Dreiwirbelkiihlsystem (ACTV)Dispositif ACTV (Advanced CoolingThree Vortex System)Easy to StartLeicht zu StartenDdmarrage facilewith electric cell startermit elektrischem Anlasserpar demarreur electriqueLow VibrationVibrationsarmVibrations peu importanteswith the single shaft balancerdank der Einwellenschwingeen raison de la masse uniqued'equilibrageLightweightLeichtLagerwith aluminum die-cast crankcasedurch den Kurbelkasten ausAluminiumdruckguftgrace au carter-moteur en fonted'alumintum'The standard position of the air cleaner and muffler are different from those in the Illustrations .Die eigentliche Lage von Luftfilter and Auspufftopf 1st anders, als in der Abbildung dargestelf .Les positions standards du nitre a air et du silencieux d'echappement ne sont pas celles de 1'illustration.

The major disadvantages of aircooledengines is high noise level .One of the main characteristics ofTVCS is noise reduction . Thus, thecombination of ACTV and TVCSenables the OC series engine tomaintain low noise levels . Furthermore,the flow of lub . oil around thecombustion chamber absorbs noiseand reduces it to the level ofwater-cooled engines .Einer der wesentlichen Nachteile luftgekuhlterMotoren ist der hohe Gerauschpegel . UnserDreiwirbelverbrennungssystem wurde speziellfur ruhigen, gerauscharmen Lauf konstruiert .Dies ist der Grund, warum die Kombinationvon ACTV and TVCS Motoren der OC-Serieso gerauscharm macht . Daruber hinausabsorbiert das Schmierbl, das um dieBrennkammer wirbelt, Gerausche andgarantiert den ruhigen Lauf, der sich mitwassergekuhlten Motoren vergleichen lafit .L'inconvenient majeur d'un moteur arefroidissement par air reside dansson niveau de bruit eleve . A ('inverse,1'avantage principal du dispositifTVCS tient a ce qu'il diminue le bruit.Son association au dispositif ACTV, apermis de rendre tres silencieux lesmoteurs de la Serie OC . De plus, enfaisant circuler I'huile de lubrificationautour de la chambre de combustion,il a ete possible d'abaisser le bruita une valeur comparable a celle desmoteurs refroidis par eau.The new design concept of the OCseries has resulted in compactnessand lightness comparable to that ofair-cooled petrol and diesel engines .Dank eines neuen Designkonzeptes sindMotoren der OC-Serie so leicht and kompaktwie ein luftgekuhlter Diesel- oderBenzinmotor .La conception entierement nouvelledes moteurs de la Serie OC a permisd'obtenir des dimensions et un poidsvoisin des moteurs a essence oudiesel de meme puissance, refroidispar air.Kubota's unique TVCS indirect injectionsystem ensures efficient burningof fuel and clean emission .Motoren der OC-Serie sind dank Kubotaseinmaligem Verbrennungssystem (TVCS)wesentlich umweltfreundlicher alsherkommliche Motoren .Grace au dispositif d'injection indirecteKubota TVSC, la combustion esttotale et 1'echappement peu polluant.Reciprocating piston forces are Dank seiner Einwellenschwinge ist der Motor Les mouvements alternatifs du pistoncounteracted by a balancer mecha- auBerst vibrationsarm . sontcontrebalances par un mecanismenism to reduce vibration to a minimum .de maniere a reduire les vibrations.A 12 volt electric start system is fitted Ein 12-Volt-Elektrostarter ist Grundausstat- Le moteur est equipe en standard,as standard to provide easy starting . tung and garantiert leichtes Anlassen . d'un demarreur electrique 12 Volts .

SpecificationsTechnische DatenCaracteristiquesModelModel] OC60 OC80 OC95ModeleNo . of cylinderZahl der Zylinder 1 1 1Nombre de cylindreBore-Stroke mm (in .)Bohrung and HubAlesage x course72 x 68 77 x 77 83 x 77(2 .83 x 2.68) (3 .03 x 3.03) (3 .27 x 3.03)Displacement cc (cu . in .)Hubraum 276 (16.84) 358 (21 .88) 416 (25 .42)CylindreeCombustion system Spherical Spherical SphericalVerbrennungssystem Spharisch Spharisch SpharischChambre de combustion Spherique Spherique SpheriqueCooling system Oil and air-cooled Oil and air-cooled Oil and air-cooledKiihlsystem 01- and Luftkuhlung 01- and Luftkuhlung 01- and LuftkuhlungRefroidissement Par huile et air Par huile et air Par huile et airStarter(V x kW)Anlasser 12 x 0.7 12 x 1 .2 12 x 1 .2DemarreurDry weight kg (Ibs .)Trockengewicht 38 (83.8) 56 (123 .4) 56 (123 .4)Poids a secNA [kW (PS)/r .p .m .]NA [kW (PS)/min'] 4.1 (5 .6)/3600 5.1 (7 .0)/3600 6.3 (8 .5)/3600,~ NA (kW (PS)/trlmn]NZo NB [kW (PS)/r .p .m .]NB [kW (PS)/min -] 4.4 (6 .0)/3600 5.7 (7 .8)/3600 6.8 (9 .3)/3600NB[kW (PS)ltrlmn]Net Intermittent [kW (HP)/r .p .m .]Netto diskontinuierlich [kW (PS)/min-'] 4 .6 (6.2)/3600 6.0 (8 .0)/3600 7 .1 (9.5)/3600m M Nette intermittente (kW (CV)ltrlmn]N rOL Uv, r; Wcan Net Continuous[kW (HP)/r .p .m]m` J Netto kontinuierlich [kW (PS)/min-'] 4.2 (5 .6)/3600 5.2 (7 .0)/3600 6.3 (8.5)/3600Nette continue [kW (CV)ltrlmn]Overload [kW (HP)/r .p .m .]Oberlast [kW (PS)/min'] 4.6 (6 .2)/3600 6.0 (8 .0)/3600 7.1 (9 .5)/3600Surcharge [kW (CV)ltrlmn]vcop Continuous [kW (HP)/r .p .m .]Kontinuierlich [kW (PS)/min-'] 4.2 (5 .6)/3600 5.2 (7 .0)/3600 6.3 (8 .5)/3600Continu [kW (CV)ltrlmn]'Specifications are subject to change without notice.' Dry weight is according to Kubota's standard specification . When specification varies . the weight will vary accordingly .'Anderungen der technischen Daten vorbehalten .'Trockengewicht fur Standardausfuhrung . Bei Veranderung der Ausfuhrung andert sich das Trockengewicht entsprechend .'Les caracteristiques peuvent etre modifiees sans preavis .'Poids 6 sec selon les normes Kubota . Ce poids peut etre different si d'autres normes sont employees.

Dimensions mm (inch)Abmessungen mm (Zoll)Dimensions mm (pouce)OC60Camshaft Center/Nockenwellenmitte/Centre de Parbre e camesSuppliable P .T.O . shafts . Unit : mm (inch)Lieferbare Zapfwellen . Einheit : mm (Zoll)Arbres de prise de force disponible. Unite : mm (pouce)Q6.312 V'(0.25 -ow)196 (7.72)72.2 (2,84) , 123 .8 (4.88)i°r7: ~IINNER WAR7/1620 UNF-2828(1 .10)163(0.64)r 10T5 (423)625 .4 .°~r,(mt -~73 .6(2.90L-120(4 .72)163 (&42) J385.2 (1517)GTaper 2-1/4 per foot/Steigung 2-1/4 pro FLB (30 .48 cm)/Conicite 2-174 par pied5/1624 UNF-2B75 .5 (2 .97) 1 138 (5-43)29 465(l .83)NOWH, MEWW(0 .71)30.5(1 .20)62.22 ;~ (00.872135 (8.40)PDD, Q. P and G spec Crank P.T .P. shaftD. D. P and G Spez . KurbelzapfwelleArbre de prime de force selon spec. D, Q, P et G4M8 x 1.25 (0 .049)Depth/refelProlondeur 14 (0 .55)RSocket effective Depth max . 5 (0 .20)Effektive Sockeltiete max, 5 (0,20)Prolondeur maximale effective 5 (0,20)R spec. Cam P.T .O . shaftR Spez.NockeozapfwelleArbm de prise de force selon spec. R43/616 UNC-2B DeplhliiefelProfondeur 16 (0 .63)2-11 x 14 (2-043x0 .55) Hole/Bohrung/Trou 2-11 (20.43) Hole/Bohrung/Trou

OC80OC95Suppliable P.T .O . shafts . Unit : mm (inch)Lieferbare Zapfwellen . Einheit : mm (Zoll)Arbres de prise de force disponible. Unite : mm (pouce)Camshaft Center/Nockenwellenmittee/Centre de I'arbre 6 tamesTaper 2-1/4 per font)Stegung 2-1/4 pro fu8 (30.48 em)lCooicifd 2-1/4 par PiedPeo .5 (7 .11)60 (2 .36) 120.5 (4 .74)0146.1 -(05 .750165 0.2(6.5 30.0079)D, Q, P and G spec. Crank P.T.P . shaftD . 0, P and G Spez. KurbelzapMelleArbre de prise de force selon spec. D, 0, P et G45-30-45-4-M8 x 1 .25 (0.049)Depthltiefe/Profondeur 18 (0.71)DRoiM8 x 1 .25 (M0 .31 x 0 .05)38 (1 .50)4I~~o25 da1(o0.98 ^M6J) (3(0.12) 7 .5 (4.63)38(l .50) 14.5 (0 .57)ol13 ±0 2 (04 .4530.0079)R spec, Cam P.T .O . shaftR Spez.NockenzaptwelleArbre de prise de force selon spec. R35(l .38)4-3/8-16 UNC-2B DepthRiefelProloodeur 16 (0-63) A(0 .28 ' , . .,) 2-M8 x 1,25 (MO 31- x 0.05)/(0i60 (2-36) 120 .5 (434)43 (1 .69)1x 14(2 0.43 0.55) Hole/Bohrung/Trou2.11 (2-0 .43) Hole/Bohrung/Trou

IIIIPerformance CurveLeistungskurveCourbes de performancesOC60OC80OC95ow 6271DIN 6 2 71MONSOON M MEMO2020DIN 627,t8n"""""""""""""nnn""nn5nnn_.n"_z.nn"//c%mp-%/"""""""!!-.-""""""""""LLNFV R Enginespeed3 .0monommon-300r2W UiM01orOreneablVrlesse de iso2LOnaminslW4 26 28Englnespeed6lomvrezahVInesYa daisolation32nmin siWSN&J,349SAEJ13497091370606snoop" .a""n=MEMO 19"ONSWOMNew22 24 26 28 30 32 34 36Engine speed r/mm x 1 WMoro d rehiahlVitesse de rofanwr0 : 21044~2W0 1219 .040 180ONENEMENEENEEMENmommonsommoommonmommommonom NEON""""""M""" _"""iiCz__- z a-amnn"Mn"""""n0 460 on0420 462102W190,80Millonmoommosommoom"nm~nnni22 2 " 1 26 28 30 32 34 36Eng~nesped um-1WMclcr.JreaunrVpasse perpra(onOUISO-3046. 25Y1""....... ""..n.././MEW NEWRENEE r,NEON.""NOnoMEN7 .312I o ,600`986osenoadlu¢nasuseiscnaisgeGn'J 5ulcpxrdNbcyaSOae doz c OpnI 6noo slAaIgISO30,16.2534"""nnni~""nn=n "" ""MEMO"""""""""""""uJi~MEN=momom MEmommommoommommoom moommonmINNals00 ../n ~,mommummommommom24 26 28 W 32 3a 36E-9- -W 1,uresse ae rp:eriwOverload/Ubedas45ercna 3 eMge-ladveesadeisorauennmrn.m1WNOME nommonommmmosommummommomm22 24 26 28 30 32 31 36E,,,,-p- r1mm .x,00MpPor~rehzaMuve~e ae rpranpn