ÉTUDE DE LA FILIÈRE COTON EN RDC Version finale - ACP Cotton

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Étude diagnostique de la filière coton en RDC Du tableau précédent, il ressort globalement que la pluviométrie en RDC n’est pas un facteur limitant dans les zones productrices de coton car : • Les quantités annuelles sont largement suffisantes • La durée des saisons des pluies permet aisément de faire un bon calage du cycle • La durée des saisons sèches permet de dégager lors du calage du cycle, deux mois secs pour la phase de maturation des capsules. Au cours de cette phase, le cotonnier préfère un temps sec et ensoleillé car favorable à une bonne déhiscence des capsules et une bonne récolte. En outre, la température est adéquate, car les périodes froides des zones concernées n’apparaissent qu’en saison sèche. La période de culture correspond à la saison chaude, et le cotonnier affectionne la chaleur. Mais dans le Katanga, il faut faire attention aux extrêmes. Concernant l’hygrométrie, elle ne devrait pas poser de problème parce que les zones productrices sont en dehors de la cuvette centrale, où on avoisine le point de saturation. Mais, il faut faire attention dans le choix des terrains dans les provinces qui sont en partie couvertes par la forêt car l’humidité y reste relativement élevée. Ce sont : l’Équateur, la Province Orientale, le Maniema et le Kasaï Oriental. Sachant qu’une forte humidité ralentit la floraison et la formation des capsules affectant ainsi le rendement, les parcelles situées en forêt apparaissent comme étant des zones de productions marginales. En plus, si la parcelle n’est pas située dans une forêt relativement bien dégagée, des problèmes de luminosité peuvent se poser et donc entraîner un retard de croissance du cotonnier et de nombreuses chutes des organes floraux. Il faut enfin noter que l’humidité et la présence d’une forte végétation sont des facteurs qui augmentent le gradient parasitaire. Les sols pourraient poser des problèmes car, d’une part, il y a une différence entre les sols de forêt et les sols de savane et, d’autre part, il existe une certaine diversité des sols dans chaque province, surtout dans le Sud-Kivu. Les services d’encadrement doivent bien connaître les types de sols et leur localisation dans chaque province pour le choix des meilleurs terrains. En conclusion, les caractéristiques physiques des zones productrices de coton sont globalement en adéquation avec les exigences du cotonnier. Mais la culture en zone forestière pourrait poser des problèmes. Aussi, la diversité des sols pourrait créer des zones marginales dans le Sud-Kivu et dans le Lualaba. Dans cette dernière localité, les zones très sableuses sont à problèmes. CECI/FIGEPAR Mai 2007 Page 45
4.3 Infrastructures de transport Étude diagnostique de la filière coton en RDC Le tableau qui suit présente les différents systèmes routiers, ferroviaires, fluviaux et lacustres dans les zones de l’étude. Dans ces zones, comme partout en RDC, le secteur routier est une véritable catastrophe. Les axes d’intérêt général, d’intérêt local tout aussi bien que les voies de desserte agricole sont dans un état déplorable. Beaucoup de routes ont été abandonnées soit par manque d’entretien soit pour des raisons de sécurité. Les différentes guerres consécutives au cours de la dernière décennie n’ont pas permis à l’État congolais de prendre des mesures efficaces de réhabilitation des routes pour faciliter l’évacuation de la production vers les grands centres de consommation ou vers l’exportation. Mais d’une manière générale l’absence d’une politique efficace en matière d’infrastructures de transport est une cause majeure qui justifie le niveau de délabrement actuel des infrastructures routières. Tableau 8 : Réseaux routiers et navigables dans les zones cotonnières 12 Équateur P. Orientale Routiers Voies navigables Voies ferrées • RN 2 939 km • RP 2 716 km • RS 3 158 km • RIL 5 500 km • RN 3 658 km • RP 3 615 km • RS 3 073 km • Fleuve Congo (900km) • 5.653 km affluents navigables • 10 ports Aketi-Bumba (187km) • Kisangani-Mombongo (281km) Kisangani– Ubundu (120km) Maniema Lubumashi-Kindu Sud-Kivu Kasaï Or Katanga • RN 1 041 km • RR 813 km • DA 2.301 km • RN 1 318 km • RP 2 152 km • RIL 5.937 km • RN 4 637 km • RP 679 km • RIL 25 385 km • Lacs Kivu et Tanganyika • Pania Mutombo – Ilebo • Mbujimayi – Sankuru • Bukama-Kongolo (646km) • Kasenga-Pweto (249km) • Kalundu-Pulungu (665km) Lubumbashi – Ilebo 2.530km Kongolo-Kaniama- Mutshasha-Lubumbashi- Sakania Nota Bene : RN: Routes nationales; RP : Routes principales; RS : Routes secondaires; RIL : Routes d’intérêt local; DA : Dessertes agricoles 4.3.1 Infrastructures de transport et coton La filière coton a beaucoup souffert de l’absence des voies d’évacuation vers les usines de filature. En Province Orientale, le coton produit dans le Bas Uélé était supposé arriver à la SOTEXKI Kisangani par l’axe Dingila- Bambesa-Buta- Banalia- Kisangani. Cette route n’est plus opérationnelle. En plus du mauvais état de la route, il n’existe plus de 12 Ces données ont été compilées à partir des monographies provinciales. CECI/FIGEPAR Mai 2007 Page 46
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11.7.2 Les options proposées par l
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