ÉTUDE DE LA FILIÈRE COTON EN RDC Version finale - ACP Cotton

Étude diagnostique de la filière coton en RDC
La récente directive du Parlement européen et du Conseil de l'Union Européenne exprime
clairement la volonté de promouvoir l'utilisation des biocarburants dans les transports
à partir de 2005. On devrait voir apparaître des équipements et des machines adaptés
ou conçus pour l'utilisation de biocarburants y compris pour les huiles végétales.
Dans un contexte de prix du pétrole élevé, on peut s'interroger sur les opportunités énergétiques
de l'huile de coton dont la production à l'hectare peut varier de 100 à 300 litres selon les
endroits. Les travaux antérieurs et les quelques applications démarrées depuis la fin des
années 1980 montrent que l'huile de coton présente les mêmes comportements en tant
que biocarburant que les huiles de colza ou de tournesol utilisées de plus en plus massivement
en Europe.
Des contraintes techniques d'utilisation sont indiquées pour les moteurs. Si les équipements
sont adaptés, les performances et les rendements sont très proches, parfois meilleurs,
que ceux obtenus avec les produits pétroliers. Les émissions de polluants sont également
identiques avec l'avantage que les huiles végétales ne rejettent pas de CO2 fossile dans
l'atmosphère terrestre.
La graine de coton triturée peut être valorisée et devenir une source de biocarburants
comme le colza et le tournesol. Certaines sociétés cotonnières avaient su utiliser de l'huile de
coton pour produire, à partir d'un groupe électrogène, l'énergie nécessaire au fonctionnement
des unités industrielles. Toutefois, ce processus n'avait pas pu connaître le développement
espéré du fait de son manque de rentabilité en regard du prix international des hydrocarbures.
Aujourd'hui, l'évolution à la hausse du prix du pétrole rend plus compétitive l'utilisation
des huiles végétales et notamment de l'huile de coton comme biocarburant.
Hormis l’avantage de coût, les sociétés cotonnières y trouveraient un approvisionnement
en carburant sur place et pourraient faire facilement face aux problèmes de pénurie qui
touchent fréquemment le parc de matériel roulant et la fourniture d’énergie pour l’égrenage.
La contrainte majeure réside évidemment dans la construction, la rentabilisation à long
terme et l’opération d’unités de transformation de la graine en huile – carburant, unités
qui devraient être mises en place à proximité des usines d’égrenage.
10.3 Innovations dans la mise en marché des produits de l’industrie textile
Comme mentionné précédemment, la mise en marché des produits de l’industrie textile
de RDC souffre de soubresauts. Les produits font difficilement compétition avec les
importations et l’omniprésente friperie. Les circuits et réseaux de distribution des sociétés
textiles varient d’une région à l’autre et ne sont pas performants.
Or, il existe en RDC, comme partout en Afrique, un important et puissant réseau de commerçants
de pagnes. Ce réseau possède une capacité de financement et de gestion des opérations
commerciales qui est prouvée.
CECI/FIGEPAR Mai 2007 Page 134