ÉTUDE DE LA FILIÈRE COTON EN RDC Version finale - ACP Cotton
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Tableau 32 : Équivalent coton graine et pagne<br />
Étude diagnostique de la filière coton en <strong>RDC</strong><br />
En Kg de coton graine En équivalent $ à 0,20 US / Kg de coton graine<br />
WAX Java 6 yard 43 Kg 8,60 $US<br />
WAX As 6 yard 40 Kg 8,00 $US<br />
WAX Real 6 yard 46 Kg 9,20 $US<br />
WAX Ns 4 yard 30 Kg 6,00 $US<br />
Source : Données compilées par la mission<br />
À la lueur du tableau qui précède, il semble que les sociétés textiles écoulent au prix<br />
du marché de la marchandise qui est stockée régionalement.<br />
Le prix effectivement payé aux producteurs de la <strong>RDC</strong> est en dessous de celui payé<br />
au Mali et au Burkina Faso.<br />
Il faut noter que ce système de paiement n’est pas assez transparent ce qui peut être<br />
source de conflits entre les producteurs et les cotonnières. Il est préférable d’avoir des<br />
systèmes clairs de fixation de prix qui ne comporte aucune possibilité de faire porter par<br />
les producteurs les inefficacités des autres maillons de la filière.<br />
7.1.4 Les flux entre le village et l’usine<br />
Le transport du coton graine des centres de rassemblement aux usines d’égrenage doit<br />
en principe se faire au cours du mois qui suit la campagne d’achat. Cependant, il a été<br />
démontré par le passé que le transport s’est souvent étalé sur toute l’année du fait que :<br />
• Les infrastructures routières, incluant les ponts et les bacs, étaient en mauvais état<br />
• Le transport par voie fluviale n’était accessible qu’une partie de l’année<br />
• Les camions n’étaient pas toujours disponibles<br />
• La capacité de transport des entreprises locales privées était réduite parce que<br />
celles-ci donnaient priorité à d’autres produits que le coton<br />
• Les équipes d’achat ne disposaient pas de véhicule pour leurs déplacements; ils<br />
se déplaçaient à pied ou dans les camions de ramassage de coton.<br />
La distance moyenne entre les centres de rassemblement (CR) et les usines d’égrenage<br />
est d’environ 60 km. Ceci permet un transport par jour ouvrable et par véhicule dont la<br />
capacité de charge atteint environ 3 à 5 tonnes.<br />
CECI/FIGEPAR Mai 2007 Page 98