Thèse soutenue par Islem YAHI - Esigelec
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RésuméMODELISATION DES SOURCES DE RAYONNEMENT AU SEIN D'UN VEHICULE AUTOMOBILE AVEC PRISE ENCOMPTE DE LA PRESENCE DU PLAN DE MASSERésumé :La thèse, ici présentée, traite des problématiques relatives au domaine de la CompatibilitéElectromagnétique automobile. Ce travail porte sur le développement d’un outil de simulation,basé sur la méthode PEEC (Partiel Element Equivalent Circuit), destiné à traiter lesproblématiques automobiles de câblage. Cet outil de simulation sera un support d’aide à ladécision ou à la conception pour les équipementiers ou les constructeurs automobiles.Le manuscrit est divisé en trois parties : dans la première, on justifie le choix l’utilisation de laméthode PEEC et on y étudie la caractérisation fréquentielle des câbles en présence des plansde masse pour. Dans la seconde partie du mémoire, nous détaillons toutes les contributionsapportées pour optimiser l’outil existant sur deux aspects principaux : l’élargissement de sabande de fréquence et l’optimisation de son temps d’exécution.La dernière partie est consacrée à deux applications concrètes : dans la première, on reproduitun processus lié aux mesures en champ proche, relatif à calibrage des sondes de mesure. Laseconde application traite d’un cas de câblage automobile, où nous avons pu concrètementtester notre outil de simulation. L’exemple proposé regroupe tous les développementseffectués jusque là dans le but d’en montrer la pertinence.Mots clés :Compatibilité électromagnétique, PEEC, outil de simulation, phénomènes de couplages, ...MODELING RADIATING SOURCES IN AN AUTOMOBILE TAKING INTO ACCOUNT THE PRESENCE OF THEGROUND PLANEAbstract:The thesis presented here, deals with the problems relating to the field of automotiveElectromagnetic Compatibility. The work deals specifically on the development of a simulationtool based on the PEEC (Partial Element Equivalent Circuit) method, dedicated to the cablingproblems in automobiles. This simulation tool would also support the vehicle manufacturers indecision-making or designing their products.The manuscript is divided into three parts: the first justifies the choice of using the PEECmethod among the other numerical methods. We examine also the frequency characterizationof cabling schematics in the presence of a ground plane. In the second part of the thesis, wedetail all the contributions to optimize an existing version of this tool on two main aspects: theexpansion of its frequency band and the optimization of its execution time.The last part is devoted to two applications: firstly, we show a process related to near-fieldmeasurements, on the calibration of measuring probes. The second application deals with acase study of the cabling in an automobile, in which we could exclusively test our simulationtool. The example includes all the proposed developments made so far in order to demonstrateits relevance.Key words:Electromagnetic Compatibility, PEEC, Simulation tool, coupling phenomenon, …ix
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