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LES MODULES03 ■Aménagements extérieursLes voiries et aires de manœuvre sont adaptéesà l’intensité du trafic de chaque zone.Aire de trafic :faib<strong>le</strong>■moyen■dense■Chaque projet MODULOG fait l’objet d’uneétude spécifique, pour son adaptation au site,aux contraintes du terrain, son raccordementaux réseaux et voiries existants.Les terrassements■ Les terrassements généraux sont, autantque possib<strong>le</strong>, conçus selon <strong>le</strong> principed’un équilibre entre <strong>le</strong>s zones en déblaiet <strong>le</strong>s zones en remblai.■ Pour constituer <strong>le</strong>s plateformes, <strong>le</strong>s solutionsde traitement (chaux et ciment) desmatériaux du site sont privilégiées parrapport à l’apport de matériaux extérieurs.■ Les terres excédentaires sont disposées sousla forme de merlons.Ces solutions présentent l’avantage delimiter l’impact environnemental du projet,tout en étant plus économiques.L’entrée sur <strong>le</strong> site■ El<strong>le</strong> s'effectue de façon à permettre l’accèsdes camions, garantissant une manœuvredu côté gauche du chauffeur.■ Si <strong>le</strong> site rend cette disposition impossib<strong>le</strong>, i<strong>le</strong>st prévu une raquette de retournement àl’extrémité de l’aire de manœuvre.■ L’entrée est équipée d’un portail manuel(largeur de 8 m). Sur demande, il est possib<strong>le</strong>de motoriser <strong>le</strong> portail et d’instal<strong>le</strong>r un postede garde.Les voiries, parkingset aires de manœuvre■ Il est prévu un parking pour <strong>le</strong> stationnementdes véhicu<strong>le</strong>s légers dont <strong>le</strong> revêtementest en béton bitumineux.■ Les voiries, parkings (si nécessaires) etaires de manœuvre pour véhicu<strong>le</strong>s grosporteurs (13 T/essieu) sont revêtus debéton bitumineux sur une plateformeadaptée à l'importance du trafic dechaque zone.■ La largeur des aires de manœuvre estfixée à 32 m. L’aire de manœuvre estéquipée d’une bande peinte pour faciliterla mise à quai.Sur demande, une aire de béquillagebétonnée peut être aménagée.Une voie périmétrique au bâtiment permetla circulation des engins de secours(finition en émulsion gravillonnée de si<strong>le</strong>xbicouche).■■Les zones de circulation des piétons sonten béton de finition gravillons lavés.Les espaces verts■Ceux situés à proximité des bureaux sontengazonnés et plantés d’arbres de hautestiges.■Les autres espaces libres sont soigneusementnivelés. Sur demande, ils peuvent fairel’objet de plantations spécifiques.La col<strong>le</strong>cte des eaux de pluieLes eaux de pluie des voiries sont traitéespar un système séparateur d’hydrocarbures.Les eaux de pluie des toitures ainsi que<strong>le</strong>s eaux de voiries, après épuration, sontacheminées dans une forme de noue surla périphérie du terrain. Cette noueassure la col<strong>le</strong>cte des eaux et constitueune sécurité contre une intrusion éventuel<strong>le</strong>de véhicu<strong>le</strong>s.■■Une étude particulière à chaque projetprévoit <strong>le</strong> raccordement du bâtiment auxréseaux d’eau potab<strong>le</strong>, d’évacuation deseaux usées, de gaz (en cas de chauffage),d’é<strong>le</strong>ctricité et de communication.Les modu<strong>le</strong>s17