Janvier 09 - BECI

dossiervéhicules utilitairesRotation du parc automobileChanger de camion(nette) :une opération rentable ?Difficile de dégager une règle générale quant au délai de remplacement d’unutilitaire. Certes, un camion aura une durée de vie plus longue qu’une fourgonnette.Mais il est néanmoins possible d’avoir un comportement rationnel, avec l’aide devendeurs professionnels et de son comptable.44n° 1 - janvier 2009 - Entreprendrede la norme antipollutionEuro 5 (entrant enL’arrivéevigueur le 1er octobre 2009pour les véhicules utilitaires – voirencadré) peut inciter à changer de véhiculecompte tenu de la diminutiondu niveau de pollution. Si, non seulement,le choix d’un parc « éco » diminuele coût de revient, il permet ausside diminuer le coût dupéage ou de la vignette etdonne une image proactivede l’entreprise. Mais cetinvestissement est conséquent.Il vaut mieux sedoter d’outils permettantde limiter les gaspillageset favoriser l’éco-conduitedu personnel (voir articleEconaut). Néanmoins, unparc vieillissant doit êtreremplacé, ne fut-ce que parl’augmentation du risquede pannes et une consommationaccrue. Il faut réussirà déterminer le bonéquilibre entre usure etamortissement.Quand et comment changer de véhicule utilitaire?Rentabilité variable« Chacun doit déterminerpour soi son seuil de rentabilité,mais égalementavec le comptable et levendeur, en ce compris lemode de financement »,explique Stéphane Rodenbach,Manager Sales Vans& Trucks chez Mercedes-Benz. La structure mêmedu véhicule utilitaire influesur l’amortissement. D’autantqu’un véhicule spécifique est un investissementplus important qu’unvéhicule nu car il est difficile à revendre.D’ailleurs, Stéphane Rodenbachprécise que dans le cadre d’unleasing d’un utilitaire spécialisé, ilvaut mieux opter « pour un leasing financiercar le loyer du leasing opérationnelserait trop élevé en raison dela difficulté de revendre un tel typede véhicule ». Par contre, un véhiculestandard s’écoulera plus facilementdans le marché de l’occasion. Ceci adonc également une implication surla durée de vie. « Il faut trouver unéquilibre entre la valeur résiduelle laplus optimale, la période de dépréciationet du marché ». Ainsi,par exemple, le prix des camionsétait relativementbas en 2007 et début 2008.Cette période était donc intéressantepour changer.Réfléchir avant toutLe monde des camionsfonctionne beaucoup plusavec le sur-mesure. Si bienque la durée de vie d’ungros utilitaire peut êtrerelativement long (10 ans).Toutefois, la rotation d’untracteur standard peutse faire tous les 3 à 4 anset un camion porteur vit,en moyenne, 8 ans. Il enest de même avec les camionnettes.Dans le cadred’un leasing, il convientd’estimer si l’achat de finde bail est rentable ou s’ilvaut mieux changer de véhicule.Pour une camionnetteachetée, un véhiculeclassique de moins de 4ans peut facilement trouverrepreneur en secondemain. Un calcul s’imposeévidemment en fonction