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TABLES GÉNÉRALES - Débats parlementaires de la 4e République

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PIN — 1860 — PINune question : <strong>de</strong> M. Paumier re<strong>la</strong>tive à <strong>la</strong>suppression d’un passage à niveau [3 novembre1950] (p. 7431, 7432); — <strong>de</strong> M. Palewski re<strong>la</strong>tiveà un acci<strong>de</strong>nt <strong>de</strong> chemin <strong>de</strong> fer sur <strong>la</strong> ligneParis—Verailles [24 novembre 1950] (p. 8119);— <strong>de</strong> M. Bonnefous sur l'acci<strong>de</strong>nt du 13 novembre1950 sur <strong>la</strong> ligne Paris — Versailles[8 décembre 1950] (p. 8835). — Prend part il<strong>la</strong> discussion : du projet <strong>de</strong> loi re<strong>la</strong>tif au développement<strong>de</strong>s crédits <strong>de</strong> fonctionnement <strong>de</strong>sservices civils en 1951; T r a v a u x publics ettransports, Chap. 1000 : Entretien <strong>de</strong>s routes[19 décembre 1950] (p. 9266); Chap. 1020 : Sa<strong>de</strong>man<strong>de</strong> <strong>de</strong> rétablissement <strong>de</strong>s crédits pour lepersonnel contractuel <strong>de</strong> l'administration centrale(p. 9266, 9267); Chap. 1210 : Amen<strong>de</strong>ment<strong>de</strong> M. Midol tendant à réduire <strong>de</strong> 1.000 fr.les crédits pour le personnel <strong>de</strong> <strong>la</strong> navigationintérieure (Entretien <strong>de</strong>s canaux) (p. 9267,9268); Chap 1310 : Commissariat général autourisme (p. 9268, 9269); Chap. 1330 : Institutgéographique national (p. 9269); Chap. 1400 :Sa <strong>de</strong>man<strong>de</strong> <strong>de</strong> rétablissement <strong>de</strong>s crédits pourles fonctionnaires en congé <strong>de</strong> longue durée eten disponibilité (p. 9269, 9270); Chap 3010 :Sa <strong>de</strong>man<strong>de</strong> <strong>de</strong> rétablissement <strong>de</strong>s crédits pourle matériel <strong>de</strong> l'administration centrale (Chauffage<strong>de</strong>s bâtiments) (p. 9270); Chap. 3120 : Sa<strong>de</strong>man<strong>de</strong> <strong>de</strong> rétablissement <strong>de</strong>s crédits pour leCommissariat général au tourisme (p. 9270) ;Chap. 3130 : Matériel du Commissariat généra<strong>la</strong>u tourisme (Travaux <strong>de</strong> M ers-les-Bains)(p. 9271); Chap. 3140 : Personnel ouvrier <strong>de</strong>l'institut géographique national (p. 9271) ; Chap.3160 : Sa <strong>de</strong>man<strong>de</strong> <strong>de</strong> rétablissement <strong>de</strong>s créditspour le matériel <strong>de</strong> l'Ecole nationale <strong>de</strong>s ponts etchaussées (p. 9272); Chap 3200 : Sa <strong>de</strong>man<strong>de</strong><strong>de</strong> rétablissement <strong>de</strong>s crédits pour les loyers <strong>de</strong>sbureaux et in<strong>de</strong>mnités <strong>de</strong> réquisitions (p. 9272);Chap. 3230 : Sa <strong>de</strong>man<strong>de</strong> <strong>de</strong> rétablissement<strong>de</strong>s crédits pour l'entretien du parc automobile(p. 9272); Chap. 3260 : Entretien <strong>de</strong>sroutes et <strong>de</strong>s ponts (p. 9273) ; Chap 3280 :Entretien <strong>de</strong>s voies <strong>de</strong> navigation (p. 9274) ;Chap. 3290 : Amen<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> M . Signor tendantà réduire <strong>de</strong> 1.000 francs les crédits pour l'entretien<strong>de</strong>s ports maritimes (Douarnenez)(p. 9275); Chap. 3300 : Fonctionnement <strong>de</strong> <strong>la</strong>signalisation maritime (Phare Pen-M en, Ile <strong>de</strong>Groix) (p. 9283); Chap. 5020 : Postes <strong>de</strong> secourssur route (p. 9284); Chap. 5040 : Subventionsaux organismes <strong>de</strong> tourisme (p. 9290, 9291) ;Chap. 5090 : Amen<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> M. Giovoni tendantà réduire <strong>de</strong> 1.000 francs les crédits pourl'exploitation <strong>de</strong>s chemins <strong>de</strong> fer concédés sousséquestre (Réseau <strong>de</strong> Corse et Provence-ligneNice— Coni) (p. 9299, 9300); Amen<strong>de</strong>ment <strong>de</strong>M. Giovoni tendant à réduire <strong>de</strong> 1.000 francsles crédits <strong>de</strong> ce chapitre (Fermeture <strong>de</strong>s chantiers<strong>de</strong> <strong>la</strong> S. N. C. F . à Propriano) (p. 9300,9301); Chap. 5100 : Subventions aux entreprises<strong>de</strong> tramways et <strong>de</strong> chemins <strong>de</strong> fer locaux(p. 9301); Chap. 5110: Sa <strong>de</strong>man<strong>de</strong> <strong>de</strong> rétablissement<strong>de</strong>s crédits pour l'exploitation <strong>de</strong>s voiesnavigables (p. 9302); Chap. 5120 : Subventionsà <strong>la</strong> R .A .T .P . (p. 9302); Chap. 5130 : In<strong>de</strong>mnitésà <strong>la</strong> S. N. C. F. pour compenser <strong>de</strong>s réductionssur le tarif voyageurs (p. 9303) ; Chap. 5140 :Couverture du déficit <strong>de</strong> <strong>la</strong> S. N . C. F . par unesubvention <strong>de</strong> 70 milliards (p. 9307); amen<strong>de</strong>ment<strong>de</strong> M . Morand tendant à réduire <strong>de</strong>1.000 francs les crédits <strong>de</strong> ce chapitre (Pension<strong>de</strong>s retraités <strong>de</strong> <strong>la</strong> S.N .C .F .) (p. 9308) ; Sa<strong>de</strong>man<strong>de</strong> <strong>de</strong> rétablissement <strong>de</strong>s crédits prévuspour ce chapitre (5 milliards supplémentaires)(p. 9310) ; Chap. 6070 : Exercices périmés(Pont <strong>de</strong>s Mées sur <strong>la</strong> Durance) [22 décembre1950] (p. 9473) ; Chap 6080 : Exercices clos(Ligne Nice— Digne) (p. 9474); Art. 2 : Amen<strong>de</strong>ment<strong>de</strong> M. Poumadère tendant à supprimerl'article bloquant 35 milliards <strong>de</strong>stinés à <strong>la</strong>S.N.C.F. (p. 9477, 9478); Amen<strong>de</strong>ment <strong>de</strong>M. Poumadère tendant à ne licencier aucunchemineau et à ne supprimer aucun atelier(p. 9480, 9481); Etat B, Chap. 3260 : Entretien<strong>de</strong>s routes et ponts (p. 9482) ; — du projet <strong>de</strong>loi portant développement <strong>de</strong>s crédits <strong>de</strong> fonctionnement<strong>de</strong>s services civils en 1951 ; A v ia ­t io n c iv il e e t c o m m e r c ia l e , Chap. 1000: Sesobservations sur le statut du personnel d'Air-France [16 février 1951] (p. 1294, 1295) ;Chap. 1020 : Personnel contractuel <strong>de</strong> l'Administrationcentrale [14 mars 1951] (p. 1295) ;Chap. 1110 : Amen<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> M . N o ël tendantà réduire <strong>de</strong> 1.000 francs les crédits pour lesspécialistes <strong>de</strong> <strong>la</strong> navigation aérienne (Contrôleurs<strong>de</strong> <strong>la</strong> navigation aérienne) (p. 1926) ;Chap. 1120 : Amen<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> M. Barthélémytendant à réduire <strong>de</strong> 1.000 francs les créditspour les contractuels <strong>de</strong> <strong>la</strong> navigation aérienne(Personnel complémentaire <strong>de</strong> bord) (p. 1926);Amen<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> M . Bouret tendant à réduire <strong>de</strong>1.000 francs les crédits <strong>de</strong> ce chapitre (Titu<strong>la</strong>risation<strong>de</strong>s contractuels) (p. 1927); Chap 1130 :Amen<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> M . Fayet tendant à réduire <strong>de</strong>1.000 francs les in<strong>de</strong>mnités du personnel aérien

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