Flor Ad Hoc - Communauté d'Agglomération du Soissonnais

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actualitésnos travauxInfographie : Draudré-Vignier et PougetLes Entrepôtsprennent formeDès décembre 2004 la communautéd’agglomération a engagé la réhabilitationde la friche Jacob Delafon.Son objectif est de créer une zone d’activitéssur la partie nord-est de l’agglomération, afind’accueillir de l’activité commerciale,artisanale ou industrielle.Les travaux sont en cours et les 5 hectarescommencent à prendre forme.Des lots disponiblesL’avenue de Laon, la rue du Président René Coty et l’avenue deCoucy forment un triangle qui délimite la zone des Entrepôts(ancienne friche Jacob Delafon).A ce jour, de cet espace aménagé par la Communauté du Soissonnais,une surface de 42636 m 2 est mise en vente, en 9 lots,de 1600 à 9000 m 2 . Ils sont disponibles de suite pour les entreprisesqui désirent s’installer sur le territoire.En ce qui concerne les bâtiments, les offres vont de 250 à 2800m 2 . Deux bâtiments couverts de 350 et 900 m 2 sont mis à lavente ou à la location. Certains sont en cours de réhabilitation,et l’ensemble sera mis à disposition en 2006.Des démolitions partielles ou complètes de bâtiments sontopérées. Une grande partie est déjà réalisée. Le souhait est depréserver le plus possible l’aspect du site avec les toits voûtés.Ces bâtiments sont destinés à abriter des activités artisanalesou de commerce. Les architectes, le Cabinet Daudré-Vignierassocié à Pouget, sont chargés de ce dossier. Ils ont pour contraintede respecter au mieux l’aspect originel de cet ensembleindustriel.Enfin, la zone bénéficie d’un plan paysager. Haies vives, arbresboules et gazon jalonneront les voies d’accès et de circulation,ainsi que les parcs de stationnement.LMB déjà sur placeLa société LMB, spécialisée dans la location de matériel a acquisun terrain à l’entrée de la zone et achève ses travaux deconstruction. C’est une société qui est actuellement installéeau coeur du quartier Saint-Waast à Soissons.Un plan de circulation élaboréL’avenue du Président René Coty est réaménagée (liaison entrela RD1, en direction de Saint-Quentin, et la RN2 vers Laon). Enjuillet dernier, un giratoire faisant face à l’entrée de la zone et àcelle des Taillepieds est mis en service. L’enjeu est d’absorber leflux de poids lourds que ne manquera pas d’engendrer l’activitédes Entrepôts.Des dessertes à l’intérieur du site ont été tracées et une secondeentrée, à l’angle nord-ouest de la zone, a été créée. Àsens unique, elle limite les risques. À l’intérieur de la ZAC, lesvoies ont été dimensionnées avec le même souci d’apporter unplus en termes d’aménagement et de sécurité. L’allée centraleest large de sept mètres et les voies est et ouest de 6 mètresCommunauté du Soissonnais 12.2005

actualitésSNCF,des tarifssur la bonne voieLa Région Picardie muscle son dispositif detarifications régionales SNCF.Objectif : aider l’emploi et les étudiants touten favorisant les transports en commun.En 2001, une étude avance unchiffre symbolique. Sur 142 670Picards qui travaillent en dehorsde leur région, 68 % rejoignentl’Ile-de-France. Les choses n’ontguère évolué et Claude Gewerc,président de la Région, encourage« la mobilité des Picards et l’usagedes transports collectifs ». Joignantle geste à la parole, le ConseilRégional vient de booster lesquatre formules Picardie Pass.Depuis le 2 mai 2005 pourPass’Emploi et depuis le 1 erseptembre 2005 (Pass’Actifs,Pass’Actifs Paris et Pass’Etudes),ces nouveaux tarifs concernentà la fois les Picards qui travaillentchez eux ou à Paris, les étudiantset les chercheurs d’emploi. Pourl’instant, quelques 7500 étudiantsbénéficient des réductions et3000 usagers des avantages desPicardie Pass ‘Actifs et PicardiePass’Actifs Paris. « Il y a une fortedemande, concède Philippe Pinolide la Direction de l’Aménagementau Conseil régional. Nousattendons 1500 demandes de plussur les Pass’Actifs. »Le Pass’ActifsIl concerne les salariés picards qui résident et qui travaillent en Picardie.Cet abonnement permet une réduction de 40 % sur les trajetssupérieurs à 75 km en Picardie.Le Pass’Actifs ParisL’ancienne formule limitait la longueur du trajet. Désormais, la barrièredes 110 km n’existe plus et l’économie est de 30 % sur le prixd’un forfait abonnement classique.Le Pass’EmploiPour les demandeurs d’emploi, depuis le 2 mai 2005, cette formulepermet de voyager gratuitement pour se rendre à un entretien d’embauche.Il faut pour cela être inscrit à l’ANPE et présenter la convocation.L’ANPE, les Missions Locales et PAIO (Permanences d’Accueil,d’Information et d’Orientation) sont partenaires.Le Pass’EtudesA destination des étudiants de Picardie, cette formule accorde 50 %de réduction sur l’abonnement SNCF. Nouveauté depuis la rentrée: la gratuité pour les boursiers. Pour bénéfi cier de ce Pass’, il suffi td’avoir moins de 26 ans et de poursuivre des études supérieures nonrémunérées en France ou à l’étranger. Objectif de cette mesure : inciterplus de jeunes Picards à poursuivre des études supérieures.Exemples de vraies économies- Paris/Villers-Cotterêts (78 km) : tarif annuel de l’abonnement PPAP (Picardie Pass’ Actifs Paris) =136 €L’économie est de 126 €(48 %) pour un abonné lors de sa 1 ère année d’abonnement, de 60 €(31 %)pour sa 2 ème année et de 38 € (22 %) pour sa 3 ème année.- Paris/Hirson (197 km) : tarif annuel de l’abonnement PPAP = 207 €.L’économie est de 136 € (40 %) pour un abonné lors de sa 1 ère année d’abonnement, de 59 €(22 %)pour sa 2 ème année et de 29€(12 %) pour sa 3 ème année.- Paris/Amiens ou Paris/Tergnier (131 km) : tarif tarif annuel de l’abonnement = PPAP 172 €.L’économie est de 127 €(43 %) pour un abonné lors de sa 1 ère année d’abonnement, de 55 € (24 %)pour sa 2 ème année et de 29 €(14 %) pour sa 3 ème année.Communauté du Soissonnais 12.20059

actualitésnos travauxInfographie : Draudré-Vignier et PougetLes Entrepôtsprennent formeDès décembre 2004 la communautéd’agglomération a engagé la réhabilitationde la friche Jacob Delafon.Son objectif est de créer une zone d’activitéssur la partie nord-est de l’agglomération, afind’accueillir de l’activité commerciale,artisanale ou in<strong>du</strong>strielle.Les travaux sont en cours et les 5 hectarescommencent à prendre forme.Des lots disponiblesL’avenue de Laon, la rue <strong>du</strong> Président René Coty et l’avenue deCoucy forment un triangle qui délimite la zone des Entrepôts(ancienne friche Jacob Delafon).A ce jour, de cet espace aménagé par la Communauté <strong>du</strong> <strong>Soissonnais</strong>,une surface de 42636 m 2 est mise en vente, en 9 lots,de 1600 à 9000 m 2 . Ils sont disponibles de suite pour les entreprisesqui désirent s’installer sur le territoire.En ce qui concerne les bâtiments, les offres vont de 250 à 2800m 2 . Deux bâtiments couverts de 350 et 900 m 2 sont mis à lavente ou à la location. Certains sont en cours de réhabilitation,et l’ensemble sera mis à disposition en 2006.Des démolitions partielles ou complètes de bâtiments sontopérées. Une grande partie est déjà réalisée. Le souhait est depréserver le plus possible l’aspect <strong>du</strong> site avec les toits voûtés.Ces bâtiments sont destinés à abriter des activités artisanalesou de commerce. Les architectes, le Cabinet Daudré-Vignierassocié à Pouget, sont chargés de ce dossier. Ils ont pour contraintede respecter au mieux l’aspect originel de cet ensemblein<strong>du</strong>striel.Enfin, la zone bénéficie d’un plan paysager. Haies vives, arbresboules et gazon jalonneront les voies d’accès et de circulation,ainsi que les parcs de stationnement.LMB déjà sur placeLa société LMB, spécialisée dans la location de matériel a acquisun terrain à l’entrée de la zone et achève ses travaux deconstruction. C’est une société qui est actuellement installéeau coeur <strong>du</strong> quartier Saint-Waast à Soissons.Un plan de circulation élaboréL’avenue <strong>du</strong> Président René Coty est réaménagée (liaison entrela RD1, en direction de Saint-Quentin, et la RN2 vers Laon). Enjuillet dernier, un giratoire faisant face à l’entrée de la zone et àcelle des Taillepieds est mis en service. L’enjeu est d’absorber leflux de poids lourds que ne manquera pas d’engendrer l’activitédes Entrepôts.Des dessertes à l’intérieur <strong>du</strong> site ont été tracées et une secondeentrée, à l’angle nord-ouest de la zone, a été créée. Àsens unique, elle limite les risques. À l’intérieur de la ZAC, lesvoies ont été dimensionnées avec le même souci d’apporter unplus en termes d’aménagement et de sécurité. L’allée centraleest large de sept mètres et les voies est et ouest de 6 mètresCommunauté <strong>du</strong> <strong>Soissonnais</strong> 12.2005

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