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II.2ESSAISII.2.1 TEST DE COMMUTATION FORCEEAttention : pour ce test, le contrôle-commande doit être opérationnel pour la commande de brillance durégulateur RS (cas où lce contrôle n’est pas géré par l’ASB)Appuyer(Position “Manuel”)L Le menu “Forçage:-“ apparaît.Commuter manuellement une boucle (C, par ex.) :L Le voyants’allume, et l’afficheur fait apparaître:L Vérifier que la boucle C a bien été commutée vers le régulateur RS (lecture de sa puissance)Vérifier que la sortie de contact « boucle commutée » est fermé (bornes 7 et 8 de J11 sur la carteinterface de l’ASB)Appuyerpour effacer le défaut et revenir au régulateur initial.L Vérifier que la boucle C a bien été commutée vers le régulateur initial (C) (lecture de sa puissance)Vérifier que la sortie de contact « boucle commutée » est ouvert (bornes 7 et 8 de J11 sur la carteinterface de l’ASB)60 20911 Manuel d’Installation and Maintenance – Autocommutateur de secours de balisage II-34
II.2.2 ESSAIS DE COMMUTATION EN TELECOMMANDERégulateurs sous tension et en position télécommande.Appuyer , les voyants et se mettent à clignoter. L’afficheur présente :Mettre hors tension le régulateur C (faire retomber son disjoncteur, ouvrir sa porte avant, etc).L Observer la commutation, et vérifier que la boucle C est bien alimentée par RSVérifier que la sortie de contact « boucle commutée » est fermé (bornes 7 et 8 de J11 sur la carteinterface de l’ASB)Ré-alimenter le régulateur CAppuyerpour effacer le défaut, et revenir à l’état précédentL Vérifier que la boucle C a bien été commutée vers le régulateur initial (C) (lecture de sa puissance)Vérifier que la sortie de contact « boucle commutée » est ouvert (bornes 7 et 8 de J11 sur la carteinterface de l’ASB)60 20911 Manuel d’Installation and Maintenance – Autocommutateur de secours de balisage II-35
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