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Boucles de retournement en mode numériqueAttention : Pour que le module dela boucle de retournement réagissede manière suffi samment rapide,lors de la mise en service vous devrezrégler sa sensibilité par l’intermédiairedu potentiomètre visible sur le côté.Dans ce contexte, observez le manueld’utilisation.4. Boucles de retournement en mode numériqueChaque utilisateur de chemins de fer miniatures à courant continu connait le problème suivant : siaprès une boucle de retournement le profil du rail gauche entre en contact avec le profil droit sansqu’il n’y ait un dispositif de commutation approprié, il y a court-circuit.Nos modules de boucles de retournement (réf. 10767 ou 10769) permettent de remédier à ceproblème de commutation de manière très élégante grâce à la modalité numérique : interrompeztout simplement la boucle de retournement des deux côtés au niveau des deux pôles et isolez cesderniers du reste de l’installation (voir page 77) à l’aide de raccords isolants (réf. 42611, 61192, 6433ou 9403). Il est important de savoir que la section de voie ainsi isolée dans la boucle de retournementdoit être plus longue que le train le plus long qui est sensé pouvoir la traverser. L’alimentationélectrique de la boucle de retournement s’effectue par l’intermédiaire du module de boucle deretournement qui se branche soit à un rail en dehors de la boucle de retournement soit à la centralenumérique <strong>Z21</strong>.Le module de boucle de retournement fonctionne de la manière suivante : dès qu’un train entre surla boucle de retournement – peu importe la direction – le module reconnait immédiatement le courtcircuit.Le module inverse alors automatiquement la polarité de la boucle de retournement avantque le dispositif de détection des courts-circuits de la centrale numérique ne s’en rende compte ouque le train ne ralentisse. L’inversion de polarité se répète ensuite lorsque le train quitte la boucle. Lerésultat est que le train peut ainsi traverser la boucle de retournement sans s’arrêter et sans qu’il n’yait besoin d’intervenir manuellement.76
Boucles de retournement en mode numériqueCourant absorbé au niveaude la voie principaleRaccord de rail isolant(réf. 42611, 61192, 6433 ou 9403)IN1076710769OUTCourant absorbé au niveau dela boucle de retournementModule de boucle deretournement (réf. 10767 ou 10769)Français77
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