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Kehrschleifen im DigitalbetriebAchtung: Damit das Kehrschleifenmodulschnell genug reagiert, müssenSie seine Empfi ndlichkeit bei derIn-betriebnahme über das seitlichsichtbare Potentiometer einstellen.Beachten Sie dazu die Bedienungsanleitung.4. Kehrschleifen im DigitalbetriebJeder Gleichstrombahner kennt das folgende Problem: Trifft nach einer Kehrschleife das linke Schienenprofilauf das rechte, kommt es ohne entsprechende Schaltung zum Kurzschluss.Mit unseren Kehrschleifenmodulen (Art.-Nr. 10767 oder 10769) lässt sich dieses Schaltproblem imDigitalbetrieb elegant beheben: Trennen Sie einfach die Kehrschleife auf beiden Seiten zweipolig aufund isolieren Sie sie mithilfe von Isolierverbindern (Art.-Nr. 42611, 61192, 6433 oder 9403) elektrischvom Rest der Anlage (siehe Seite 21). Die abgetrennte Fahrstrecke innerhalb der Kehrschleife mussdabei länger sein als der längste Zug, der durch die Kehrschleife fahren soll. Die Stromversorgungder Kehrschleife erfolgt über das Kehrschleifenmodul, das entweder an ein Gleis außerhalb derKehrschleife oder an die Z21-Digitalzentrale angeschlossen wird.Und so funktioniert das Kehrschleifenmodul: Sobald ein Zug aus beliebiger Richtung in dieKehrschleife einfährt, kommt es im Modul zu einer Kurzschlusserkennung. Die Kehrschleife wirddann aber automatisch umgepolt, bevor die Kurzschlusserkennung der Digitalzentrale etwas merktoder der Zug langsamer wird. Der Vorgang des Umpolens wiederholt sich bei der Ausfahrt des Zuges.Der Zug kann die Kehrschleife somit ohne anzuhalten und ohne manuelles Eingreifen Ihrerseitspassieren.20
Kehrschleifen im DigitalbetriebStromabnahmeam HauptgleisIsolierschienenverbinder (Art.-Nr.42611, 61192, 6433 oder 9403)INDeutsch1076710769OUTStromabnahme inder KehrschleifeKehrschleifenmodul(Art.-Nr. 10767 oder 10769)21
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