Fichier au format PDF du n°134 - Cherbourg-Octeville

Tribunes de l’oppositionChangementsLa liste Changements n'a pas souhaité s'exprimer.Cherbourg-Octeville, un nouveau capUn vrai service à promouvoirRéaliser une liaison TGV-Normandie par la création d'une lignedédiée qui mettra Caen à une heure de Paris, et du même coupCherbourg à 2 heures 15 c'est un projet qui justifie l'union sacréepour le bien de nos concitoyens et le développement de notrerégion. Mais nous avons déjà un TGV qui chaque matin deCherbourg à Dijon est sensé permettre aux voyageurs de serendre directement à Roissy-Charles de Gaulle pour prendrel'avion. C'est un plus, c'est appréciable, c'est un vrai service àpromouvoir.En fait de promotion, nul écho, de la discrétion de la part de laSNCF qui propose une liaison à laquelle elle ne croit pas pourmettre du baume au cœur des élus et pour faire la démonstrationque ça ne marche pas afin d'enterrer le projet au bout desdeux années d'essai, peut-être même avant.Nous avions déjà eu une liaison Cherbourg-Lille qui passait parRoissy. Ce fut un échec parfaitement organisé : acheter un billetpour ce TGV là à Paris c'était s'entendre dire avec un brin decommisération, "mais voyons, vous savez bien qu'il n'y a pas deliaison directe entre Cherbourg et Lille, et encore moins de TGV."Avec patience, il fallait alors convaincre le guichetier de regarderdans son catalogue pour trouver cette liaison si étrange.Le nouveau service vers Dijon qui passe par Roissy est surla même pente fatale. On aimerait plus de conviction. Parexemple des grands panneaux en gare de Cherbourg annonçantà tous que c'est direct pour Roissy et pour les correspondancesrapides transversales. Que l'on peut partir avec ses bagageset prendre une navette à la gare de Roissy pour rejoindrel'aérogare de départ sans changer de train.Pendant la grève, le TGV vers Dijon est resté à quai. Depuis, illui arrive d'être supprimé pour affecter le conducteur sur unautre secteur. Une ligne méconnue et qui n'est pas fiable ne peutse développer.La question : faut-il, une fois encore, que ce soient les collectivitésqui suppléent la SNCF pour promouvoir un service qui doittrouver sa clientèle ?Liste «Changements» (UMP) : Hervé Corbin,Alain Estève, Régine VilledieuListe «Pour un nouveau cap» (UMP) : Géraldine Morlet,Jean Levallois, Sophie Héry, Fabrice Huet23