Avant-propos<strong>Le</strong> technici<strong>en</strong> d’<strong>en</strong>treti<strong>en</strong>sur son ‘cheval b<strong>la</strong>nc’La récession est finie, dit-on… dit le gouverneur <strong>de</strong> <strong>la</strong> Ban<strong>que</strong> Nationale <strong>de</strong>Belgi<strong>que</strong>. Il est payé pour le savoir. <strong>Le</strong> nombre <strong>de</strong> nouveaux chômeurs frôle<strong>de</strong>s sommets histori<strong>que</strong>s et Opel ferme ‘un petit peu’, ne ferme pas, estrestructuré, ou obti<strong>en</strong>t quand même les SUV (sont-ce bi<strong>en</strong> ces champions<strong>de</strong>s ‘émissions polluantes’?). Et pourtant, tout va bi<strong>en</strong> dans notre chèreBelgi<strong>que</strong>. C’est un Belge qui <strong>de</strong>vi<strong>en</strong>t ‘présid<strong>en</strong>t’ du conseil europé<strong>en</strong>; nousavons déjà <strong>la</strong> <strong>plus</strong> haute autorité du sport mondial et notre pays est <strong>en</strong> tête<strong>en</strong> matière <strong>de</strong> fiscalité et… vous <strong>en</strong> voulez davantage?! Ah oui, l’interdictiongénérale <strong>de</strong> fumer est (à moitié) avalée… et ‘les frau<strong>de</strong>urs’ sont relâchés.Dans sa chroni<strong>que</strong> à <strong>la</strong> page 6 <strong>de</strong> H&P (P<strong>en</strong>ton Publication) <strong>de</strong> novembre2009, A<strong>la</strong>n Hitchcox écrit à propos d’une confér<strong>en</strong>ce où l’orateur par<strong>la</strong>it<strong>de</strong>s mesures <strong>de</strong> son <strong>en</strong>treprise afin d’augm<strong>en</strong>ter <strong>la</strong> production d’une minequi donnait seulem<strong>en</strong>t <strong>la</strong> moitié <strong>de</strong> son pot<strong>en</strong>tiel. L’<strong>en</strong>treprise a examiné tous les rapports d’<strong>en</strong>treti<strong>en</strong> pour établir <strong>que</strong>lstypes <strong>de</strong> pannes il y avait eu, leur fréqu<strong>en</strong>ce et leur gravité. Beaucoup prov<strong>en</strong>ai<strong>en</strong>t du système hydrauli<strong>que</strong>. Et il a étéétabli <strong>que</strong> <strong>la</strong> plupart <strong>de</strong>s pannes (hydrauli<strong>que</strong>s ou autres) pouvai<strong>en</strong>t être évitées.Tout simplem<strong>en</strong>t par un <strong>en</strong>treti<strong>en</strong> prév<strong>en</strong>tif régulier, qu’il s’agisse d’une fuite à une canalisation ou un raccord, <strong>de</strong> <strong>la</strong> défail<strong>la</strong>nceprématurée d’une pompe ou <strong>de</strong> vannes grippées. Un <strong>en</strong>treti<strong>en</strong> périodi<strong>que</strong> suivi <strong>de</strong> mesures correctrices. Fixerun tuyau détaché, resserrer un raccord. Ce<strong>la</strong> exige une routine, comme prélever régulièrem<strong>en</strong>t <strong>de</strong>s échantillons <strong>de</strong> liqui<strong>de</strong>pour <strong>en</strong> contrôler <strong>la</strong> pureté, remp<strong>la</strong>cer les élém<strong>en</strong>ts d’un filtre et raccor<strong>de</strong>r le chariot filtre au réservoir. Bi<strong>en</strong> sûr,cette routine semble abrutissante; le confér<strong>en</strong>cier a donné son point <strong>de</strong> vue: un mécanici<strong>en</strong> est comme tout le mon<strong>de</strong>,il aime l’animation et les défis. Donc, quand une instal<strong>la</strong>tion est <strong>en</strong> panne parce qu’une pompe lâche ou qu’une vannegrippe, on est sous pression parce qu’il faut réussir à <strong>la</strong> remettre <strong>en</strong> marche. C’est alors <strong>que</strong> le technici<strong>en</strong> d’<strong>en</strong>treti<strong>en</strong> arrivesur son ‘beau cheval b<strong>la</strong>nc’. Il sort sa collection <strong>de</strong> super outils et instrum<strong>en</strong>ts <strong>de</strong> mesure, fait abracadabra, remp<strong>la</strong>ce<strong>la</strong> pompe ou décoince <strong>la</strong> vanne – <strong>la</strong> machine est à nouveau opérationnelle. C’est l’homme du mom<strong>en</strong>t, le héros!Je peux m’imaginer, expli<strong>que</strong> A<strong>la</strong>n Hitchcox, comm<strong>en</strong>t <strong>la</strong> direction considère les <strong>en</strong>treti<strong>en</strong>s prév<strong>en</strong>tifs. Elle se <strong>de</strong>man<strong>de</strong>pourquoi elle doit payer autant pour <strong>de</strong>s personnes qui se cont<strong>en</strong>t<strong>en</strong>t <strong>de</strong> remp<strong>la</strong>cer les élém<strong>en</strong>ts d’un filtre ou <strong>de</strong> resserrer<strong>de</strong>s raccords. Elle ne se r<strong>en</strong>d pas compte, ou elle l’oublie, <strong>que</strong> toutes ces activités routinières mainti<strong>en</strong>n<strong>en</strong>t les machines<strong>en</strong> fonctionnem<strong>en</strong>t et évit<strong>en</strong>t <strong>de</strong>s pannes inatt<strong>en</strong>dues. C’est typi<strong>que</strong>, on peut se débrouiller sans ces hommes;mais dans ce cas, il ne faut pas s’étonner si une machine reste longtemps <strong>en</strong> panne. Souv<strong>en</strong>t, <strong>la</strong> direction ne saisit pasqu’une économie <strong>de</strong> 50.000 $ obt<strong>en</strong>ue grâce au lic<strong>en</strong>ciem<strong>en</strong>t d’une personne se termine par une augm<strong>en</strong>tation <strong>de</strong>s fraistrois fois <strong>plus</strong> élevée (voire davantage) à cause d’un arrêt imprévu <strong>la</strong> même année. Il n’est pas rare d’attribuer à une machine<strong>de</strong> production une valeur horaire <strong>de</strong> 1.000 $ ou <strong>plus</strong>. Dans ce cas, <strong>que</strong>l<strong>que</strong>s pannes à cette machine suffis<strong>en</strong>t àcomp<strong>en</strong>ser les compressions <strong>de</strong> personnel.AUTOMATION Magazine - Hydropneuma aura bi<strong>en</strong>tôt 40 ans. ‘Notre’ magazine a paru pour <strong>la</strong> 1ère fois <strong>en</strong> mai 1970 et, <strong>en</strong>mai 2010, il fêtera son 40ème anniversaire. Nous festoierons mo<strong>de</strong>stem<strong>en</strong>t, même <strong>la</strong> crise ne pourra pas nous <strong>en</strong> empêcher.On peut rêver, peut-être n’y aura-t-il pas <strong>de</strong> crise <strong>en</strong> mai 2010… Nous <strong>de</strong>mandons à tous nos col<strong>la</strong>borateurs <strong>de</strong><strong>la</strong> première heure <strong>de</strong> se manifester. <strong>Le</strong> numéro <strong>de</strong> juin d’AUTOMATION Magazine - Hydropneuma sera (pres<strong>que</strong>) <strong>en</strong>tièrem<strong>en</strong>tconsacré à son histoire et à celle <strong>de</strong>s col<strong>la</strong>borateurs.R.P.A.DecleerEditeur responsable nP 4 - 178 - DEC 2009
SOMMAIRE ANNUEL 2009TECHNIQUES D’ENTRAINEMENT ET DE COMMANDEEntraînem<strong>en</strong>ts pneumati<strong>que</strong>sEntraînem<strong>en</strong>ts hydrauli<strong>que</strong>sCompresseursVannesTechni<strong>que</strong>s vacuumEntraînem<strong>en</strong>ts électri<strong>que</strong>sEntraînem<strong>en</strong>ts mécani<strong>que</strong>sMotion ControlTechni<strong>que</strong>s s<strong>en</strong>soriellesBus <strong>de</strong> terrainLogiciels d’<strong>en</strong>traînem<strong>en</strong>tSystèmes <strong>de</strong> contrôleSystèmes d’<strong>en</strong>traînem<strong>en</strong>tTechni<strong>que</strong>s <strong>de</strong> montageTechni<strong>que</strong>s <strong>de</strong> manipu<strong>la</strong>tionAir comprimé
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