Le partenariat en mécatronique, c'est plus que de la bonne ... - Fimop

ACTUALITéSystème Fresnel dansune voiture solaireWeforma verin stoppeurde pallettes wps320/500Capteur de distanceDT50Le 25 octobre, le Solar Team Twente s’estprésenté avec leur voiture solaire, pour latroisième fois, au départ du 10ième WorldSolar Challenge, une course biannuellede 3 010 kilomètres traversant le désertAustralien en allant de Darwin à Adélaïde.L’un des partenaires du Team était maxonmotor, qui mit à sa disposition son aidedans le domaine du système Fresnelbreveté.Ce qui différencie la voiture solaire du SolarTeam Twente, 21Revolution, est qu’elle récupèreplus d’énergie qu’une voiture solairenormale. Elle est dotée d’une aile quipeut basculer comme un tournesol et quioriente les cellules solaires vers le soleil.Outre cette technique, le Solar TeamTwente dispose encore d’une autre façonde recueillir un extra d’énergie additionnel:le système Fresnel. Ce système est intégréà l’aile. Grâce à ce système, l’équipe recueille,à l’aide de 6m 2 de cellules solaires,l’équivalent de 7,2m 2 de lumière solaire.Les lentilles fonctionnent comme le feraitune loupe; elles concentrent une bande delumière large vers une bande de cellulesplus étroite.La particularité du système du Solar TeamTwente est que les cellules solaires peuventsuivre le soleil au cours de la journée:les cellules ont été montées sur un supportmobile. Des photocapteurs détectent la positiondu soleil et ensuite un microcontrôleurse chargeant de positionner le supportde façon optimale.Les moteurs chargés du positionnementdes supports Fresnel peuvent être commandésde façon très précise ce qui permetde positionner les cellules Fresnel de manièreoptimum. A cela s’ajoute que les moteurspossèdent un rendement très élevé.nPneuvano introduit une nouvelle sériede vérins stoppeurs de pallettesWeforma série WPS pour des massesallant jusqu’à 1.200 kg et des vitessesallant jusqu’à 40 m/min. Cette nouvellesérie est une extention de lagamme d’amortisseurs hydrauliqueset ressorts à gaz existante du fabriquantallemand WEFORMA.Les vérins stoppeurs série WPS ont unamortissement hydraulique réglableet une course de rappel pneumatique.Ils sont disponibles en 2 tailles:• WPS 320 avec une course de 15mm pour une masse pouvant allerjusque 250 kg.• WPS 500 avec une course de 20mm pour une masse pouvant allerjusque 1.200 kg.Chaque taille peut être équipée de 2capteurs optionnels pour signaler lesfins de course horizontale et verticale.Pour actionner la course de rappel,vous devrez disposer d’air compriméà 4-8 bar.nAprès la commercialisation du DT50,à la fin de l’année passée, SICK a élargisa gamme de capteurs de distanceen lançant une version supérieure, enl’occurrence le DT50 Hi.Le DT50 Hi double la portée et triplela précision du DT50 standard. Avecune portée de mesure de 20 m, unesortie d’une haute stabilité et deuxoptions de classe laser, le DT50 Himesure précisément la distance versn’importe quelle cible avec une reproductibilitéde 1 mm, ce qui est uniquesur le marché.Avec sa portée de 20 m, le DT50 Hi seprête à un vaste éventail d’applications,y compris le suivi des distancessur des convoyeurs monorail, la préventiondes collisions entre grues deportique et les véhicules téléguidés,en plus du positionnement général.Ce DT50 Hi a été conçu pour une totalesimplicité d’emploi. Grâce aufaisceau laser rouge, l’alignementest rapide et précis, particulièrementlorsque l’on utilise la console optionnelled’alignement. Un autre aspectsusceptible d’accentuer le niveau deflexibilité et donc de réduire les coûtsd’installation et de mise en service estla compatibilité mécanique intégraledu DT50 avec le DT50 Hi, ce qui permetla mise à niveau vers la versionhaute performance à tout moment.n217 - Service lecteurs 218 - Service lecteurs 219 - Service lecteursP 44 - 178 - DEC 2009