Le partenariat en mécatronique, c'est plus que de la bonne ... - Fimop

APPLICATIONTous les actionneurs pneumatiques sont activés par des terminaux de distributeurscompacts de type CPV et par des terminaux de distributeursmodulaires de type CPX/MPA. Tous les axes électriques sont équipés de moteursservo de type EMMS-AS et de contrôleurs CMMP-AS.Le partenariat en mécatronique, c’estplus que de la bonne automatisationLa mécatronique n’est pas seulement la parfaite interactionentre les composants mécaniques et électriques etles logiciels. Il s’agit aussi de l’interaction entre le clientet les fournisseurs pour créer la perfection basée sur lepartenariat. Un exemple de cette interaction est la machined’assemblage d’embases développée par Müko etFesto.La tâche principale de la machine est de visser des connecteurssur les embases en aluminium. “Nous avions besoin d’une nouvellemachine pour cette tâche afin de respecter les temps decycle”, a expliqué, chez Müko, Siegmar Koblitz, le Sales andDesign Manager du client.Le besoin de flexibilité“Nous avions déjà commencé la construction de la machinelorsque le client a émis de nouveaux souhaits”, explique UweMüller, Production and Assembly Manager chez Müko. Les demandesadditionnelles mentionnaient la possibilité, sur la machine,de vérifier les taraudages et d’équiper les embases deconnexions électriques. “Nous avons dû intégrer un systèmed’imagerie par caméra pour vérifier les taraudages ainsi que plusieursmanipulateurs supplémentaires”, continue Koblitz.Dimensionnementdes axes électriquesLa principale caractéristique de cette installation est que, dû aumanque d’espace, chaque manipulateur doit se mouvoir à l’intérieurdes autres. Koblitz: “Nous avons été très heureux de pouvoirnous fier au logiciel de dimensionnement des axes électriques.”Müller ajoute: “Grâce à notre expérience en tant que consultanten conception, nous aurions pu dessiner ces manipulateurs nousmêmesmais cela aurait été une perte de temps vu l’étendue del’assistance disponible via le Festo Systems Solutions.”C’est ‘donnant, donnant’Festo a néanmoins également apprécié les conseils du clientlorsqu’il a été question de développer de nouveaux entraînements.“Lors du développement de l’entraînement électrique sanstige, de type EGC, notre client a suggéré d’intéressantes améliorationsqui, après un processus interactif, ont été implémentées lorsde la production en série”, explique Jörg Tertünte de Festo.Siegmar Koblitz est particulièrement fier que Müko n’ait jamaisperdu un client. “Je pense que ceci est dû à l’accent important quenous mettons sur le service et la maintenance après-vente quenous offrons à nos clients, même dans les coins les plus reculésde la planète.”FiabilitéMonsieur Koblitz enchaîne en expliquant que sa société a déjà installéce genre de machines partout dans le monde pour une sériede clients réguliers, fournisseurs de composants pour le secteurallemand de l’automobile. En dépit des efforts des constructeursde machines chinois visant à rattraper leur retard, il continue àcroire que les sociétés allemandes restent les leaders de ce sec-Le chariot de précision DGSL (au centre de l’image) guide les embasesjusqu’à la station de vérification. La table à indexation DHTG amèneles embases jusqu’à cette station où la caméra SBO…-Q (en haut àgauche de l’image, avec l’éclairage rouge) vérifie la qualité des embases,avant qu’elles ne soient équipées de raccords.Deux portiques à axes déportés, de type DGE et DGEA dans les directionsX et Y et de type DGSL dans la direction Z, insèrent les raccordsdans les embases.P 36 - 178 - DEC 2009