EXPERTISE ET RÉPARATIONMur de soutènementCol de SaverneAutoroute A4L’expertise fait suite à l’<strong>in</strong>spection détailléelorsque celle-ci relève des anomalies dans lastructure d’un ouvrage d’art. On se trouvealors dans le cas de l’étude d’une pathologie.On dist<strong>in</strong>gue en général les causes et lesconséquences des dégradations des matériaux,de celles dues aux dysfonctionnementsmécaniques.L’expertise ou étude de diagnostic utilisela synergie des <strong>com</strong>pétences desdifférentes unités du <strong>CETE</strong> pour l’évaluationdu fonctionnement de l’ouvrageà partir de l’auscultation des matériauxet de l’analyse du <strong>com</strong>portementmécanique de la structure.Cette prestation nécessite la participationactive du gestionnaire en particulier pour la déf<strong>in</strong>itiondu niveau du service et de sécurité recherchépour l’ouvrage.L’expertise des matériauxLes pr<strong>in</strong>cipaux matériaux constitutifs des ouvragessont le béton armé, le béton précontra<strong>in</strong>t, lesmaçonneries et l’acier.Pour chaque matériau, nous disposons de <strong>com</strong>pétencesreconnues et des moyens d’<strong>in</strong>vestigationpermettant de caractériser les propriétés physicochimiqueset mécaniques des matériaux a<strong>in</strong>si queleur niveau de dégradation.Chaque matériau développe des pathologies qui luisont propres et qui ont pour causes pr<strong>in</strong>cipales :• béton : porosité excessive, <strong>in</strong>suffisance d’enrobage,carbonatation, sensibilité au gel, présence d’agentsagressifs, réaction chimique <strong>in</strong>terne ;• maçonnerie : porosité, sensibilité au gel, présenced’agents agressifs ;• métal: corrosion, fatigue, présence d’agents agressifs.L’expertise des structuresLe fonctionnement peut différer du fonctionnementthéorique prévu pour un certa<strong>in</strong> nombre de raisons :tassement d’appuis, vieillissement des matériaux,effets différés… La recherche du fonctionnementRenforcement de l'ouvrage OA5 en béton précontra<strong>in</strong>tChâlons-sur-Marne (51)mécanique réel des ouvrages est possible grâce à lamise en œuvre d’une <strong>in</strong>strumentation (jauge, capteursde déplacement…), couplée à une modélisationdu <strong>com</strong>portement mécanique.Projet de suivi ou de réparationLe diagnostic peut conduire à un projet de suivi oude réparation de l’ouvrage.Dans le premier cas, outre le suivi d’une <strong>in</strong>strumentationdans le temps, la technologie de latélésurveillance pour laquelle nous disposons deréférences solides s’avère <strong>in</strong>téressante.Dans le second cas, nous sommes à même de proposerune solution de réparation de la structurequi a pour objet de remettre l’ouvrage à son niveaude service d’orig<strong>in</strong>e. Il s’agit d’opérationstrès délicates nécessitantune attention et des contrôlesparticuliers, <strong>com</strong>pte tenude l’utilisation detechniques et deproduits spécifiques.Inspection détaillée
<strong>CETE</strong>de l’Estcentred’Étudestechniquesde l’ÉquipementLES OUVRAGES D’ARTPasserelle du faux-rempart à StrasbourgEco-Pont sur l’autoroute A36 - OA 79Cab<strong>in</strong>et ARGANSOA 17 - voie rapide du Piémont des VosgesArchitecte : J.-J. ZIMMERMANNDepuis l’antiquité, les ponts relient leshommes.Le <strong>CETE</strong> de l’Est développe une <strong>com</strong>pétenceélargie dans le doma<strong>in</strong>e des ouvrages d’art,af<strong>in</strong> de répondre à l’attente et aux beso<strong>in</strong>s desmaîtres d’ouvrage.Quelle que soit la brèche à franchir, qu’il s’agissed’ouvrages neufs à concevoir ou anciens à<strong>in</strong>specter et rénover, le <strong>CETE</strong> possède lescapacités multiples nécessaires à des <strong>in</strong>terventionsau service des gestionnaires de patrimo<strong>in</strong>e etdes constructeurs.Réparties entre les trois sites de Metz, Nancyet Strasbourg, nos <strong>com</strong>pétences s’exercentaussi bien sur les 2000 ponts du réseaunational que sur les milliers d’autres équipantles réseaux départementaux et locaux.Au delà de la connaissance du <strong>com</strong>portementdes matériaux constitutifs des ouvrages- acier, béton, maçonnerie, bois - le <strong>CETE</strong> s’estdoté d’équipes de spécialistes <strong>in</strong>tervenantnationalement dans des doma<strong>in</strong>es po<strong>in</strong>tus(pôles construction métallique à Nancy,bétons à haute performance à Strasbourg).Nous sommes également aptes à <strong>in</strong>tervenirà la demande des gestionnaires en <strong>com</strong>plémentde leurs moyens propres, en particulierpour ce qui concerne l’établissement des étatsde référence, les <strong>in</strong>spections détaillées,la surveillance, le contrôle des opérationsd’entretien spécialisé ou de réparation a<strong>in</strong>sique pour l’établissement de la stratégie globalede gestion de leur parc d’ouvrages d’art.