Réparation d'une route en vue de la circulation de ... - Wirtgen GmbH

M.-% de bitume mousse, teneur eneau de compactage optimale w Pr = 5,7M.-%, couche de base de RCF avecémulsion bitumeuse: la formule correspondà l’identification caractéristiqueci-dessus. Il a été utilisé une émulsionbitumeuse se rompant lentementVIALIT U 70 k KRC, prétempérée à env.40 – 45° C. Lors du dosage de l’émulsionbitumeuse, sa teneur en eau a étéprise en compte.Pour la restauration d’un état de chausséeimpeccable, il a fallu trouver unesolution durable et économique encombinaison avec la durée deconstruction la plus courte possible. Ila été possible de satisfaire à ces exigencesavec les méthodes deconstruction RCF qui, de ce fait, devaientêtre soumises à un test de résultatsnon seulement en ce qui concernaitles charges du trafic, mais aussiles diverses conditions initiales défavorables.Les étapes de travail suivantes ont suivila réfection (photo 3):- afin d’instaurer une base aussi régulièreque possible pour la couche deRCF avec des mélanges de bitumeciment,il a été prévu de consolider lastabilisation existante sur un total de19 cm par fraisage et mélange de ciment.- Au-dessus de la couche consolidéehydrauliquement, une couche deRCF de 15 cm d’épaisseur avec desmélanges de bitume-ciment a étéaménagée. La majeure partie de lamasse minérale de la couche deRCF consistait en granulats de bitumecontenant de la poix que l’onavait obtenus lors d’une opération derenouvellement sur l’autoroute A 45.- Sur la couche de RCF a été prévue,après l’application par projectiond’une émulsion d’accrochage, unecouche de roulement de 4 cmd’épaisseur seulement en béton bitumeux0/11 S.4. Composition des mélangesde matériaux de construction,exécution de la constructionet résultats4.1 Les mélanges de matériaux deconstructionLa stabilisation s’est effectuée avec lerecycleur Wirtgen WR 2500 et le mélangeurde suspension WirtgenWM 400 avec adjonction de 2 à 3M.-% d’eau et de 2 M.-% de ciment.En raison de l’essai de qualification,une résistance mécanique suffisante aété obtenue avec une teneur en cimentde 2 M.-%.Afin de pouvoir comparer entre ellesdes couches de RCF avec différents typesde liants bitumeux, il a été prévude fabriquer environ 2/3 des quelque1000 m de longueur de la route avecdu bitume mousse et env. 1/3 avec desémulsions bitumeuses. A ce propos,les différents liants devaient être ainsidosés que les mélanges de matériauxde construction des deux sectionscontiennent des proportions respectivesidentiques de bitume et de ciment.La préparation à froid in-plant s’est effectuée,pour l’enrobé des deux variantes,avec le mélangeur à froid WirtgenKMA 150.L’enrobé à froid a été posé avec un finisseurde route Vögele Super 1800avec table à haut pouvoir de compactage.Le compactage s’est effectuéavec un tambour vibrant de 12 t et untambour en tandem de 7 t. Après l’applicationpar projection d’une émulsiond’accrochage sur la couche de basede RCF, une couche de roulement de4 cm d’épaisseur en béton bitumeux0/11 S a également été posée avec lefinisseur de route Vögele Super 1800.4.2 L’exécution de la constructionPendant l’exécution de la construction,plusieurs facteurs ayant exercé une influencedéfavorables sont survenus:- une utilisation non optimale des appareilsde compactage.- La teneur en ciment a été choisie à lalimite inférieure aussi bien pour lacouche consolidée au ciment quepour la couche consolidée selon lemode de construction RCF.- Les épaisseurs théoriques ont été dépasséesvers le bas.- De basses températures régnaientlors de la pose des couches de RCF.- Aucune pause n’a été respectéejusqu’à la mise en place de la couchede roulement, ce qui est défavorable,en particulier, pour la section où a étéposée l’émulsion bitumeuse.La stabilisation au ciment de la superstructureexistante fraisée s’est effectuéele 8.5.1999 en faisant appel auxmachines suivantes:Figure 3: Structure de la route avant et après la réfection.WR 2500 et mélangeur WM 400; tambours:tambour vibrant (12 t) et tambouren tandem (7 t). L’épaisseur de lacouche de pose à l’état compactés’élevait à environ 18 cm. Ce résultat aété obtenu en l’espace d’une journée.Les degrés de compactage réglés ontété mesurés dans les limites deD Pr = 98 bis 101 %. La couche de base