Réparation d'une route en vue de la circulation de ... - Wirtgen GmbH

nisseur à enrobé facilita considérablement le travail des rouleaux qui suivirent. Pour le compactage final, on utilisa un rouleausimple à hauteur variable et bandages lisses de 9,7 t et un rouleau tandem de 7 t. On mélangea ainsi 1.200 t d’enrobé destinéà la couche de base mise en place sur la section de route de 5,1 m de large et 714 m de long.Illustr. 48: Mise en place de la couche de base à bitume mousse faite d’un enrobé à froid à l’aide d’une table de compactage performante.2.4.3 Recyclage à froid en usine de la couche de base avec une émulsion bitumineuseLe jour suivant, on a préparé dans un mélangeur à froid Wirtgen KMA 150 un mélange similaire (dans la proportion de 80:20)avec 4% d’une émulsion bitumineuse (U70K), 2% de ciment et 1% d’eau. On transporta 500 tonnes d’enrobé à froid à l’aidede camions à benne basculante vers le finisseur à enrobé Vögele Super 1800 qui les mit en place sur une largeur de 5,1 m.Pour le compactage final, on utilisa les mêmes rouleaux que le jour précédent.Illustr. 49: Couche de base à émulsion bitumineuse compactée.2.4.4 Couche de roulement bitumineuseLe jour suivant, on pulvérisa une émulsion d’accrochage sur la couche de base en enrobé à froid qui venait d’être possée.Comme pour la couche de base, on mit en place la couche de roulement bitumineuse 0/11S à l’aide du finisseur Vögele Su-26 // 27