Réparation d'une route en vue de la circulation de ... - Wirtgen GmbH

Résistance à la compressiondiamétrale (kPa)5004504003503002502001502,0% 3,0% 4,0% 5,0% 6,0%Teneur en bitume (%)SecHumideFacteur de résistanceà l’eau (%)76%74%70%68%2,0% 3,0% 4,0% 5,0% 6,0%Teneur en bitume (%)Illustr. 41: Résistance à la compression diamétrale vs. la teneur enémulsion bitumineuse (72 h).Illustr. 42: Facteur de résistance à l’eau vs. à la teneur en émulsionbitumineuse (72 h).Le facteur de résistance à l’eau fut dans tous les cas supérieur à 60%.Teneur optimale en émulsion bitumineuse (Procédé 2)Le matériau provenant du procédé 1 et traité avec une émulsion bitumineuse fit l’objet d’un compactage et fut testé conformémentà la «Fiche technique pour recyclage à froid in situ des couches supérieures de chaussées».7 jours72 heuresRésistance à la compressiondiamétrale (kPa)2502252001751502,0% 3,0% 4,0% 5,0% 6,0%Teneur en bitume (%)Illustr. 43: Résistance à la compression diamétrale vs. la teneur en émulsion bitumineuse (sec).Afin de garantir l’uniformité entre les matériaux traités avec du bitume mousse ou une émulsion bitumineuse, on choisit uneteneur en bitume de 2,5% (corresp. à 4% d’émulsion bitumineuse). Cette valeur correspondit aux résultats obtenus à partirdu procédé 2.2.2.3 Essai de qualification de la couche de roulement bitumineuseÉtant donné qu’il s’agissait d’un mélange bitumineux standard avec échelonnement granulométrique continu conformémentaux Prescriptions Techniques Supplémentaires Bitume (0/11 S – Béton bitumineux) provenant du mélangeur local, on n’apas établi d’essai de qualification à cet effet. Lorsque la teneur en bitume est de 5,6 à 6,2%, la couche de roulement bitumineusepossède une stabilité Marshall de 10 à 12 kN.2.3 Procédés de réfectionSur la base des résultats obtenus lors des examens préliminaires et des essais de qualification, on dimensionna, à l’aided’un progiciel permettant de déterminer les propriétés mécaniques des enrobés, les épaisseurs des différentes couchespour qu’elles présentent la durée de vie souhaitée et supportent les contraintes auxquelles il fallait s’attendre. La structurede chaussée (A) qui en résulta est représentée dans l’illustration 44.