Il contributo dell'Italia alla costruzione dell'Algeria indipendente La ...

Nuovo Pignone. Più tardi la collaborazione si sarebbeestesa ad altre società di grande rilievo, comeABB Italia, Ansaldo Energia e più recentementeENEL e TERNA.Il campo è oggi aperto al settore delle energienuove e rinnovabili, e dei gas non convenzionali.È un futuro prossimo, che dovrebbe portare anchealla creazione di una interconnessione elettricaItalia- Algeria (in realtà Algeria-Europa), che si affiancherebbea quella “storica”, del gasdotto Mattei(destinato a sua volta ad essere affiancato dalgasdotto GALSI, via Sardegna).La collaborazione nel settore energetico rispondevae risponde tutt’oggi a un interesse strategicodell’Italia, un paese povero di materie prime ela cui economia industriale (oltre che i consumidomestici) è fortemente dipendente dagli approvvigionamentidi gas dall’estero. L’Algeria, con ilgasdotto Mattei, diventò, assieme all’URSS (e poialla Russia), il suo principale fornitore. Un fornitoresempre affidabile, che ha contribuito fortementealla sicurezza degli approvvigionamenti,e che ha del resto interesse ad avere nell’Italia (enella Spagna) la sua porta di accesso al mercatoenergetico europeo. Una condizione che si riproporràper l’energia solare, da qui a non molti anni,come ben illustra il saggio dell’ing. Celozzi.Un altro asse portante della collaborazione italoalgerinafurono i grandi lavori. L’ingegneria civileitaliana, che poteva contare su una nobile tradizionegià prima dell’unificazione, si era distinta,negli anni del “boom” economico, non solo per legrandi realizzazioni in Italia (basti pensare all’Autostradadel Sole), ma anche all’estero, soprattuttoin Africa.In Algeria, “parlano italiano” alcune grandi operecivili che punteggiano il paesaggio urbano e rurale:il porto di Djen Djen, numerosissime dighe, stra-Aujourd’hui, le champ est ouvert au secteur desénergies nouvelles et renouvelables, et des gaz nonconventionnels. C’est un futur proche, qui devraitconduire, entre autres, à la création d’une interconnexionélectrique Italie- Algérie (en réalité, Algérie-Europe), qui “épaulerait” celle “historique” du gazoducMattei (destiné à son tour à être épaulé par legazoduc GALSI, via la Sardaigne).La collaboration dans le domaine de l’énergie répondaitet répond jusqu’à présent à un intérêt stratégiquede l’Italie, un pays pauvre en matières premièreset dont l’économie industrielle (ainsi que la consommationdes ménages) est fortement dépendante desapprovisionnements de gaz de l’étranger. L’Algérie,avec le gazoduc Mattei, devint, avec l’URSS (et puisla Russie), son fournisseur principal. Un fournisseurtoujours fiable, qui a grandement contribué à la sécuritédes approvisionnements, et qui, par ailleurs, aintérêt à avoir en l’Italie (et l’Espagne) sa porte d’accèsau marché européen de l’énergie. Une conditionqui se présentera de nouveau, dans quelques années,pour l’énergie solaire: l’essai de l’ingénieur Celozzi lemontre clairement.Un autre axe portant de la collaboration italoalgériennefut celle des grands travaux. L’ingénieriecivile italienne, qui pouvait compter sur une traditionnoble déjà avant l’unification, s’était distinguée,pendant les années du “boom” économique, pour lesgrandes réalisations en Italie (pensons par exemple àl’Autoroute du Soleil), mais aussi à l’étranger, surtouten Afrique.En Algérie, certains grands ouvrages civils qui caractérisentle paysage urbain et rural “parlent italien”:le port de Djen Djen, de très nombreux barrages,routes, raccordements hydriques, “ouvrages d’art”(comme le viaduc de Bouira, le plus haut de toutel’Afrique), et, plus récemment, des lignes ferroviairesde nouvelle construction.16