Il contributo dell'Italia alla costruzione dell'Algeria indipendente La ...

numerosi lavori nel territorio della nascente wilayadi Souk Ahras, tra i quali la costruzione della Digadi Ain-Dalia e la realizzazione di un intero nuovoquartiere urbano, che comprendeva 1700 alloggipopolari. A quello stesso periodo risale, infine,la realizzazione, da parte della società Condotted’Acqua, del nuovo porto di DjenDjen (Jijel), cheresta ancora oggi una delle principali infrastruttureportuali e commerciali del Paese.Una stagione, quindi, di straordinario attivismoda parte del nostro sistema industriale, presente,in forze, non soltanto con le grandi imprese di costruzionema con i primi esempi di quella nascentecomunità di affari, composta da piccoli operatorieconomici ed imprese manifatturiere di piccole emedie dimensioni, attivi nel commercio, nelle fornituredi macchinari per la PMI algerina, e nell’indottodelle grandi opere, che proprio in queglianni cominciò a radicarsi sul territorio. Una realtàattivissima ancora oggi e che rappresenta un vero eproprio patrimonio, in termini di professionalità,passione, flessibilità organizzativa e legami, anchepersonali, con l’Algeria ed il suo popolo, nell’economiacomplessiva del rapporto bilaterale tra i duePaesi.A questa stagione di successi subentrò tuttaviaun fase di forte flessione congiunturale. La crisi petrolifera,a partire dal 1986, rallentò sensibilmenteil programma realizzativo e costrinse il Governoalgerino a ridimensionare gli obiettivi di spesa infrastrutturale.In quegli anni, al completamentodei progetti in corso di esecuzione, molte aziendeitaliane furono costrette a ripiegare ed abbandonaretemporaneamente il Paese. A seguito delle misuredi politica economica adottate dal Governo,incentrate su un programma di liberalizzazioni eprivatizzazioni a tappe forzate imposto dalle IFI,gli antichi equilibri saltarono e, all’incremento(Jijel), qui reste encore de nos jours l’une des principalesinfrastructures portuaires et commerciales duPays.Une saison, donc, d’activisme extraordinaire denotre système industriel, présent en force, pas seulementavec les grandes entreprises de construction,mais aussi avec les premiers exemples de la naissantecommunauté d’affaires, composée de petits opérateurséconomiques et entreprises manufacturières de petiteset moyennes dimensions, actifs dans le commerce etfournitures de machines pour la PME algérienne, etla sous-traitance de grandes ouvrages, qui commençaà s’enraciner dans le territoire algérien à cette époque.Une réalité encore très active aujourd’hui et qui représenteun véritable patrimoine, en termes de professionnalisme,passion, fl exibilité organisationnelleet liens, y compris personnels, avec l’Algérie et sonpeuple, dans l’économie globale du rapport bilatéralentre les deux Pays.Cette saison de succès fut toutefois suivie par unephase de forte fl exion conjoncturelle. La crise pétrolière,à partir de 1986, ralentit sensiblement le programmede réalisations et obligea le Gouvernementalgérien à réduire les objectifs de dépense pour les infrastructures.Après l’achèvement des projets en coursd’exécution, beaucoup d’entreprises italiennes furentobligées de replier et abandonner temporairement lePays. Suites aux mesures de politique économiquesadoptées par le Gouvernement, axées sur un programmede libéralisations et privatisations à étapes forcéesimposé par le FMI, les anciens équilibres sautèrent,et l’augmentation vertigineuse des prix des biens depremière nécessité et le chômage croissant furent suivispar de très fortes tensions sociales, qui se transformèrenten turbulences. Le germe de la violence et de labrutalité terroristes, qui déferla peu après et ensanglantal’histoire des années ‘90 de l’Algérie, avait étéjeté.130