Il contributo dell'Italia alla costruzione dell'Algeria indipendente La ...

primi grandi cantieri civili in Algeria, secondo formedi cooperazione, spesso sancite e formalizzatein veri e proprio accordi quadro bilaterali, che prevedevano,non di rado, la mobilitazione di tecnicie cooperanti che, organizzati in staff ed unità operative,intervenivano di volta in volta, su richiestadel Governo algerino, per assicurare l’assistenza edi seguiti nella realizzazione dei primi progetti infrastrutturali.Le prime eccezioni a questo schema ed i primisegnali di discontinuità con il passato si ebbero,verso la fine degli anni ’70, nel settore dei lavoripubblici, con gruppi italiani, francesi, tedeschi econ i primi lavori di progettazione belgi (es.: Tractionel).I primi significativi esempi dell’impegno imprenditorialeprivato italiano possono essere,quindi, rintracciati già in quel difficile frangentestorico, con la realizzazione, da parte di GICOSpa, per conto della Direzione Lavori Pubblicidella Prefettura (Wilaya) di Algeri, dei primi tronchidell’arteria autostradale di accesso alla capitale,o con i primi interventi nel settore delle opereidrauliche, nonché con la realizzazione, da partedi un raggruppamento d’imprese guidato da SaliniCostruttori, per conto dell’industria manifatturieraalgerina (Sonitex), di tre stabilimenti tessili(Tebessa, Meskiana e Ain Beida). Al 1978 risaleinoltre l’aggiudicazione, da parte della società Lesi,del contratto per la realizzazione della diga di Guenitra,a circa 60 Km a sud di Skikda.Negli anni successivi, ed in particolare con l’ascesaal potere, nel 1979, del Presidente Chadli Benjedid,la politica economica e le scelte strategicheper lo sviluppo del Paese cominciarono a cambiareradicalmente, ed in senso più liberale ed aperto alcontributo anche europeo. Venne quindi lanciato,all’inizio degli anni ‘80, un vasto programmaces Pays, selon des formes de coopération souvent formaliséesen de véritables accords cadre bilatéraux, quiprévoyait la mobilisation de techniciens et coopérants,lesquels, organisés en équipes et unités opérationnelles,intervenaient, à la demande du Gouvernementalgérien, pour assurer l’assistance et le suivi de la réalisationdes premiers projets d’infrastructures.Les premières exceptions à ce schéma et les premierssignes de discontinuité avec le passé eurent lieu versla fin des années ’70, dans le secteur des travaux publics,avec des groupes italiens, français et allemandset avec les premiers travaux de conception belges (parex.: Tractionel).Les premiers exemples significatifs de l’engagementde l’entreprenariat privé italien remontent donc àcette période historique diffi cile, avec la réalisation,par GICO Spa, pour le compte de la Direction desTravaux Publics de la Wilaya d’Alger, des premierstronçons de l’autoroute d’accès à la capitale, et lespremières interventions dans le secteur des ouvrageshydrauliques, ainsi qu’avec la réalisation, par ungroupement d’entreprises dirigé par Salini Costruttori,pour le compte de l’industrie manufacturièrealgérienne Sonitex, de trois usines textiles (Tebessa,Meskiana et Ain Beida). En 1978, la société Lesi gagnale contrat pour la réalisation du barrage de Guenitra,environ 60 Km au sud de Skikda.Pendant les années suivantes, en particulier avecl’accès au pouvoir, en 1979, du Président ChadliBenjedid, la politique économique et les choix stratégiquespour le développement du Pays commencèrentà changer radicalement, dans un sens plus libéral etouvert à la contribution européenne. Au début desannées ‘80, fut entrepris un vaste programme de réalisationde nouvelles infrastructures civiles, notammentdans le secteur hydraulique, du transport routier etferroviaire, des infrastructures maritimes et de la modernisationdes vielles zones aéroportuaires.128