BUDGET PRIMITIF - Ville de Paris

Mission 2 INNOVER dans les services, les mobilités et l'énergie Valeur 2011 Estimation 2012 Cible 2013 Plan d'actionObjectif 1 Offrir aux usagers un panel de solutions alternatives à l'utilisation d'un véhicule individuel thermiqueInd. 19Utilisation des Autolib' : Nombre d'abonnements annuels,abonnés actifs5 600 20 000 50 000Ind. 20 Utilisation des Vélib's : nombre de déplacements 25,3 M 35 M 36 MCommentaires : 246 000 abonnés de longue durée à la fin septembre 2012.Objectif 2 Améliorer l’offre et la fréquentation des transports en commun à ParisSuivi du développement d'Autolib' : Communication (dont une communication particulière fin2012 pour les 1 an d'Autolib), mise en place des abonnements entreprises, renforcement dumaillage territorial (mise en œuvre des stations dans les parcs de stationnement en 2013).Suivi de l'usage de Vélib' : Communication, développement des applications smartphone,amélioration de la régulation entre stations.Ind. 21 Fréquentation des lignes mobiliens (en million de voyages) 185 190 195 Soit 2,8 % d'évolution par an, comparable à celle qui eut lieu entre 2010 / 2011Commentaires : Les aménagements des lignes mobiliens ont amélioré la qualité de service.Ind. 22 Fréquentation de l'ensemble des traverses 83 948 / mois 110 000 / mois 120 000 / moisCommentaires : en 2012, mise en service d'une 4ème traverse.Cet indicateur mesure la fréquentation des lignes de bus de quartier mises en servicedirectement par la Mairie de Paris, non par le STIF.Ind. 23 Fréquentation du T3 (en millions de voyages) 39,6 44,4 86,4 Mise en service de l'extension du tramway à fin 2012.Commentaires : Changement de périmètre fin 2012 - extension de la ligne à Porte de la ChapelleObjectif 3 Diversifier l’offre de stationnement et en faire respecter les règlesInd. 24Politique de stationnement vélo et 2 RM : Cumul des placesvélos et 2RM créées depuis le début de la mandature20 040 24 000 26 000- Objectif conforme au programme de mandature.- Concertations avec les Mairies d'Arrondissement.Ind. 25 Recettes des horodateurs (12 mois glissants) 46,3 M€ 53 M€ 63 M€Ind. 26 Taux de respect stationnement visiteurs 9,8% 11,0% 13,0%Refonte des tarifs de certaines zones en 2012, généralisation progressive du paiement parcarte bleue en 2011-2012, et discussion avec la PP sur les PV.Objectif 4 Livrer autrement les marchandisesInd. 27Nombre d'espaces logistiques urbains utilisant des véhiculespropres5 6 8Un Espace Logistique Urbain (ELU) est une petite plateforme de 220 à 1 000 m2 qui permetle groupage-dégroupage : massifier les flux de marchandises au moyen de véhiculestraditionnels, les trier puis les diffuser dans les quartiers au moyen de petits véhiculespropres adaptés à la circulation de la zone dense. Cet équipement traite le pli et le petitcolis.Commentaires : concerne les ELU existants au sein de parcs de stationnement de la Ville, ainsi que les ELU d'initiative privée.Ind. 28Valorisation économique des canaux : Volume de frettransporté en tonnes1 281 675 1 100 000 1 100 000Création d'une cellule de gestion portuaire dans le cadre du CTP de sept 2012 pour avoir unmoteur à la gestion des espaces. Le plan d'actions exact va être défini et mis en œuvre parcette nouvelle structure.Commentaires :2012 : diminution par rapport à 2011 liée à la fin des transports de matériaux liés au prolongement de la ligne 12 et dans une moindre mesure à la reconstruction de la centrale à béton Unibéton d’Aubervilliers..2013 : stabilité attendue : la situation dans les ports urbains étant inchangée ; la centrale à béton de Pantin devrait être « embellie » sans incidence sur la production, et les aménagements du port de Bondy ne serontcertainement pas réalisés dans cette année 2013.81