911turbo

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911 Turbo | Moteur
Le moteur.
Une affaire de cœur.
Toutes les 911, y compris les
911 Turbo, obéissent à des
principes incontournables :
moteur 6 cylindres à plat positionné
à l’arrière, mais aussi
centre de gravité très bas et, de
ce fait, avantages en matière
de motricité et de tenue de route.
Suralimentés par 2 turbocompresseurs
avec turbines à géométrie
variable, les 3 600 cm3 du moteur
de ces deux modèles 911 Turbo,
développent 480 ch (353 kW ) à
6 000 tr/min. Le rapport poids-
Moteur de la 911 Turbo
puissance et la puissance
volumétrique affichent d’excel-
lentes valeurs : 3,3 kg/cv
pour la 911 Turbo avec boîte
mécanique dont le poids total
est de 1 585 kg (et 3,4 kg/cv
pour la 911 Turbo Cabriolet),
soit 133 ch/litre de cylindrée.
Grâce au système VarioCam Plus
et aux deux turbocompresseurs,
le couple maximal de 620 Nm
(680 Nm avec l’Overboost du
Pack Sport Chrono Turbo en
option, voir page 70) est dispo-
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nible entre 1 950 et 5 000 tr/min.
La souplesse du moteur est tout
simplement impressionnante.
En résumé, le moteur de ces
modèles 911 Turbo fournit plus
de puissance que jamais, plus
facilement qu’avant et plus
silencieusement aussi … comme
ne le font habituellement que les
moteurs à plus de 6 cylindres.
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