911turbo

Qu’importe le temps.
Pourvu qu’on ait le bon équipement.
Le toit.
Le toit de la nouvelle 911 Turbo
Cabriolet répond, comme les
autres équipements, aux
exigences les plus rigoureuses
en matière de technologie et
de performances.
Il est léger et pourtant extrêmement
solide. Le cadre de pavillon
est également de conception
allégée. Sur les côtés du toit, une
gouttière redirige l’eau de pluie de
manière à éviter le plus possible
qu’elle ne s’écoule au-dessus des
portières.
L’ouverture de la capote se fait
par commande électrique
activable grâce à un bouton sur
la console centrale ou au moyen
de la clé de contact. Une simple
pression et les vitres s’abaissent
déjà. Le coffre de rangement de
la capote s’ouvre et la capote
y disparaît ! Tout est automatisé
pour votre plus grand confort.
Son pliage en Z assure la protection
de sa face intérieure. Jusqu’à
la vitesse de 50 km/h, la capote
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se replie et s’ouvre en quelque
20 secondes.
Elle comporte une lunette arrière
chauffante pour une meilleure
visibilité arrière. Au besoin, cette
lunette peut être remplacée
facilement et rapidement.
Côté intérieur, le ciel de toit est
en tissu insonorisant. Le niveau
sonore est ainsi presque aussi
faible que dans le modèle Coupé.
Le tissu de la capote assure
également une isolation
Saute-vent
thermique. La conduite reste
souveraine, même à vitesse
élevée.
Le saute-vent.
Le saute–vent est de série. Testé
en soufflerie, il réduit l’incidence
du vent ainsi que le bruit dû à
la vitesse. Il se replie en quelques
secondes pour se ranger
commodément dans le coffre.
Le hardtop.
Vous pouvez opter sur simple
demande pour un toit de type
« hardtop » (voir page 120), en
aluminium hautement résistant,
qui se monte en un tour de main.
L’intérieur est tendu de tissu
insonorisant assorti à l’habitacle
du Cabriolet.
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911 Turbo | Les modèles
Les muscles ne servent à rien
si le cœur n’y est pas.
Moteur
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