Comment vivrons-nous dans nos villes en 2050 - Ademe

Pourquoi réinventerla ville ?Bâtiments, énergie, transports, alimentation : comment passer à la ville postcarbone ?Le « betaprogramme » tente d’y répondre : www.betaprogramme.orgRennesdéclarela guerreaux déchetspage 32entre communes d’une mêmeagglomération. A ces enjeuximportants de ségrégation sociale,s’ajoutent par ailleurs d’autresenjeux, qui sont écologiques. Lesvilles modernes ont de très grandesdépenses énergétiques. Elles sontconfrontées à l’augmentation desgaz à effet de serre, à la limitationdes ressources et à divers problèmesenvironnementaux. Certaines villess’engagent dans une transition pours’affranchir progressivement desénergies fossiles. Cela implique devivre avec moins d’énergie, donc demener une autre vie, d’adopter unenouvelle mobilité, de nouveaux modesde consommation.Géographe à l’université du Maine,Cyria Emelianoff a coécrit Les Pionniersde la ville durable (Autrement, 2010).Comment relever ce défi ?On réfléchit à la manière de réinsufflerde la mixité sociale, de l’intergénérationneldans les villes. On chercheà inventer la ville de proximité, plusdense, plus compacte, qui offrirait unebien meilleure qualité de vie, notammentvia un accès élargi à la nature.Une ville avec beaucoup moins demobilité motorisée, qui mutualise etéconomise l’énergie, une ville tempéréepar ses espaces verts.L’objectif à atteindre dépassedonc celui de la ville « postcarbone», c’est-à-dire la« simple » question énergétique ?Oui. La ville « post-carbone » estun concept relatif au problème desressources, à la flambée des prixdue au choc pétrolier attendu et auchangement climatique. Cela ne ditrien de l’équité, de la biodiversité,ni même d’un certain nombre depollutions, qui sont des questionsqu’englobe la ville durable.vers une société durable est de diminuernotre consommation globale, deprendre le chemin de la décroissancematérielle et énergétique.La décroissance matérielle ? Voilàun projet d’avenir qui séduit peu !Certaines populations éclairées ont cedésir. Mais beaucoup aspirent encoreau modèle de consommation desclasses possédantes. L’avenir est auxcrises énergétiques et économiquesen Europe. Celles-ci ne laisserontpas d’autre choix que celui d’utilisermoins de ressources. Sachant que le« Le seul moyen d’aller vers une villedurable est de prendre le cheminde la décroissance énergétique »18Berlin la verte.Plus de 2 500 espacesverts couvrent 30 %de la surface de la ville.dr / gunnar knechtel - laif - réaEst-il réaliste d’espérerdes villes durables en 2050 ?La ville durable est un idéal, unhorizon politique lointain, qui nécessiteraitun changement radical desociété et d’économie. C’est un combatpour créer un monde plus juste, plusécologique. Aujourd’hui, tout va àl’encontre de la durabilité. Certes, ily a quelques expériences respectablesou parfois fabuleuses qui tracent desvoies, mais elles sont noyées dans unemarée de non-durabilité.On peut rendre des quartiers plusagréables, mais cela n’améliorerapas le sort de la planète. Prenez unménage qui investit dans une maisonpassive, qui n’a donc plus de facturede chauffage. Si l’argent économisésert à partir en vacances en avion,mieux vaut vivre dans une passoirethermique ! Le seul moyen d’allercoût de l’électricité va augmenter de30 % en 2016, autant mettre en avantdès maintenant les aspects positifs dela sobriété écologique et inciter lesménages à orienter leurs consommationsdifféremment. C’est difficile,lorsque ni les médias ni les politiquesne sont affranchis des anciens modèlesde consommation.Avons-nous encore quelquesannées pour agir ?Nous n’avons pas le temps d’attendre.Les citadins représentent plus de75 % de la population européenne.Notre système économique est urbain.C’est dans les villes que se jouentles questions des modes de vie, deconsommation et d’empreinte écologique.Il faut tout revoir dèsmaintenant.19Nos villes en 2050 hors-série terra eco octobre - novembre 2012Nos villes en 2050 hors-série terra eco octobre - novembre 2012