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Armement et développement durable : comment concilier le ... - IHEDN

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45 e session nationa<strong>le</strong> 2009 I CHEArpour réduire une contamination lors d’un accident. Disposer d’une cartographiedes substances dangereuses perm<strong>et</strong>tra éga<strong>le</strong>ment d’optimiser la phase dedémantè<strong>le</strong>ment rendant celui-ci plus faci<strong>le</strong> à préparer car, en préalab<strong>le</strong> aux actions àconduire, <strong>le</strong>s mesures de précaution à prendre auront été identifiées. La préparationde la phase contractuel<strong>le</strong> du démantè<strong>le</strong>ment sera éga<strong>le</strong>ment facilitée.Les progrès à accomplir différents selon <strong>le</strong> secteur d’activité. Ainsi, la constructionnava<strong>le</strong> militaire a largement pris <strong>le</strong>s devants en appliquant <strong>le</strong> passeport vert à tous<strong>le</strong>s navires de la marine nationa<strong>le</strong> alors même que c<strong>et</strong>te norme n’était pas encoreen vigueur dans la marine marchande. Ce cas est exemplaire à plusieurs titres. Ilconstitue une anticipation de règ<strong>le</strong>ments à venir puisque <strong>le</strong> passeport vert n’estpas encore définitivement adopté par l’Omi. Ce passeport est basé sur une listedes substances à cartographier admise par tous, compte tenu des spécificités dusecteur naval. Le Mindef s’aligne ainsi sur une norme internationa<strong>le</strong> civi<strong>le</strong> reconnue,en écartant d’emblée toute idée d’exemption défense, ce qui perm<strong>et</strong>tra un accèsplus aisé à des ports exigeants du point de vue environnemental, facilitant ainsi <strong>le</strong>déploiement des forces. Enfin, ces mesures éloigneront <strong>durab<strong>le</strong></strong>ment <strong>le</strong> spectre dela coque Q 790 (ex-C<strong>le</strong>menceau).Si certains industriels, désormais sensibilisés à c<strong>et</strong>te démarche, fournissent parexemp<strong>le</strong> des manuels de démantè<strong>le</strong>ment dès la mise en service (c’est <strong>le</strong> cas pour<strong>le</strong>s missi<strong>le</strong>s), des progrès restent à accomplir. Outre la résistance naturel<strong>le</strong> faceau changement, <strong>le</strong> principal écueil semb<strong>le</strong> être l’absence de liste de substancespertinentes par secteur d’activité. Le Gifas a très récemment adopté une liste"top 100" devenue PDSL (42) des substances à cartographier, liste qui sera diffuséeaux clients <strong>et</strong> aux fournisseurs, ces derniers devant m<strong>et</strong>tre en place un systèmeperm<strong>et</strong>tant d’en assurer la traçabilité. La liste PDSL, partagée au niveau européen,est désormais r<strong>et</strong>enue au niveau de l’ASD (43) <strong>et</strong> des échanges sont engagés avecl’IAF (44) pour étendre sa validation.Quid des matériels en service ou en cours de réalisation (développement ouproduction) ?(42)Priority Declarab<strong>le</strong> Substance List.(43)AeroSpace & Defense industries association of Europe.(44)International Astronautical Federation.54

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