911 Turbo et 911 Turbo S

Consommation et recyclage.
Le gain de poids constitue l’un des
principaux objectifs de Porsche,
pour des raisons économiques et
écologiques. Ce principe fondamental
permet d’obtenir de faibles
valeurs de consommation tout en
offrant des performances exceptionnelles.
L’aspect économique repose sur
la présence accrue d’alliages
d’aluminium, de magnésium, ainsi
que sur l’utilisation de matières
plastiques techniques et de tôles
d’acier haute résistance, nettement
plus robustes que les tôles en acier
ordinaire. Les modèles 911 Turbo
et 911 Turbo S se composent
d’environ 20 % d’alliages légers.
L’aspect écologique se concentre
sur un choix plus ciblé de matériaux
et de technologies modernes,
respectueux de l’environnement.
Chaque matériau bénéficie d’ailleurs
d’un marquage précis indiquant
sa filière de recyclage. Réduire la
diversité des matériaux utilisés
permet entre autres de faciliter ce
premier tri. Nous utilisons des
matières plastiques recyclées ou
encore des matières premières
renouvelables, chaque fois que nos
spécifications techniques nous le
permettent.
Aujourd’hui, les modèles 911 Turbo
et 911 Turbo S atteignent un taux
de recyclage d’environ 95 %.
Porsche utilise exclusivement
des peintures hydrodiluables non
polluantes. Dans la 911 Turbo
ou 911 Turbo S, vous ne trouverez
aucune trace d’amiante, ni de CFC.
Chez Porsche, le respect de
l’environnement se fait en amont,
dès la phase de conception et de
développement.
Carburant.
Les modèles 911 Turbo de la génération
actuelle sont déjà conçus
pour rouler avec un carburant
contenant jusqu’à 10 % d’éthanol.
Le bilan en CO s’en trouve amé-
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lioré. L’éthanol est un biocarburant
issu de matières premières végétales
renouvelables qui, pour leur
propre croissance, absorbent
le CO présent dans l’atmosphère.
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Les émanations d’hydrocarbures
sont minimisées. Un filtre à
charbon actif et le revêtement
spécifique du réservoir contribuent
activement à la protection de
l’environnement. L’ensemble des
conduites du système d’alimentation
en carburant sont en
aluminium et en matière plastique
technique multicouche.
Niveau sonore.
Les modèles 911 Turbo et Turbo S
satisfont à toutes les réglementations
en vigueur, et ceci sans
aucun encapsulage du moteur.
Les bruits sont directement traités
à la source. Les composants
du moteur sont plus rigides, les
pièces en mouvement plus légères
et les tolérances très étroites.
La mise en place de silencieux
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Responsabilité | Environnement
à gros volume ou de résonateurs
sur le système d’admission permet
d’optimiser l’insonorisation
pendant toute la durée de vie de
la voiture.