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VarioCam Plus.<br />
Le système VarioCam Plus inter-<br />
vient sur les arbres à cames pour<br />
réguler l’ouverture des soupapes<br />
d’admission. Le cycle moteur<br />
se fait beaucoup plus régulier,<br />
la consommation de carburant<br />
tout comme le taux des émissions<br />
polluantes baissent, tandis<br />
que la puissance <strong>et</strong> le couple<br />
progressent.<br />
Le système de réglage de l’ouver-<br />
ture des soupapes fonctionne<br />
grâce à des poussoirs à clap<strong>et</strong><br />
à commande électrohydraulique.<br />
Le changement des temps<br />
d’ouverture se fait en continu,<br />
grâce à un régulateur d’arbre à<br />
cames axial.<br />
Pour optimiser l’admission pen-<br />
dant la phase de montée en tem-<br />
pérature du moteur, le VarioCam<br />
Plus privilégiera une course<br />
longue avec une ouverture r<strong>et</strong>ardée.<br />
Dans les plages de régimes<br />
moyens à faibles, le système<br />
réduit la course des soupapes <strong>et</strong><br />
avance leur ouverture afin de<br />
diminuer la consommation <strong>et</strong> les<br />
émissions. Pour atteindre des<br />
valeurs de couple élevées <strong>et</strong> optimiser<br />
la puissance, le système<br />
augmente la course des soupapes.<br />
VarioCam Plus<br />
Gestion électronique du moteur.<br />
Le calculateur EMS SDI 3.1 assure<br />
un fonctionnement parfait du<br />
moteur en toutes circonstances.<br />
Il commande notamment les<br />
fonctions <strong>et</strong> tous les sous-ensem-<br />
bles directement asservis au<br />
moteur. Résultat : puissance <strong>et</strong><br />
couple optimisés, consommation<br />
<strong>et</strong> émissions réduites – quel que<br />
soit le type de conduite.<br />
Parmi les fonctions essentielles<br />
du calculateur figure également<br />
la régulation du cliqu<strong>et</strong>is, cylindre<br />
par cylindre. Comme les 6 cylindres<br />
ne travaillent jamais dans les<br />
mêmes conditions, la régulation<br />
du cliqu<strong>et</strong>is se fait séparément<br />
pour chacun d’entre eux. Le point<br />
d’allumage peut alors être corrigé<br />
individuellement si nécessaire.<br />
Ceci évite d’endommager un cylindre<br />
ou un piston dans les plages<br />
de haut régime <strong>et</strong> à pleine charge.<br />
Le système de diagnostic embarqué,<br />
conforme aux normes<br />
européennes, détecte rapidement<br />
le moindre dysfonctionnement<br />
des systèmes d’échappement <strong>et</strong><br />
d’alimentation. Il avertit le<br />
conducteur en cours de route,<br />
évitant ainsi d’augmenter les<br />
émissions <strong>et</strong> la consommation.<br />
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Allumage.<br />
Performances | Moteur<br />
Le système d’allumage à<br />
distri bution statique comporte,<br />
à proximité immédiate des<br />
bougies, des bobines séparées<br />
qui garantissent une sécurité<br />
maximale.
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