La pile à combustible - SNDG

La pileà combustibleIntérieur d'une pile à combustibleZoom sur les programmesde Recherche et de Développement« … Un des objectifs des économies d’énergie est l’amélioration des rendementsde la combustion des énergies fossiles, ce qui permettra d’en diminuer laconsommation et de réduire les gaz à effet de serre… »Claude Mandil,Président de l’Agence Internationale pour l’EnergiePile à combustible à l'étude en régionà SarregueminesLeader mondial des services àl’environnement et n°1 européen desservices associés à l’énergie, VeoliaEnvironnement mène actuellementdifférents types d’études sur desprogrammes de mise en œuvre etd’utilisation de la pile à combustible. Ilss’organisent autour de trois axes.Piles en régionsDepuis juin 2004 les résidents d’un HLMde Sarreguemines (Lorraine) et deGiromagny (Franche-Comté) s’éclairentet se chauffent grâce à la pile àcombustible (de type PEMFC, marqueallemande Vaillant). Ces piles alimentéesen gaz naturel, produisent à la fois de lachaleur et de l’électricité. C’est ce qu’onappelle un système de cogénération.Cette étude menée sur 2 ans doit servirà tester les performances électriques etthermiques du système, à éprouver ladurée de vie des composants et évaluerles coûts de possesion.Les paramètres de ces deux piles, reliéesen permanence à un ordinateur, sontanalysés par le CReeD.Ces tests permettent notamment devérifier les informations avancées par leconstructeur (rendement électrique 30%et rendement global 83%).Un projet de plus grande ampleur baptisé« Pile à Paris » devrait aboutir àl’installation d’une pile en début d’année2006. La pile sera alimentée en gaznaturel.HELPS (programme européen)Hydrogen based Electrical energysystem for Local Power StorageL’objectif est de construire un dispositifde secours électrique alternatif auxinstallations diesel actuellement utiliséesdans les hôpitaux ou autres lieux publicsparticulièrement sensibles aux coupuresélectriques. Une pile à combustible de5kW (de type PEMFC) construite parHELION est actuellement testée ; elle estalimentée par de l’hydrogène produit surplace par électrolyse et stocké à bassepression.Le programme sera par la suite prolongépar le projet ASIPAC avec une pile de 20à 40 kW.GecopacGenération d’Energie COmbinée parPile A Combustible.Lancé en 2004, l’objectif de ce projet estde construire et de tester le premierprototype français de cogénération(production de chaleur et d’électricité) àbase d’une pile à combustible (de typeSOFC) d’une puissance de 5kWalimentée en gaz naturel.Fort de son savoir faire, le CReeDparticipera aux phases de conception,d’installation, d’exploitation et dedémontage. Le prototype sera testé dansun lycée de Saint-Pierre-des-Corps enIndre et Loire.Page 3 / Le magazine de la chronique scientifique / n °3 / Juin 2005 / La pile à combustible

La pileà combustiblePhilippe Gonnard et Paul Barroyer.Pour en savoir plus…Fiche technique vidéoLa chronique scientifique n°3Découvrez en 4 minutes sur l’intranet du groupe,les recherches menées par VeoliaEnvironnement sur la pile à combustible.Expert :Paul Barroyerdirecteur des recherchesénergies du Groupe VeoliaEnvironnementTémoin : Philippe Gonnardchef de centre opérationnel(Forbach) Veolia WaterScénario : Marie-Odile Monchicourt /3B ConseilsDurée : 4’Tournage : 23 février 2005Lieu : HLM Sarreguemines 57Préparation : Fanny Demulier,Anne Dequeker-Cormont,Caroline Bellecourt, Edith WeitzDirection de la Communicationde la Recherche, du Développementet de la Technologie VeoliaEnvironnementRéalisateurs : Steeve Sierra, Martin GeislerProducteur délégué :Bruno Plasse, Dawa ProductionsConception et réalisation du magazine :3B ConseilsGraphisme : Bernadette Coléno/3B ConseilsProducteur : Veolia EnvironnementDate de la mise en ligne : Juin 2005Remerciements aux équipes deDalkia, EDF et HLM SarregueminesPartenariats■ Cogénérationprogramme «Piles en Régions » avec :EDFwww.edf.frVaillantwww.vaillant.frMTU CFC Solutionswww.mtu-online.com■ Installation de secours électriqueprogramme « HELPS » avec :CReeDTechnicatomewww.technicatome.comCEAwww.cea.frCRESwww.cres.gr■ Mise au point du premier système françaiscomplet prototype de cogénération, intégrantune pile à combustible SOFCprogramme « GECOPAC » avec :CReeDCEAwww.cea.frSnecma Moteurswww.snecma-moteurs.comRégion Centrewww.regioncentre.frMinistère de l’Education Nationale –Académie d’Orléans-Tourswww.education.gouv.frRessources documentairesVeolia EnvironnementAudiovisuel■ Les chroniques scientifiques :La pile à combustible N°3 (voir encadré)Rapports internes■ Alexandre LIMA, « Etat de L’art sur les piles àcombustible », Rapport CReeD (CReeD-665), 94pages, 2003 (mise à jour en avril 2005), français■ Alexandre LIMA, « Installation et mise enservice d’une pile à combustible encogénération », rapport CReeD (CReeD-873),2004, français■ Nancy Garcia, « Analyse du cycle de vie dusystème HELPS, système d’alimentation sansinterruption basé sur une pile à combustible »,Rapport CReeD (CReeD-787), 2003, français.CEAMagazine■ « L’hydrogène, les nouvelles technologies del’énergie », Clefs CEA n°50/51 (hiver 2004-2005),2005.Téléchargeable sur www.cea.frCadre réglementaireRéglementation ChaufferieRéglementation Sanitaire Départementale TypeDirective européenne cogénérationDirective européenne efficacité énergétiqueProtocole de Kyoto 1992 : limitation desémissions de gaz à effet de serre1975 Livre Blanc sur l’énergieLoi sur l’énergieContactDirection de la Recherche, du Développementet de la Technologie36, rue de Liège 75008 PARIS - FranceTél. : +33 (0) 1 71 75 06 60Fax. : +33 (0)1 71 75 10 40Mail : fanny.demulier@groupve.comPage 4 / Le magazine de la chronique scientifique / n °3 / Juin 2005 / La pile à combustibleSites spécialiséswww.areva.com/servlet/ContentServer?pagename=arevagroup_fr/PressRelease/PressReleaseFullTemplate&cid=1095412361939http://www.cea.fr/fr/magazine/somDossier.asp?id=3 ouhttp://www.cea.fr/fr/pedagogie/Hydrogene/index.html ouhttp://www.cea.fr/fr/Publications/clefs2.asp?id=50http://www.gip-anr.fr/http://www.clubpac.nethttp://www.fuelcelltoday.com (en anglais)