Chapitre 6 Ã 8 : Mettre en pratique le bon sens au volant
Chapitre 6 Ã 8 : Mettre en pratique le bon sens au volant
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<strong>Chapitre</strong> 1 — Vous êtes <strong>au</strong> <strong>volant</strong>un conseilAyez dans votre voitureun <strong>bon</strong> manomètre pourpneus, sachez quel<strong>le</strong> estla pression recommandéepour <strong>le</strong>s pneus de votrevéhicu<strong>le</strong>, et ajustez lapression dès que cela estnécessaire.Un véhicu<strong>le</strong> dont <strong>le</strong>s pneussont sous-gonflés ou uséscourt plus de risques defaire de l’aquaplanage.Stratégies — Prév<strong>en</strong>ir l’aquaplanage ou y faire faceComm<strong>en</strong>t prév<strong>en</strong>ir l’aquaplanage :• Vérifiez la pression des pneus et <strong>le</strong>urs semel<strong>le</strong>s• Observez devant, pour repérer <strong>le</strong>s grandes flaquesd’e<strong>au</strong>.• Ral<strong>en</strong>tissez, particulièrem<strong>en</strong>t s’il p<strong>le</strong>ut très fort.Si votre voiture fait de l’aquaplanage :• Réduisez votre vitesse tout <strong>en</strong> continuant tout droit. Nefreinez jamais.mise <strong>en</strong> gardeUne couche d’e<strong>au</strong>courante d’uneprofondeur supérieureà un demi-mètre peutemporter une voiture.Couche d’e<strong>au</strong> profondeSi votre voiture rou<strong>le</strong> dans une couche d’e<strong>au</strong> profonde, <strong>le</strong>moteur peut ca<strong>le</strong>r ou <strong>le</strong> moteur et la transmission peuv<strong>en</strong>têtre <strong>en</strong>dommagés. Si vous constatez que la route est inondée,<strong>en</strong>visagez de faire demi-tour et d’emprunter une <strong>au</strong>tre route. Sicela est impossib<strong>le</strong>, traversez la couche d’e<strong>au</strong> très l<strong>en</strong>tem<strong>en</strong>t.Quand vous <strong>en</strong> êtes sorti, appuyez doucem<strong>en</strong>t sur <strong>le</strong>s freinsp<strong>en</strong>dant un mom<strong>en</strong>t pour <strong>le</strong>s assécher.Glace et neigeLa glace et la neige peuv<strong>en</strong>t très rapidem<strong>en</strong>t provoquer uneperte d’adhér<strong>en</strong>ce. À l’accélération, vos roues patin<strong>en</strong>t. Aufreinage, el<strong>le</strong>s se bloqu<strong>en</strong>t. Vous pouvez alors perdre faci<strong>le</strong>m<strong>en</strong>t<strong>le</strong> contrô<strong>le</strong> de la direction.En hiver, <strong>le</strong>s changem<strong>en</strong>ts brusques de température r<strong>en</strong>d<strong>en</strong>t lat<strong>en</strong>ue de route imprévisib<strong>le</strong>. Les températures près du point decongélation prés<strong>en</strong>t<strong>en</strong>t plus de danger que des températuresplus froides, même si la route peut semb<strong>le</strong>r id<strong>en</strong>tique. En effet,des plaques imperceptib<strong>le</strong>s de glace noire peuv<strong>en</strong>t tout à coupse former sur la ch<strong>au</strong>ssée.133
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