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Chapitre 6 à 8 : Mettre en pratique le bon sens au volant

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<strong>Mettre</strong> <strong>en</strong> <strong>pratique</strong> <strong>le</strong> <strong>bon</strong> s<strong>en</strong>s <strong>au</strong> <strong>volant</strong><strong>le</strong>s faitsSoyez particulièrem<strong>en</strong>tvigilant la nuit. La moitiédes accid<strong>en</strong>ts de nuitavec des trains impliqu<strong>en</strong>tdes véhicu<strong>le</strong>s heurtant <strong>le</strong>côté du train parce quel’<strong>au</strong>tomobiliste n’avait pasvu ce dernier.mise <strong>en</strong> gardeAtt<strong>en</strong>dez-vous à laprés<strong>en</strong>ce d’un train surn’importe quel<strong>le</strong> voie et àn’importe quel mom<strong>en</strong>t.Les trains ne pass<strong>en</strong>tpas toujours <strong>au</strong>x mêmesheures.VoirRecherchez <strong>le</strong>s indices — Plusieurs indices vous montr<strong>en</strong>t qu’il ya un passage à nive<strong>au</strong> plus loin.• Sign<strong>au</strong>x avancés — Ces panne<strong>au</strong>x signal<strong>en</strong>t que vousapprochez d’un passage à nive<strong>au</strong> et que vous devez êtrevigilant et ral<strong>en</strong>tir parce qu’il se pourrait que vous deviezvous arrêter. On place généra<strong>le</strong>m<strong>en</strong>t ces panne<strong>au</strong>x dans <strong>le</strong>s<strong>en</strong>droits où <strong>le</strong> passage à nive<strong>au</strong> n’est pas visib<strong>le</strong> de la route(par exemp<strong>le</strong>, sur des routes sinueuses ou vallonnées). Unsous-panne<strong>au</strong> indique parfois la vitesse à laquel<strong>le</strong> il est plusprud<strong>en</strong>t de rou<strong>le</strong>r et qui est inférieure à la limite de vitesseaffichée.• Marques sur la ch<strong>au</strong>ssée — Près de certains passages ànive<strong>au</strong>, on voit parfois une marque blanche <strong>en</strong> forme de Xsur la ch<strong>au</strong>ssée. D’<strong>au</strong>tres passages sont <strong>au</strong>ssi dotés de feuxclignotants, d’une sonnerie et de barrières. Si <strong>le</strong>s feux et lasonnerie sont activés ou si la barrière est abaissée, c’est qu’untrain approche.• Bandes réfléchissantes — La nuit, la vue de bandesréfléchissantes sur <strong>le</strong>s voitures de train peut être <strong>le</strong> premierindice qu’un train traverse la route sur laquel<strong>le</strong> vous circu<strong>le</strong>z.Lorsque la visibilité est réduite, vous ne pouvez pas toujoursvoir un train arriver, mais vous pouvez <strong>en</strong>t<strong>en</strong>dre son siff<strong>le</strong>m<strong>en</strong>t.Cep<strong>en</strong>dant, gardez à l’esprit que <strong>le</strong>s chefs de train ne sont pasobligés de faire ret<strong>en</strong>tir <strong>le</strong>ur siff<strong>le</strong>t à chaque passage à nive<strong>au</strong>.Observez att<strong>en</strong>tivem<strong>en</strong>t — Rappe<strong>le</strong>z-vous que vos yeuxpeuv<strong>en</strong>t vous tromper. Les trains sembl<strong>en</strong>t rou<strong>le</strong>r be<strong>au</strong>coupplus l<strong>en</strong>tem<strong>en</strong>t qu’ils ne <strong>le</strong> font <strong>en</strong> réalité. Au Canada, la vitessedes trains de passagers peut atteindre 160 km/h.Surveil<strong>le</strong>z <strong>le</strong>s <strong>au</strong>tres usagers de la route — Observez bi<strong>en</strong><strong>le</strong>s <strong>au</strong>tres usagers de la route <strong>au</strong>x passages à nive<strong>au</strong>. Lesmotocyclistes et <strong>le</strong>s cyclistes peuv<strong>en</strong>t devoir faire un écart pourtraverser la voie ferrée <strong>en</strong> toute sécurité. Ils pourrai<strong>en</strong>t <strong>au</strong>ssiglisser et tomber sur des rails humides. Assurez-vous d’être prêtà freiner et de <strong>le</strong>ur laisser plus d’espace de sécurité.Un train peut <strong>en</strong> cacher un <strong>au</strong>tre — Rappe<strong>le</strong>z-vous qu’il y asouv<strong>en</strong>t plus qu’une voie ferrée à un passage à nive<strong>au</strong>, faitesdonc très att<strong>en</strong>tion: il pourrait y avoir un <strong>au</strong>tre train. Le faitque <strong>le</strong> conducteur n’att<strong>en</strong>d pas de voir si un <strong>au</strong>tre train neserait pas caché par <strong>le</strong> premier est l’une des principa<strong>le</strong>s c<strong>au</strong>sesd’accid<strong>en</strong>ts <strong>en</strong>tre des véhicu<strong>le</strong>s et des trains.104

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