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aux superstructures modulaires interchangeables. Le Terra Variant,de fonctionnement fiable et ajusté de façon optimaleà vos applications, vous offre une technologie de pointe moderneainsi que du confort maximum.Transport de betteraves ou de blé, épandage de lisier, d’engraissolides ou d’engrais minéral, traitement du sol ou ensemencement- le concept novateur et hautement flexible des machinesHOLMER établit de nouveaux standards en termes de rentabilité,d’efficacité, de fiabilité et de protection des sols dans laclasse supérieure des véhicules système.Roues grand volume à entraînement, transport à essieux décaléset volume transporté exceptionnel constituent autant d’argumentssupplémentaires en faveur de cette machine automotriceaccomplie.3

Compost, fumier solide, résidus triés de fermentation ouécumes de carbonatation: Les engrais solides haute qualitédoivent être épandus avec précision dans des intervalles detemps très courts. Une technique d’épandage performanteest alors indispensable.Avec la superstructure modulaire d’épandage du fabricantBERGMANN, le Terra Variant offre une technologie mondialementreconnue et éprouvée pour l’épandage de différentsmatériaux.Volumes de chargement importantsCuve tout acier coniqueRépartition d’épandage préciseLargeurs de travail jusqu’à 30 mètresVitesses de travail élevéesMarche en crabe pour une préservation optimaledes solsAccouplements anti-surcharge et dispositif d’arrêtdu fond convoyeur pour protéger le matérielet la transmissionDoubles dents d’arrachage pour une alimentation régulièredes matériaux d’épandage sur les éparpilleurs à effet largeCommande par manche à balai et terminalISOBUSCaméra de reculSystème de superstructures interchangeablesHOLMERAffichage ISOBUS avec balance intégrée6

Épandage d’engrais solides.Pas d’épandage. Distribution préciseÉquipement spécial:Système de graissage centraliséExtension de ridelle à rabattage hydrauliqueLimiteur d’épandage à rabattage hydrauliqueDispositif de pesageCaractéristiques techniques:Volumes des superstructures: 26 m³ et 30 m³Système d’épandage: 2 éparpilleurs à commande hydrauliquecontinue avec Ø 1 200 mmTransmission à plateau avecstabilisateur de dérive 60 mmFond à racloirs:Commande hydraulique en continuevia l’engrenage cylindrique4 chaînes d’avancement (16 x 56 mm)Charge de rupture totale 100 tFraiseuse:Deux rouleaux horizontaux avecdoubles dents d’arrachageDispositif de pesage:6 capteurs de pesage intégrés7

Logistique agricole.Ne pas s’arrêter. Récolter.Des machines de récolte hautement spécialisées, un rendementde plus en plus élevé est exigé dans des créneaux horairesde plus en plus brefs. Le déchargement du réservoir deblé ou de la trémie des betteraves signifie une perte detemps. Pour une logistique de champ moderne, HOLMER adéveloppé, pour le Terra Variant, des superstructures de bléet de betteraves spéciales. Le Terra Variant permet, grâce àson énorme rendement de transbordement, d’augmenter laperformance de battage ou d’arrachage. La récolte est priseen charge directement à partir de la moissonneuse-batteuseou par l’intégrale de betteraves automotrice, au moyen dessuperstructures, puis transportée vers le bord du champ touten ménageant le sol.Sous des conditions optimales, la récolte continue sans s’arrêter,le Terra Variant tenant compte de la logistique.Caractéristiques techniques Trémie à betteraves:Volume de la superstructure 35 m³Organes de transport 2 racloirs longitudinaux, chacun endeux partiesRacloir transversal, en deux partiesConvoyeur de déchargementEntraînement2 engrenages droits pour chaquefond à racloirs transversaux etchaque fond à racloirs longitudinauxSystème à chaînes de fond à racloirsforgé démontableVidange de la superstructure env. 40 secGroupes d’entraînement éprouvés de conception identiqueissus de larécolteuse de betteraves sucrières HOLMER Terra Dos T3Les avantages sont les suivants:Augmentation du rendement d’arrachageet de battageTransport de la récolte tout en ménageantle solGrand débit de d´chargementRéduction des frais du traitement des sols8

Technical data of grain holding tank:Minimisation des ornières profondes en neroulant qu’une seule fois sur un endroitAugmentation du degré d’utilisation annueldes machines de récolte-Système de changement HOLMER incluantstabilisateurs hydrauliquesSuperstructure volume 25 m³Transport equipment 2 longitudinal scrollsTransverse scrollVertical conveyorDischarge scrollDiameter of discharge tube 550 mmDriveshydraulic motors on all feedelementsEmptying of hopper approx. 120 secMaintenance and cleaning flaps on all important modules9

VTU – Variable Transport UnitApplication variable – mise en œuvre spécialisée. Avec la superstructurede transport VTU, HOLMER apporte une réponseaux exigences accrues en matière d’épandage d’engrais minéralet d’ensemencement ainsi qu’aux nouvelles procédures detravail dans le domaine du traitement des sols.Dans son réservoir organisé en deux compartiments, le VTU19 transporte les semences et/ou l’engrais pour les systèmesd’ensemencement avec fertilisation sous la semence ou au niveaudu cultivateur. En cas de besoin, les consommables sonttransportés vers l’équipement rapporté à l’aide de ventilateurs.L’importante capacité de transport permet une utilisationperformante de la machine, des durées d’immobilisationplus courtes, des sessions de travail plus longues ainsi quel’exploitation de dates de traitement optimales.De nouveaux systèmes de traitement du sol tels que le strip-tillet la fertilisation au niveau du cultivateur peuvent désormaisêtre mis en œuvre grâce à l’importante capacité de la superstructuredu VTU 19 et à la puissance de traction énorme duTerra Variant, même avec des largeurs de travail importantes.Commande de la superstructure en modeautomatique et mode manuelDosage et mélange des engrais directementdans la superstructureLarges orifices de remplissagesTreillis métallique interne pour piégerles corps étrangerCorps arrière librement équipables avecles superstructuresCapteurs à ultrasons pour la surveillancedu niveauÉchelle pour accès sécuresé lors du remplissageConstruction vissée stableTrappes d’entretien et de nettoyage disposées sur tousles éléments importantsUn système - deux variantes:Variante 1: La superstructure de transport fait office de capacitéde transport supplémentaire pour un semoir standard.Dès que le conteneur sur l’équipement rapporté est vide, lesystème de remplissage automatique du VTU commence àenvoyer les consommables vers l’équipement. Le conducteurpeut alors pleinement se concentrer sur l’ensemencement.Variante 2: Dans le cadre de méthodes de travail spécialiséestelles que le strip-till et la fertilisation au niveau du cultivateur,les quantités à épandre sont directement dosées au niveaudes écluses rotatives. Des engrais variés peuvent être mélangésindividuellement à l’aide des deux demi-superstructures.11

Le concept.Pour des utilisations extrêmes.Cabine confortTerminal véhicule 10,4 poucesConsole de commande organiséede façon claireLevier multifonctions ergonomiqueClimate ControlSiège confort avecchauffage inclusMoteur dieselMercedes Benz OM 502 LA E3A/ 2Moteur en V 8 cylindresMax. 450 kW/612 CV12

Motorisation. Boîte devitesses. Châssis.La puissance n’est rien,sans une mise en œuvre efficace.La technologie de motorisation Mercedes Benz offre toute lapuissance nécessaire à toutes les situations. Avec 360 kW(490 CV) ou 450 kW (612 CV), les forces de traction et lescharges les plus lourdes peuvent être mises en œuvre de façonefficace même avec des sols présentant des conditions extrêmes.La réserve d’air réglable et automatique permet d’avoirtoujours à disposition un pack de refroidissement prêt.Moteurvérin de suspension etde béquillepuissance (kW)500460420380340300Courbe de puissance Terra Variant 600100%consommation110%consommation130%120% consommationconsommation260220180essieu avantpoint de rotation(rotule)couple (Nm)27002500230021001900Lors du développement du Terra Variant, HOLMER a surtoutaxé sa conception sur le confort de conduite. Ainsi, la boîtepowershift complètement réversible FUNK DF 500 avec 18marches AV et 6 marches AR peut, pour les applications lesplus diverses, être finement dosée tout en offrant une transmissionde puissance efficace et une puissance de tractionélevéeLa suspension de l’essieu AV avec béquille de talus et régulationautomatique de niveau, spécifiquement développée parHOLMER garantit en continu un confort de conduite élevé etfiable. Ainsi, le Terra Variant maîtrise sans problème desterrains fort inclinés avec une grande stabilité de conduite.consommation spéc.(g/kWh)1700240230220210200190point de fonctionnement 1:commande automotive800 1000 1200 1400 1600 1800 2000vitesse de rotation (tr/mn)point de fonctionnement 2:commande automotiveUne réduction de la consommation grâceau mode de conduite AutomotiveLa conduite en mode Automotive de série permet au conducteurde choisir diverses stratégies de conduite:14Dureté des ressorts réglableRégulation en continu du niveauPression des béquilles de talus réglableEssieu oscillant pour une adaptationoptimale au terrainMode écoRégime fixeEn fonction des besoins de puissance, le véhiculesélectionne automatiquement le rapportoptimal. Avec un régime moteur bas, le TerraVariant fonctionne de façon économique enconsommant le minimum de carburant tout enétant à la limite de l’utilisation de capacitémaximale.Le conducteur peut définir des rapports individuelset enregistrer le régime pour chacunedes vitesses. Au champ, les vitesses de déplacementsont respectées avec précision, sansque le conducteur ait besoin d’actionner lapédale de l’accélérateur.

Le poste de travail.Tout sous contrôle.La cabine.La spacieuse cabine confort du Terra Variant convainc par sesdimensions généreuses et la vue panoramique. Associé à desvitres teintées calorifuges haute performance, le «ClimateControl» assure un très haut niveau de confort, même en casde températures extérieures élevées.Comme en plein jour. Même en pleine nuit.Le concept d’éclairage incluant des phares au xénon (en option)permet une vision optimale même lors de sessions de travailnocturnes. Pour des sessions de travail prolongées, les élémentssuivants permettent de réduire la fatigue du conducteur:Siège confort à suspension pneumatiqueColonne de direction à triple réglagePosition ergonomique et réglable dumanche à balaiLe terminal.L’écran principal du terminal 10,4 pouces en couleurs affichela totalité des informations importantes avec une excellentelisibilité. Ainsi, un coup d’œil suffit pour suivre tous les paramètresdu véhicule. Notamment:Position des essieux directeurs et du trois-pointsSystème hydraulique de travail entraînéAffichage de la pression des béquilles de talusDonnées relatives à la consommationDonnées spécifiques à la superstructureLes différents éléments de menu permettent au conducteurde procéder aux réglages précis des paramètres de la machine.De plus, un diagnostic véhicule a été intégré à desfins de maintenance.Le manche à balai.Grâce au levier multifonctions, vouscommandez la totalité des fonctionsprincipales en cours de travail. Sansquitter le manche à balai de la main,vous pouvez notamment activer lesprocessus suivantsModes de directionStratégies de conduiteLevage et abaissementdu trois-pointsSelon la superstructure utilisée, vous disposez de fonctions spécifiquesà la superstructure directement sur le clavier ou sur lemini manche à balai:Superstructure à lisier: bascule du tube d’aspiration/ Système automatique rabattableSuperstructure à betteraves: bascule duconvoyeur de déchargementVTU 19: activation des ventilateursSélection des rapports16

Système d’assistance auconducteur.Lecture des sillons.GPS. Guidage pour tous les modes de direction.(En option)Aujourd’hui, grâce au contrôle d’alignement précis, les systèmesde guidage contribuent à soulager la charge de travaildu conducteur, à économiser des consommables et àpréserver des ressources.Outre la direction automatique en régime route, le Terra Variantest le premier engin à permettre un travail parallèle,même en régime de travail. Même à des vitesses élevées,comme lors de l’épandage de compost ou de l’injection delisier, le véhicule reste donc dans son sillon de façon totalementautomatisée, également en marche en crabe. En s’appuyantsur un signal satellite différentiel DGPS (GPS différentiel),ce système a été développé spécifiquement et adapté defaçon optimale pour HOLMER.HOLMER TerraControl.Pour des virages sur la tournière en toute simplicité: la gestionde la tournière pour le véhicule et la superstructure prend encharge la totalité des procédés et soulage le conducteur lorsdes longues sessions de travail.Commander est un jeu d’enfant :Sélection, intégration, enregistrement et applicationParamétrage précis des différents processus dansle terminalEnregistrement des différentes séquencesLe conducteur peut faire son choix parmi plusieursoptions de conduite parallèle:Régime de travail ou régime routeCréation de lignes A-BConduite sur les contoursDessin de limites de champLes avantages sont les suivants:Économie de consommablesRéduction des passages sur la tournière –virage en une seule foisAllègement de la charge de travail pourle conducteurQualité de travail régulière, même lorsde longues sessions de travailUtilisation de l’intégralité de la largeur de travailIl est notamment possible d’enregistrerles fonctions suivantes:Trois-points: basculer, soulever, baisserVannes hydrauliquesFonctions des superstructuresTypes de direction incluant guidage GPSStratégies de conduite17

ISOBUS.La communication des appareils.Qu’il s’agisse des superstructures, des différents outils portésou des systèmes de direction, la solution HOLMER ISOBUSpermet l’affichage et l’utilisation des applications avec leplus grand confort via le Terminal ISOBUS sur le Terra Variant.Les sillons déjà traités sont également affichés, ainsique la superstructure à lisier ou les fonctions d’un outil porté.Interfaces standardiséesOptimisation des procédures de travailUtilisation d’applications spéciales tellesque le ZUNHAMMER VAN-ControlReprésentation claire de plusieurs applicationssur un terminalReprésentation graphique du guidageLe service HOLMER.Plus que convaincant.Au plus près des besoins de la clientèle, fiable, compétence,rapide – les qualités de la Terra Variant se retrouvent de façonconvaincante dans nos prestations de conseil et de servicesadaptées aux exigences de nos clients.Offres de services personnalisées par le serviceclientèle HolmerGarantie d’un suivi completAssistance et expédition de pièces détachées24 heures sur 24 pendant la campagneProgramme de formation completGamme complète de pièces détachées à commanderfacilement sur la boutique en ligne18

Caractéristiques techniques.MoteurCylindréeRégime nominaleMercedes Benz OM 502 LA E3A/28 en V OM 502 LA E3A/215.93 lPuissance nominaleà 1 800 tr/min1 800 tr/minCouple max. avec unrégime moteur de450 kW / 612 CV1 300 tr/min 2 700 NmCapacité du réservoir decarburantEnv. 830 lTransmissionBoîte powershiftVitesse finaleTraction intégraleEssieuxBlocage du différentielSuspension des essieuxavec béquilles de talusintégréesChâssisTypes de directionPneumatiquesFUNK DF 500; 18 vitesses AV, 6 vitesses AR40 km/hPermanenteEssieux AV et AR à commutation pneumatiqueCoulisse de l’essieu AV à suspensionindividuelle:Suspension hydraulique avec régulationdu niveau Béquille hydraulique pour stabilitélatérale sur les pentesDirection toutes roues, régime route, régimede travail gauche/droitePneumatiques Terra 1050/50 R32 T2(Barrettes basses largeur externe 3,00 mPneumatiques Terra 1050/50 R32 M28(Barrettes larges largeur externe 3,00 mMontage en jumelé 710/75 R 34(Largeur externe 4,30 m)800/65 R 32 (Largeur externe 2,55 m)Système hydraulique arrièreCatégoriePuissance de levageFonctionsRégulation hydraulique EHRRaccords arrièreActionnement externePouvant être pliée hydrauliquementAttelage (en option)Barre d’attelageEmbout sphériqueCôtes et poidsLongueur hors tout,trois-points compris (L)Largeur (B)Hauteur (H)Garde au sol (F)Empattement (A)Cercle de braquage minimalSuperstructure modulairesdisponiblesCAT IV80 kNLevage, abaissement, y compris chargement/déchargementRégulation de la force de traction, dela position et du mélange Absorbeursde vibrations5 éléments de commande à double effet,y compris position flottanteRéglage temps et quantitéBouton-poussoirØ 38, 50 mmØ 80 mm10,25 m2,55 m avec pneus 800/65 R323,00 m avec pneus 1050/50 R323,98 m0,62 m4,80 m5,50 m (intérieur)Superstructure à lisier ZUNHAMMER fixe(15, 18, 21 m3) ou interchangeable (20 m3)Épandeur universel BERGMANN (26, 30 m3)Trémie à betteraves HOLMER (35 m3)Trémie à céréales HOLMER (25 m3)VTU 19 HOLMER (2 x 9,5 m3)FreinsFrein de serviceFrein de stationnementSystème hydrauliqueCapacité max. du réservoird’huile hydrauliqueLoad sensing débit max.Raccord Power BeyondFrein à disques hydrauliqueFrein de réducteur et frein à disques130 l190 l/min190 l/minÉquipement spécialSystème de graissage centraliséSystème de guidage GPS REICHHARDTPSR Ultra Guidance ISOSystème de freinage pneumatique pour desappareils traînésPhares au xénonGestion de la tournièreHOLMER TerraControlGestion des fourrièresISOBUSEssieu-support supplémentaireRefroidissement d’essieu pour des travauxde traction lourdsSystème hydrauliquehaute performance(en option)Sauf modifications techniques !Pompe à cylindrée variableLINDE HPV 280-02 RE1Pression max.415 barDébit max. à 1 800 tr/min500 l/minPuissance hydraulique max.approx. 350 kW19

HOLMER Maschinenbau GmbHRegensburger Straße 20D-84069 Schierling /EggmühlTelefon: +49 (0) 94 51/93 03-0Telefax: +49 (0) 94 51/33 70info@holmer-maschinenbau.comwww.holmer-maschinenbau.com