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La nouvelle 911 GT2 RS

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Caractéristiques techniques<br />

Moteur<br />

Nombre de cylindres 6<br />

Cylindrée 3 600 cm 3<br />

Puissance (DIN)<br />

au régime de<br />

Couple maximal<br />

au régime de<br />

| 34<br />

Taux de compression 9,0 : 1<br />

Transmission<br />

620 ch (456 kW)<br />

6 500 tr/min<br />

700 Nm<br />

2 250 – 5 500 tr/min<br />

Type de transmission Propulsion<br />

Boîte mécanique 6 rapports<br />

Châssis<br />

Essieu avant Jambe de force McPherson<br />

Essieu arrière Essieu multibras LSA<br />

Direction Direction hydraulique assistée<br />

à démultiplication variable<br />

Diamètre de braquage 10,9 m<br />

Système de freinage Freins PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) :<br />

étriers monobloc en aluminium à 6 pistons à l’avant<br />

et 4 pistons à l’arrière, disques de freins ventilés<br />

et ajourés<br />

Châssis<br />

Système de stabilisation Porsche Stability Management<br />

(PSM)<br />

Système antiblocage ABS 8.0 (intégré au PSM)<br />

Jantes AV : 9 J x 19 ET 47<br />

AR : 12 J x 19 ET 48<br />

Pneumatiques AV : 245/35 ZR 19 (monte sport)<br />

AR : 325/30 ZR 19 (monte sport)<br />

Poids à vide<br />

Selon DIN 1 370 kg<br />

Selon directive CE 1) 1 445 kg<br />

PTAC 1 680 kg<br />

Performances 2)<br />

Vitesse de pointe 330 km/h<br />

Accélération 0–100 km/h 3,5 s<br />

Accélération 0–160 km/h 6,8 s<br />

Accélération 0–200 km/h 9,8 s<br />

Accélération 0–300 km/h 28,9 s<br />

Reprise (80–120 km/h), en<br />

5 e rapport<br />

4,0 s

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