Des innovations qui passent la rampe - CSST

Les accidentsnous parlentÉjecté d’unchariot élévateurUn caristequi ne portepas de ceinturede sécuritéest éjectéde son siège.Que s’est-il passé ?Le 16 février 2009, des travailleurss’activent dans une cour extérieure d’uncentre de transfert spécialisé dans letraitement des matières dangereuses etnon dangereuses, liquides ou solides. Lacour extérieure comprend une zoned’entreposage de barils et autres contenantsvides, une autre différents produitsde traitement de barils et unedernière des conteneurs de déchets etde récupération du métal. Afin de contenirun éventuel renversement de liquide,la cour est constituée de plusieurs pentesorientées de manière à dirigerl’écoulement vers un puisard central etdes murets de rétention sont situés àdifférents endroits. Un panneau indiqueque la vitesse maximale permise est de5 km/h. Ce soir-là, un des travailleursdoit, entre autres tâches, jeter une partiedes contenants cubiques vides empilésau fond de la cour dans l’un des conteneursà déchets. Le travailleur réduit levolume des contenants en les écrasantà l’aide de la chargeuse et les transporteensuite jusqu’au conteneur à déchetsavec un chariot élévateur à fourches. Ildépose le contenant dans le conteneuret retourne en prendre un autre. Il faitainsi plusieurs allers-retours entre leconteneur à déchets et le fond de lacour, à une vitesse moyenne de 14 km/h.Soudain, le pneu avant gauche du chariotélévateur entre en contact avec uneplaque de glace située devant le muretde rétention, derrière le conteneur à déchets.Cette plaque sert en quelque sortede rampe d’accès au chariot et permetà la roue avant gauche du chariot demonter sur le muret. Le chariot se renversesur le côté droit et le travailleur,qui ne porte pas de ceinture de sécurité,est éjecté de son siège. Le toit du chariotlui sectionne le cou…Qu’aurait-il fallu faire ?La vitesse de déplacement du chariot,jumelée à la présence de glace devant lemuret, ont permis au chariot de montersur le muret, provoquant son renversement.Le travailleur ne respectait pas lalimite de vitesse fixée à 5 km/h. Un plandétaillé de la circulation des chariotsélévateurs dans la cour extérieure, ycompris une détermination des risques,doit être établi. L’employeur doit égalementélaborer et appliquer un plan desupervision lié à la conduite sécuritairedes chariots élévateurs.Le danger de renversement lors de laconduite d’un chariot est connu. Il estd’ailleurs mentionné au Règlement surla santé et la sécurité du travail que lechariot élévateur doit être muni d’undispositif de retenue afin d’éviter que lecariste ne soit écrasé par sa structure encas de renversement. La ceinture desécurité est le moyen le plus souventutilisé sur les chariots élévateurs. Évidemment,pour être efficace, ce dispositifdoit être maintenu en bon état et êtreutilisé.Un programme d’accueil et de formationassure aux nouveaux travailleursqu’ils ont toute l’information nécessairepour comprendre et accomplir leurs tâchesefficacement et en toute sécurité.En ce sens, le Règlement sur la santé etla sécurité du travail exige la formationdes caristes. De plus, la supervision doitêtre attentive pour s’assurer que lesbonnes règles de conduite sont mises enpratique. PTJulie MélançonNotre personne-ressource : André Turcot, ingénieuret chef d’équipe à la Direction générale dela prévention-inspection et du partenariat de laCSST.Illustration : Ronald DuRepos32 Prévention au travail Été 2010